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文|清扬

编辑|清扬

大家好，我是赫熏辞，不聊虚头巴脑的闲事，只分享实打实的故事，用安静文字记录烟火日常，带大家感受人间冷暖。

如果说特朗普是那种站在门口大喊“我要加税了”的邻居，那马斯克就是那个不声不响、却在你家前后左右都买了地、修了路、还装了摄像头的人。

2026年，特朗普的政策可能随着选举翻盘而调整，但马斯克的商业帝国，SpaceX、特斯拉、XAI、星链——已经像藤蔓一样，扎进了美国军工、硅谷芯片和全球汽车产业链的深处。

他笑着夸上海工厂是“瑰宝”，转头却参与美军太空作战研讨，这种反差比关税战更值得我们多看两眼。

当这套生意经横跨中美两国的核心赛道时，我们还能只把他当成一个“会夸人的外国老板”吗？这是商业常态，还是值得我们警惕的新变量？

两类对手不一样

特朗普所有对外施压的手段，根源都来自美国总统这份公职赋予的行政权力，2024 年美国大选前后，他提出的各类经贸举措，本质上都是政治层面的阶段性政策调整。

贸易摩擦再激烈，双方始终留有谈判沟通的余地，政策走向会跟着美国政坛变化而改变，风险看得见、周期能预判。

马斯克这边的情况完全是另一个逻辑，截至 2026 年 10 月，根据彭博亿万富豪指数统计，马斯克的纸面个人净资产再度突破万亿美元。

这里要划重点：这是股票估值带来的账面资产，并不是手里的现金。

比财富数字更值得关注的是，他手握一整套横跨航天、汽车、人工智能、社交平台的商业基础设施，不少技术同时具备民用和军用两种使用场景。

根据公开信息，SpaceX 等企业和美国军方存在商业合作，承接美军相关项目订单。

这是企业和美国政府之间的商业采购，不等于这家企业完全受美国政府操控，专门用来对付其他国家。

但客观上，这套深度绑定美国本土军工、硅谷产业链的商业体系，不会因为某一届美国总统换届就直接消失。

2026 年下半年，马斯克的一系列公开动作反差感很强，也很容易让大家只看到一面，忽略另一面。

反差感拉满

9 月 23 日，马斯克接受央视财经专访，采访里他对中国市场给出很高评价，他说上海超级工厂称得上是特斯拉的 “瑰宝”，工厂取得的成绩离不开中国团队的努力。

还推荐全球游客来中国走走看看，点名上海、北京、西安三座城市，还开玩笑提醒大家，坐中国高铁的时候，不妨放下手机，感受国内的发展面貌。

采访中，他也客观认可中国在人工智能领域的发展潜力，提到国内算力建设的发展势头。这番接地气的发言，让很多网友对他产生好感。

就在他在国内市场释放友好信号的同一时间段，海外那边也有公开消息。

2026 年 10 月初，多家外媒和国内官媒报道，马斯克多次参与美国国防部组织的研讨会，和美方人员探讨下一代智能化、太空方向的作战相关技术方案。

研讨主要围绕星链、AI 算力、传感技术，研究如何提升美军通信、侦察等方面的技术能力。

一边依托上海超级工厂，依托中国庞大的汽车市场获得营收，融入国内新能源产业链；另一边，旗下企业承接美军相关技术项目，参与美方太空与智能技术的研讨。

这里不是说马斯克 “两面人”，本质是跨国大企业的常态：在不同国家，按照当地规则开展不同业务。

但这种跨领域布局也提醒我们，看待跨国科技巨头，不能只听公开表态，还要同步看它全球各个业务板块的动向。

FSD入华，数据安全这根弦不能松

2026 年 5 月，特斯拉官宣监督版 FSD 在国内落地，很多人第一反应是自动驾驶技术来了。

这里必须纠正一个常见误区：国内落地的版本属于L2级辅助驾驶，并不是全自动驾驶，驾驶员全程都要保持注意力，随时接管车辆，国内法规也不允许宣传 “全自动驾驶”。

FSD 的技术迭代，高度依赖海量真实道路场景数据做训练，这套系统落地国内之后，路上的特斯拉车辆会采集道路、交通设施、车流等路面信息。

不过不用过度恐慌，我国有明确的数据安全法规，特斯拉也已经在国内搭建本地数据中心，国内采集的数据，原则上要在境内存储，数据出境需要经过严格安全评估审批，不是想传走就能传走。

