2026年1月5日，三星的李在镕、SK的崔泰源、现代汽车的郑义宣、LG的具光谟，在北京同时露面。

他们是跟着韩国总统李在明的国事访问来的，按商务部公开的信息，这是韩国总统时隔近9年再次对华国事访问。

随行的还有大韩商工会议所组织的约200家企业代表，自2019年12月以来，韩国还没组织过这么大规模的对华经贸团。

一个国家的元首出访，几大集团的掌门人整整齐齐跟在后面，财团在韩国是什么地位，不用多解释。

放眼整个东亚，聊到大企业，财团这个词总会冒出来。

网上有一组数字流传了好几年，日本三菱集团资产折合人民币约21万亿元，韩国三星集团约2.16万亿元。

数字一摆出来，评论区里问得最多的就是一句话，中国的第一财团是谁。

有人猜万达，有人猜华为，可按资产规模算，排在最前面的是一家已经有一百五十多年历史的央企，招商局集团。

三家企业的来路差别很大，得一家一家地看。

海运借势起家，结盟抱团续命

三菱这个名字，最早出现在1873年。

往前倒三年，1870年，土佐藩在大阪办了一家九十九商会，实际打理生意的是下级武士出身的岩崎弥太郎。

商会改过几次名字，到1873年定为三菱商会，经营权也从藩府手里落到了岩崎家族手上。

这家公司靠海运吃饭，而它能迅速做大，离不开日本政府的军事行动。

1874年日本出兵侵犯中国台湾，三菱承担了军队和物资运输，政府随后把一批官有船只交给它使用。

1877年西南战争爆发，三菱又一次揽下军需运输，赚得的钱和拿到的政策优待，让它一度垄断了日本沿海的航运。

1884年，三菱租下官营的长崎造船所，1887年干脆买了下来，这座船厂就是后来三菱重工的前身。

到了二战以前，三菱的生意已经铺到造船、矿山、银行和贸易，和三井、住友一起站在日本财阀的最顶端。

那段时间的三菱，和日本军国主义绑得很紧，不少军舰和战机都出自它的工厂，臭名昭著的零式战斗机就是三菱造的。

1945年日本战败，驻日盟军总司令部下令解散财阀，三菱的控股总公司在1946年被拆掉。

可公司拆了，人脉和股份关系还在。

1954年7月1日，被拆成多家的三菱商事重新合到一起，差不多同一时期，三菱系主要企业的社长们开始每月固定聚一次，这个聚会后来被叫作“金曜会”。

靠着互相持股和这套松散的协调办法，三菱商事、三菱重工、三菱电机、三菱UFJ金融集团这些企业，又在日本经济里重新站稳了脚跟。

所谓21万亿元，就是把这一大串三菱系企业的资产加总得出来的数字，里面银行等金融机构占了大头。

日子也不是一直顺风顺水。

三菱重工砸了十多年研发的国产支线客机项目，最后在2023年2月7日正式宣布放弃，这对一家以重工业起家的企业来说，算是不小的挫折。

商会小店起步，芯片称雄全球

和三菱比，三星起步晚了快七十年。

1938年3月1日，李秉喆在大邱挂出了三星商会的牌子，卖的是干鱼、蔬菜和水果，不少货发往中国东北。

朝鲜半岛光复后，他把生意搬到首尔，朝鲜战争打起来又转去釜山，在那里办了制糖厂和毛纺厂。

真正让三星起飞的，是韩国政府集中资源扶持大企业的那几十年。

1969年1月13日三星电子成立，到了1970年代，韩国全力推进重化工业，财阀们在贷款利息和行业准入上都拿到了不少便利，三星也趁势进入造船和化工领域。

1983年2月8日，李秉喆在东京宣布三星要做半导体，当年12月，三星就造出了64K DRAM芯片。

1987年11月19日李秉喆去世，三儿子李健熙接手。

1993年6月7日，李健熙在德国法兰克福召集高管开会，说出了那句后来流传很广的话，除了老婆孩子，一切都要变。

此后十几年，三星电子在存储芯片、手机和电视上一路追赶，陆续冲到了全球前列。

2020年10月25日李健熙病逝，2022年10月27日，李在镕正式就任三星电子会长，家族传到了第三代。

李在镕接班的路上官司缠身，直到2025年7月17日，韩国大法院维持了他涉嫌不当合并案的无罪判决，这场持续多年的诉讼才算落地。

韩国公平交易委员会每年按资产规模认定大型企业集团，三星年年排在榜首，韩国人自己都调侃国家是“三星共和国”。

三星和中国的关系也不浅，它在西安、苏州都有工厂，西安的存储芯片基地是它在海外最大的投资之一。

这次随团来北京，三星掌门人的身影也在其中。

招商收回利权，央企守护家底

回到中国这边，招商局的年纪比三菱和三星都大。

1872年12月，李鸿章向清廷上奏，请求设立轮船招商局。

1873年1月17日，轮船招商局在上海正式开局，这是中国近代第一家民族航运企业，也是最早的股份制企业之一。

当时长江和沿海的航运几乎被外国轮船公司包圆了，招商局成立的目的很直接，就是要把中国自己的航运利权抢回来。

1875年，招商局又发起成立了仁和保险公司，后来还投资了中国通商银行，中国近代的轮船、保险、银行，几乎都能找到它的影子。

新中国成立后，招商局成了中央直接管理的国有重要骨干企业，总部一直设在香港。

改革开放后，它又干了一件载入史册的事。

1979年7月8日，蛇口工业区响起了“开山第一炮”，“时间就是金钱，效率就是生命”这句话，就是从蛇口喊出来的。

1987年4月8日，招商银行在蛇口成立，它是中国第一家完全由企业法人持股的股份制商业银行。

1988年3月21日，平安保险也在蛇口诞生，招商局是它最早的股东之一。

2022年12月，招商局迎来了150岁生日。

到今天，招商局的主业集中在交通物流、综合金融、城市与园区综合开发三块，手里握着招商银行、招商证券、招商蛇口、招商轮船、招商局港口等一串上市公司。

港口是它的看家本领，招商局的码头已经开到了斯里兰卡、吉布提等多个国家和地区。

2017年7月29日，招商局港口和斯里兰卡签下汉班托塔港合作协议，同年12月9日正式接手运营，这个港口后来成了中斯合作的一块招牌。

按网上流传的统计口径，把招商银行等金融资产合并在一起，招商局集团的总资产约10.4万亿元，在国内企业里排在最前面。

三家摆在一张桌上，差别一眼就能看出来。

三菱和三星都是家族生意出身，靠战争运输、政府扶持和政策红利一点点做大，控制权攥在少数家族和企业联盟手里。

招商局一出生就背着收回国家航运利权的任务，今天它归国务院国资委管理，资产属于国家，发展方向跟着国家战略走。

三菱的21万亿元、三星的2.16万亿元，最终落在财团家族和企业联盟的账上，招商局的10.4万亿元，是全体中国人共同的家底。

从1873年上海外滩的一间轮船局，到如今开到印度洋岸边的码头，招商局走过的一百五十多年，也正好伴随着中国从积贫积弱走到繁荣富强。

参考文献

1. 招商局集团有限公司官方网站，《集团简介》《招商局历史》栏目。

2. 中华人民共和国商务部官方网站，2026年1月关于韩国总统对华国事访问期间中韩经贸合作的相关信息发布。

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