中方终于动手，大批货轮空集装箱离开，巴媒：中资撤离或重创经济

在阅读此文之前，辛苦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！

编辑：

近期，巴拿马国内出现了一个引发广泛关注的经济现象。

巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的码头上，大量原本装载中国出口货物的集装箱被清空，货轮载着空箱陆续驶离，这一景象被部分巴拿马媒体解读为“中资撤离”的信号，并引发巴方各界对经济前景的担忧。

这场风波的起因要追溯到2026年初。1月，巴拿马最高法院裁定中国香港长江和记实业有限公司对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港已长达三十年的运营权“违宪”。2月23日，巴拿马政府人员强行进入并接管了这两个货柜码头，禁止巴拿马港口公司的代表进入，迫使该公司即时终止所有营运。

长和集团对此表示坚决反对，指出此次强行接管行动不合法，严重侵犯了公司的合法权益，并表示将考虑对巴拿马共和国及其代理人采取进一步法律程序。

巴拿马为何要强行接管这两大港口？分析认为，此次风波的背后有美国对巴拿马运河长期的执念与施压。作为全球贸易枢纽，巴拿马运河承载着全球5%以上的海运贸易，而巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港正是运河两端最关键的两个港口。

特朗普政府曾公开批评美国归还运河的决定“愚蠢”，并威胁“收回”巴拿马运河控制权。在美国政府的持续施压下，巴拿马最终作出让步，上演了以“违宪”为由强行裁定中资港口经营权无效的闹剧。

面对巴拿马政府一意孤行撕毁合约的行为，中国企业采取了一系列精准的维权和风险规避措施。中远海运于3月12日停止了在巴尔博亚港的航线，并调离了所有空集装箱。

空集装箱在航运体系中作用关键，一旦调离，港口货船卸货后将无箱可装，物流循环难以为继，其他航运公司不敢轻易靠港。短短几天，巴尔博亚港的繁忙景象就不复存在。3月13日，巴拿马政府表示希望中远海运重新考虑这一决定，恢复在港口的运营。

中国企业的退出引发了连锁反应，造成基建领域投资同步降温。巴拿马运河第四桥项目、阿马多尔邮轮码头、部分地铁线路等项目被叫停，原本的投资计划纷纷搁置。

中国还要求国有企业暂停与巴拿马就新项目展开谈判，此举可能导致价值数十亿美元的潜在投资受阻。同时，中国海关部门已加强对巴拿马进口商品的检查，涵盖香蕉、咖啡等农产品。

这场风波对巴拿马经济造成了多重打击。首先，巴拿马面临巨额国际仲裁赔偿风险。长和集团已向国际商会国际仲裁院提交了仲裁申请，向巴拿马政府索赔直接经济损失、预期收益折损等赔偿逾20亿美元。

这笔赔款对于经济体量不大的巴拿马来说，相当于全年财政收入的八分之一。巴拿马若败诉，将面临沉重的经济负担和潜在资产冻结风险。

其次，巴拿马主权信用评级遭遇多家国际权威机构下调。主权信用的降级将直接提高巴拿马未来的融资成本，未来的外来投资项目也将随之减少。巴拿马金融界集体指责政府的短视决策，认为国家正在从“国际金融中心”变成“投资禁地”。

第三，巴拿马船籍信誉严重受损。从3月上旬开始，中国海事部门依法对入港外籍船进行全面检查，大量巴拿马籍商船因消防、环保、救生设备不达标被滞留。商船的滞留为船东们带来每天几十万的亏损，船东们纷纷向巴拿马政府施压，甚至紧急申请变更船舶国籍。

船舶注册是巴拿马仅次于运河通行费的重要收入来源，每年能带来数亿美元收入。船籍信誉的受损，使巴拿马船舶新增注册量暴跌近半，两百余艘船舶提交转籍申请。

第四，巴拿马的就业市场受到冲击。巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港直接雇佣了数千名当地工人，港口运营的停滞导致大量工人失业。港口周边的服务业，包括餐饮、住宿、运输等，也因人流减少而陷入萧条。据巴拿马当地工会估计，此次风波导致的直接和间接失业人数可能超过一万人。

第五，巴拿马的国际贸易地位受到削弱。作为连接太平洋和大西洋的关键枢纽，巴拿马运河的正常运转依赖于两端港口的配合。港口运营的停滞导致运河通行效率下降，部分航运公司开始考虑绕行其他航线，长期来看可能削弱巴拿马作为国际航运枢纽的地位。

巴拿马媒体对中资撤离的风险表达了强烈担忧。当地报道强调，鉴于中资在巴拿马经济中的重要地位，其撤出恐将导致一系列负面连锁反应，从就业市场到整体经济增长，都将面临严峻挑战。

与此同时，巴拿马金融界也对政府当前的某些政策和决策表达了强烈不满，认为政府在处理与外资，特别是中国投资者关系上的态度显得“鲁莽”，未能充分考虑其长远经济影响。

值得注意的是，目前中资的调整并非大规模永久撤离，更多是阶段性收缩和风险规避。长和集团已启动国际仲裁程序，中国驻巴拿马大使馆也表示中方愿同巴方持续深化合作。但这场风波给巴拿马带来的教训是深刻的：为了短期的利益而牺牲长远的发展，无异于饮鸩止渴。

巴拿马单方面毁约，不仅破坏了自身的国际信誉，更损害了其经贸伙伴的合法权益。这势必导致中国企业重新评估在巴拿马乃至拉美的投资安全和投资策略，进一步扩展在其他地区替代性的贸易通道和经贸投资对象。

从更宏观的角度看，此次巴拿马港口风波不仅印证了中资企业在全球供应链中的核心地位，更折射出大国博弈下拉美地缘格局的微妙变化。

目前的关键是，巴方需要尽快认清形势，纠正错误做法，为中方企业在巴运营提供可靠的保障。只有合作环境得到优化，中企才能逐步恢复项目推进，空箱货轮才能重新装满货物，中巴贸易才能回归正常轨道。

如果巴拿马政府继续执迷不悟，不仅会失去中国这个重要的贸易伙伴，还可能面临更严重的经济后果。这场风波的最终走向，取决于巴拿马政府能否做出理性的选择。

#我要上精选-全民写作大赛##上头条 聊热点##发优质内容享分成#

信息来源：