池州G318牛头山至大渡口段一级公路建设加速推进，预计12月底改建段具备通车条件

运梁机有序运送梁板，重型压路机来回将路基分层压实……初冬时节，池州G318牛头山至大渡口段一级公路工程建设现场，一派紧张繁忙的施工景象，建设者抢抓晴好天气窗口期，全力冲刺节点目标。

△G318牛头山至大渡口段一级公路工程黄湓闸大桥施工现场。记者 石立强 摄

作为《安徽省交通运输“十四五”发展规划》中市县连通一级公路重点工程，该项目共分两个标段组织施工：一标段全长7.45公里，从国道318线牛头山前江路口到老河口，全线依托G318现状国道进行扩建；二标段12.475公里，从老河口到大渡口镇八都湖村，约6公里依托G318国道改扩建，约2公里依托陶公路改扩建，新建段4公里左右。项目建成后，将进一步优化区域路网、疏解沿线通行压力，打通池州南沿江通道。“受年中强降雨、台风等极端天气影响，项目整体进度较年度计划略有滞后。时间紧、任务重，我们制定了详细的赶工方案，力争12月底改建段具备通车条件。”项目工程部部长鲍骞说。

位于项目一标段的黄湓闸大桥是全线控制性工程，全长132.5米，为五跨预应力混凝土组合箱梁桥。它的顺利贯通是项目按期通车的关键支撑。目前，桥梁左幅已通车，往来车辆有序通行，右幅桥面上焊花飞溅、弧光闪烁，切割声、锤击声此起彼伏。“我们已完成右幅第四跨一片梁板安装，整套梁板架设工期约10天，预计下周完成架设。”项目一标段总工朱鹏程介绍，前期施工窗口期紧、作业面受限，叠加汛期，有效施工天数被进一步压缩，“群众很关心工程进度，经常向我们询问，我们也想加快建设，早日还路于民。”为此，施工团队增配人员设备，抢抓无雨时段赶工期。“后续将同步推进桥面系、湿接缝、桥面防护、护栏等施工，力争11月底实现大桥右幅贯通。”朱鹏程说。

随着节点工程持续攻坚，一标段其余路段施工同步提速，已全面转入路面施工，路基、挡墙、搅拌桩、涵洞等结构施工完成80%至90%。“按照目前进度，有望在年底前实现一标段全线左半幅通车。”朱鹏程说。

二标段施工现场同样一片忙碌。在荷塘村K19+200点位，挖掘机正挥动臂杆，摊铺路面碎石。“正在进行的是级配碎石底基层施工，就是把不同粒径碎石拌和后，在路基上摊铺碾压成型，以此分散荷载、疏导积水，减少路基沉降变形。同步开展的水泥稳定碎石基层施工，则可以让碎石掺配水泥拌和摊铺碾压硬化，形成沥青路面的主要承重层。”项目二标段生产经理吴传龙介绍，后续将有序开展规模化水稳、沥青摊铺施工，完工后启动交安、绿化等配套工程。目前，二标段施工进度已完成44.87%。

在抢抓进度的同时，项目部严把质量安全关口。“我们严格管控路基含水量，科学调配碎石级配，从源头防范路基沉降、开裂、软化等病害。”鲍骞告诉记者，项目同步细化安全管理，对临边防护、机械作业、用电安全、高空箱梁施工等重点环节开展每日巡查，发现隐患及时整改。

随着各项施工任务压茬推进，G318牛头山至大渡口段一级公路工程正加速向前。“截至目前，项目已完成总工程量的44%。”鲍骞表示，下一步将继续围绕通车目标优化施工组织，加快推进剩余桥涵、路基路面和配套工程施工，力争2027年7月前完成项目整体交工验收。

（记者 熊弛畅 陈淑芬）