星舰不再稳拿阿尔忒弥斯4号登月，NASA将评估星舰与蓝月方案

NASA不再保证“阿尔忒弥斯4号”任务中的首次登月将由SpaceX公司完成。如今，该航天机构正在考虑两种月球着陆器方案——埃隆·马斯克公司的“星舰”和杰夫·贝索斯公司的“蓝月”。最终决定将在评估两套系统的技术成熟度后作出。与此同时，计划的主要目标保持不变：于2028年将人类送上月球表面。NASA领导层前一日在佛罗里达州肯尼迪航天中心举行的新闻发布会上宣布了这一消息。

该机构负责人贾里德·艾萨克曼、副局长阿米特·克沙特里亚以及“阿尔忒弥斯”计划负责人杰里米·帕森斯介绍了更新后的飞行方案，并确认两家公司均提出了加快载人月球探险准备工作的方案。

回顾一下：此前NASA计划在“阿尔忒弥斯3号”和“阿尔忒弥斯4号”任务中使用“星舰”的月球改装版，而“蓝月Mark 2”着陆器则用于“阿尔忒弥斯5号”。然而，2026年2月，该机构修改了计划。最重要的是什么？“阿尔忒弥斯3号”任务预计于2027年发射，但不再包含登月内容。如今，半个多世纪以来的首次登月已正式推迟至“阿尔忒弥斯4号”任务，之后将进行“阿尔忒弥斯5号”任务。

据艾萨克曼介绍，“阿尔忒弥斯3号”不再是首次登月探险，而转变为近地轨道测试飞行。如今，人类重返月球计划安排在“阿尔忒弥斯4号”，发射时间定于2028年初。

根据SpaceX的新方案，探险准备工作将从多次“星舰”发射开始：将低温燃料运送至专门的轨道加注综合体。随后，月球版飞船将抵达该处并补充燃料，以便重型飞行器继续飞往月球并从月球表面返回。主要变化在于——“星舰”与载人飞船“猎户座”的会合地点。

此前计划在环月轨道上进行对接。如今，完全加注燃料的“星舰”应在地球附近与“猎户座”对接，随后其发动机将确保组合体飞往月球，媒体报道了这些细节。为实施该方案，NASA正在考虑对“猎户座”的结构和系统进行修改。

进入低月球轨道后，两名宇航员将转移至“星舰”并前往月球表面，另外两人留在“猎户座”中。在月球表面工作完成后，着陆器将探险参与者送回轨道，他们再次换乘“猎户座”飞往地球。一方面，这将缩短宇航员从月球表面返回“猎户座”的时间，并减少“星舰”的燃料需求。另一方面，专家强调，多次发射和轨道低温推进剂加注的必要性仍是该项目的主要技术难题之一。

蓝色起源公司提出了另一种方案。该公司不打算在轨道上加注燃料，而是使用三个额外的助推级，这些助推级采用“蓝月Mark 1”着陆器技术制造。它们将依次确保载人着陆模块“蓝月Mark 2 Alpha”飞往月球。组装该系统需要多次发射重型火箭“新格伦”。

首先将助推级送入近地轨道，然后单独发射着陆器。对接后，组合体将飞往月球，已耗尽的助推级将依次分离。与SpaceX方案不同，“猎户座”飞船将在月球高椭圆极轨道上与“蓝月”会合。两名宇航员将转移至着陆器，降落在南极区域，完成探险后返回轨道。其余乘组成员将在“猎户座”中等待他们。

据分析人士评估，蓝色起源方案的优势在于无需在航天器之间加注低温燃料。与此同时，该方案涉及复杂的发射序列、轨道对接以及多个助推级的工作。

显然，两种新架构都需要在太空中进行验证。重要阶段是计划于2027年进行的“阿尔忒弥斯3号”任务。四名宇航员将乘坐“猎户座”飞船前往近地轨道，在那里依次与蓝色起源和SpaceX的测试飞行器进行对接。此次探险预计约14天，将检验飞船的兼容性、通信系统、控制以及乘组操作。

在载人登月之前，两家公司还必须进行无人演示着陆。只有在评估其结果后，NASA才能确认相应系统已准备好运送宇航员。

该机构计划在2028年进行两次载人登月探险。在首次任务中，预计宇航员将进行两次月面出舱活动，每次约两小时。月球表面工作将使用Axiom Space公司的新款宇航服。

那么，归根结底呢？计划的修改意味着SpaceX不再拥有将宇航员首次送上月球表面的固定权利。NASA打算选择能够更早展示必要可靠性和飞行准备状态的着陆器。与此同时，该机构计划在后续探险中使用两家公司的技术。

顺便一提，专家们注意到这样一个细节：美国人修订了月球计划的阶段和飞行方案，但时间表“没有漂移”。不过，时间会证明一切。

人类最后一次登上月球是在1972年12月，即“阿波罗17号”任务期间。