NASA突然调整登月计划！2027年不去月球，美国究竟在担心什么？

时隔半个多世纪，美国重返月球的计划再次迎来关键调整。10月23日，美国国家航空航天局（NASA）公布了“阿耳忒弥斯3号”任务的详细安排。

美国重返月球计划推迟，这个在预料之中，但是出人意料的是，阿尔忒弥斯3号任务不再载人登月了，整个任务架构也发生了巨变。而且当年吹得十分厉害的月球门户空间站计划也是彻底不提了。

这项原本承担载人登月使命的任务，如今被重新定位为近地轨道测试。表面上看只是任务顺序调整，背后却反映出美国载人航天战略的转向：先解决复杂航天系统的可靠性问题，再谈登月。

目前美国重返月球任务的变化很多，涉及到结构性的调整。

原先一直说的2027年阿尔忒弥斯3号任务载人登月，现在改成了在近地轨道和马斯克的星舰HLS或者贝索斯的蓝色起源“蓝月”月球着陆器进行对接测试，也有可能和这两个月球着陆器都测一下，反正是不去月球了，有点类似当年阿波罗9号的近地轨道演示任务。

而美国的载人重返月球要到阿尔忒弥斯4号，甚至可能是5号，发射时间暂定2028年初和2028年底，还可能推迟。美国现在的底线是2029年重返月球，不能比中国载人登月晚，但实际上不好说。

根据NASA公布的方案，“阿耳忒弥斯3号”计划于2027年发射，任务持续约14天。四名宇航员将乘坐SLS火箭和猎户座飞船进入近地轨道，分别与蓝色起源和SpaceX的着陆器测试飞行器交会对接。

执行任务的四名宇航员已经确定，包括兰迪·布雷斯尼克、弗兰克·卢比奥、安德烈·道格拉斯，以及欧洲航天局宇航员卢卡·帕尔米塔诺。按照计划，蓝色起源将率先发射Blue Moon Mark 2测试飞行器，进入距地球约439公里的轨道。

随后猎户座搭载宇航员升空并完成对接，宇航员还将进入飞行器，检查环境控制、生命保障系统和应急程序。

完成第一阶段后，猎户座将与之分离，等待SpaceX星舰V3测试飞行器升空，再进行第二次交会对接，重点验证通信、飞行控制和软件协同，但宇航员不会进入星舰。整个任务涉及三艘航天器、三次重型火箭发射。

为什么美国不直接登月？1969年，阿波罗11号实现人类首次登月，当时依靠高度集中的国家资源和相对统一的技术体系。

今天的情况已经大不相同。50年前，美国多次成功登月。50年后，重返月球最关键的载人登月火箭却不靠谱，这个就是去工业化的结果。

现在的SLS火箭只发展到接近Block 1的配置，Block 1B和Block 2取消。同时，火箭之前的探索上面级EUS取消，可能会换成半人马座5商业上面级。

也就是说它失去了单独将载荷送入月球轨道的能力，和载人登月是渐行渐远。NASA对SLS的新希望，是使它能够实现每年多次发射，周转时间最好缩短到10个月，达成每年至少执行一次阿尔忒弥斯任务的频率，这个还是在近地轨道多试试吧。

NASA的这个决定是务实的。波音的SLS火箭问题实在是太多了。

2022年的阿尔忒弥斯1号任务，SLS前前后后因为各种问题经历了14次推迟和3次VAB回滚。

阿尔忒弥斯2号载人绕月任务又因为火箭上面级氦气压力故障，从2026年2月6日推迟到3月6日，之后又推迟到最早4月份，火箭甚至回滚总装厂房进行维修了，和上次一样，估计4月份都不一定能够发射。

而NASA还是坚持2026年用这枚SLS火箭和猎户座飞船执行为期10天的载人绕月任务。火箭之外，着陆器同样是难点。

SpaceX和蓝色起源分别研发月球着陆系统，不同企业的技术方案、进度和接口必须协同。星舰还需要解决在轨推进剂转移、长期飞行和月面着陆等难题。

NASA的安全咨询委员会自己都警告了阿尔忒弥斯3号任务存在过高风险。无论是星舰HLS还是“蓝月”，以及大规模在轨燃料加注、新的登月航天服、登陆月球南极，对美国来说都是第一次。

这么多首次任务叠加，必然会显著提升重返月球的整体风险水平，并且压缩安全余量。正确的做法是分步骤、分阶段去完成，但是时间又不允许美国一步步去测试，所以只能一把梭哈。

将关键测试提前放在近地轨道，正是为了避免把未经充分验证的系统直接投入载人任务，这与当年阿波罗计划先做地球轨道测试的思路相似。不过，美国还面临预算约束、供应链压力和复杂的项目管理问题。

NASA监察长办公室此前的审计报告显示，2026年调整后的架构将增加近地轨道验证环节，以2028年载人登月为目标。任务安排更审慎，却不代表成本和进度风险已经消失。

此次调整中，另一个变化同样引人关注。原先吹得厉害的月球门户空间站，本应该是在2028年9月由阿尔忒弥斯4号任务发射宇航员居住舱，2030年3月由阿尔忒弥斯5号任务再发射燃料和通讯系统，结果在NASA此次的调整计划里提都没提。

这意味着它可能已经被取消或者被无限期搁置了。目前月球门户空间站已经在地面上制造了几个舱段，看来以后只能放到近地轨道给国际空间站续命了。

月球门户空间站如果真的被取消，意味着美国重返月球又和50多年前的阿波罗计划一样，是打卡式登月，没有能力进行可持续发展，甚至还不如阿波罗登月。而可持续性，恰恰是新一轮登月的核心。

中国正在推进载人登月工程，目标是在2030年前实现中国人首次登陆月球。月球南极部分永久阴影区可能保存水冰，有望支持长期驻留，甚至为深空飞行提供推进剂原料。

面对后来者的追赶，美国最终只能赌一把。即便牺牲载人登月的可持续性，只要把人再次送到月球，并且再次安全返回，就可以继续赢，其他的已经完全顾不上了。

2028年登月仍然只是计划目标。两家着陆器供应商能否按期完成无人验证，将直接影响后续任务。

更密集的发射节奏，也将考验美国航天工业体系的执行能力。美国此次调整实际上承认了一个现实：重返月球难的不是提出目标，而是建立能够反复执行任务的工业体系。

未来竞争更取决于谁能形成自主可靠、成本可控、持续迭代的深空探索体系。半个多世纪前，阿波罗计划的胜利由一次登月定义。

如今新一轮月球竞争的胜负，可能需要用未来几十年的太空活动来衡量，这场竞赛才刚刚进入关键阶段。