网上有一种说法：路上特斯拉采集的数据，可以直接和星链卫星搭配，绘制国内全域高精度地理数据库。

这个说法有点夸大，地理测绘在国内属于需要专门资质的特许行业，车载传感器收集的路面信息，不能直接和卫星数据合并，生成完整的全域高精度地理信息库。

还有就是，特斯拉在2026 年 8月开放 Model S/X 核心设计资料、对外输出行业标准一事，客观来看，特斯拉的自动驾驶方案，本身会形成一套自有的软硬件、传感、数据接口体系。

如果大量国内车企选择适配同类技术方案，长期看，确实会存在行业技术路径被单一海外体系影响的可能性，这也是国内车企坚持自研自动驾驶技术的重要原因。

算力新布局

2026 年 10 月初，一条行业消息引发热议：马斯克旗下 TeraFab 超级晶圆厂项目，正在和台积电开展合作洽谈。

不少行业人士看好合作落地的可能性，但目前只是洽谈阶段，没有正式签约，最终能不能落地，还存在很多变数，不能当成板上钉钉的事实。

简单讲清楚这件事的价值，台积电掌握全球顶尖的先进芯片制造工艺，TeraFab 项目目标是打造专属高端算力晶圆产能，供给星链、XAI 大模型、特斯拉自动驾驶这几条业务线。

如果后续双方谈成合作，马斯克旗下业务有望获得稳定的先进制程芯片供给，缓解算力芯片供应链压力，加速 AI、航天、自动驾驶技术迭代。

但也不用把这件事想象得太过极端，就算合作落地，台积电最顶尖的先进产线产能布局，本身有自己的规划，不会全部供给这个项目。

客观上，海外企业拿到稳定高端算力产能，会在 AI、航天自动驾驶赛道，持续保持技术领先优势，会给国内高端芯片、算力产业的追赶增加压力。

但这属于全球半导体行业的商业竞争，不是专门针对国内的 “锁死计划”。

国内芯片产业正在持续攻坚先进制程，国产化替代是长期工程，不会因为一次海外企业合作就被彻底堵死。

站在我们的角度，完全没必要制造焦虑，也不能全盘否定特斯拉这类外资企业带来的价值。

不用恐慌，但也不能放松警惕

上海超级工厂落地这些年，带动了国内新能源汽车上下游产业链发展，创造大量就业岗位，也倒逼本土车企加速技术迭代，实实在在推动了国内新能源车行业的成长。

马斯克多次夸赞中国市场，本身也有商业层面的考量，想要维持中国市场业务稳定，这是跨国企业很现实的诉求。

核心问题，不在于马斯克个人是 “友好” 还是 “敌对”，而是当万亿规模的私人科技资本，业务和他国国防项目产生交集之后，它的商业布局天然会附带地缘层面的外部影响。

特朗普带来的是短期、可调整的政策摩擦，而马斯克这套体系是在技术标准、数据、算力、航天领域长期深耕。

一旦技术生态形成规模，想要改变这套体系，会花费很长时间，2026年的一系列事件也给我们提了个醒：

大国之间的科技竞争，早就不只是关税、外交层面的博弈，竞争战场延伸到卫星网络、AI 算力、数据治理、行业技术标准这些新领域。

马斯克的商业版图，刚好覆盖了这些未来的核心赛道，形成了一套闭环的科技产业布局。

他在国内维持友好的沟通姿态，依靠商业合作扎根国内市场，自动驾驶业务会收集道路场景数据，同时在海外布局芯片产能巩固技术优势。

整套操作没有公开对抗的火药味，但这些赛道，恰恰是未来智能社会、太空探索、人工智能竞争的核心领域。

结语

对比高调的政策博弈，马斯克这类跨国科技巨头带来的竞争，更偏向技术生态层面，低调但持续。

它不会直接发起公开对抗，而是依靠技术、数据、产业链合作，慢慢建立起属于自己的技术生态壁垒。

面对这样的外部竞争，最简单的办法不是一刀切抵制外资合作。

更合理的做法，是保持清醒认知，完善数据安全审查机制，守住数据安全底线；持续推进国产卫星网络、AI 算力、高端芯片的自主研发突破。

跳出简单的 “说好话就是无害” 的思维误区，客观看懂跨国科技巨头全球业务的两面性，才能在这场长期科技竞争里，稳稳守住我们自己的发展主动权。

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