每公里近2亿！大理这条硬核高速专治各种堵！

九十七亿砸下去，大理的“堵城”帽子究竟摘得掉吗？6月10日，大理西绕城邓川至下关（江风寺）高速公路项目前期实施方案编制服务正式对外招标，这纸通告无异于给苦堵久矣的自驾客打了一剂强心针。

逢年过节去大理，简直是一场修行。G56杭瑞高速秒变大型停车场，环海路蜗行堪比散步，海西片区乱停乱放的电动车把路口堵得水泄不通。有上海游客直呼倒胃口，本想古城里悠哉闲逛，光出酒店门就耗掉一个钟头。天下苦大理拥堵久矣！去年春节全州车流213.34万辆次，同比猛增22.76%，单日车流破纪录；今年春节更夸张，9天假期核心区狂揽612.54万人次，境内高速车流飙至402.85万辆，增长18.11%。邓川收费站立交这个老大难，逼着大家绕行海东、挖色、洱源的老国道。不修路，真不行了。

这条高速堪称吞金兽，全长51公里，总投资97.77亿，纯工程建设费吃掉75.11亿，算下来每公里造价逼近两个亿。双向四车道，时速80公里，表面看似乎不起眼。细看内里，全是硬骨头。桥隧比高达36.3%，包含1座特长隧道、3座大型桥梁。打洞架桥本就烧钱，还要配上服务区、带状公园，走的是城镇化高速公路路线。在密密麻麻的城区周边，80码的限速绝对让人大呼过瘾。

各大设计院早已对这块肥肉虎视眈眈。拿下前期方案标，等于抢占了未来建设的先机。1:500地形测量、工程地质调查、项目建议书编制、方案编制，这些枯燥繁琐的勘察数据，恰恰是未来五年行车安全的命脉。谁接了这活儿，谁就捏住了项目的七寸。

真金白银砸下去，到底能换来啥？海西片区首当其冲迎来新生，走走停停的红绿灯路口被高架快速通道取代，主动脉一通，死结自然解开。洱源、双廊、挖色等热门打卡地被一线串联，沿途基建直接拉满观感，告别看海一小时、堵车两行泪的窘境。邓川的核桃、周边的鲜果出滇周期大幅缩短，物流成本砍掉近半，老百姓的果篮子更实惠。临湖老路弯急路窄，大巴私家车抢道刮擦防不胜防，高标准新路配上智能排风监控、应急车道、安全护栏，安全感瞬间拉满。江风寺、邓川一带有了高效通道，周边产业布局、高端居住区顺势落地，大理未来十年的生活圈注定重新洗牌。

想致富先修路，大理这步棋走得很急，也很有必要。旅游高饱和状态下，不破不立。招标启动，破局在望，咱们就盼着早日驱车狂奔，彻底告别那闻之色变的“免费停车场”！