核心部件卡在30%，热度再高也飞不远

《低空经济的胜负手，不在天上》
——飞得高靠场景，飞得久靠链条

低空经济最怕的，不是飞不高，而是飞起来后停不住。

截至2025年底，我国低空经济全产业链规模达1.5万亿元，注册无人机328.7万架。物流、医疗运输、农林植保、应急救援全面铺开，产业正从单点试验走向“制造＋运营＋服务”。热度已经上天，底座还在补课。

但热闹从来不是能力。核心部件国产化率不足30%，高性能航空电机、电控等关键环节对外依存度超过70%。低空经济横跨制造、适航、空域、数据、保险，一颗芯片卡住，整条航线失速——最贵的风险，是你没看到的那段链条。

所以，绝不能再走“先发展、后治理”的老路。

出路有三：其一，把韧性写进立项，部件来源、适航验证、数据安全，先审后飞；其二，借力换道，把新能源汽车、电子信息的成熟制造，炼成航空级能力——差的不是产线，是验证；其三，场景从“多”转向“准”，医疗配送、应急救援这类需求稳、付费清的先跑通，公共服务政府兜底，市场服务厘清规则。

飞得高是本事，飞得久才是产业。

低空经济的续航力，从来不在电池里，而在链条里。

（唐加文，笔名金观平；本文成稿后，经AI审阅校对）