“新洲造”火箭，未来三年布局超50次发射，2027年可重复使用液体火箭首飞入轨及回收

11月9日，2026商业航天论坛举行，快舟航天空间科技有限公司在完成股权调整后正式亮相，这支从国家航天科工体系企业转变为地方国资主导的航天队伍，集中发布了多项重磅成果。

快舟航天董事长查雄权作报告。曹雯 摄

在主论坛上，快舟航天董事长查雄权作《改革赋能 机制创新——新型举国体制下商业航天发展的快舟实践》主旨报告，公布快舟发展规划：未来三年完成50次以上发射，2027年可重复使用液体火箭首飞入轨及回收。明年前，10吨级运力的快舟十二号固液混合火箭完成首飞并投入市场。

“作为全球首个星箭一体化飞行器，快舟率先探索运载火箭产业化道路。”查雄权介绍，从签订我国首个商业航天发射订单，创新“航天技术质量体系＋社会化协作配套”模式，建成国内首个商业航天产业园，到首次引入社会资本，十年发展印证了新型举国体制下国家队能力与市场化机制融合路径的可行性。2026年，公司完成股权调整，形成国资主体、央地联合、市场化经营新发展格局。

报告强调，面向未来，快舟将开展新型举国体制深化实践：

发射能力方面，快舟将以充足在手订单持续提升批量化生产履约和发射频次。未来三年，快舟一甲和快舟十一两型火箭将完成50次以上发射，以常态化、高频次发射履约，持续巩固空间快速响应全球领先地位。

立足成熟技术和现有产能，按照标准化、模块化、积木式方式快速开发低成本中型运载火箭。2027年，10吨级运力的快舟十二号固液混合火箭完成首飞并投入市场，发射成本不高于2万元/公斤，快速解决低成本、规模化空间投送能力瓶颈。

快舟六号可重复使用液体火箭研发进程加速，2027年完成首飞入轨及一子级回收，火箭运载能力达到20吨级。到"十五五"中期完成140吨级液体发动机换装并大规模投入市场，进一步提升火箭运力和可重复使用工程化程度。

液体发动机“三步走”迭代加快，2027年完成80吨级液氧甲烷发动机累积15000秒试车考核并交付应用，2030年前完成200-300吨级液氧甲烷发动机方案试车。

能力布局上，持续强化武汉总部研发试验、总装基地，建强北京液体动力研发中心，拓展300吨级液体发动机试验能力，在酒泉、文昌布局测试发射能力，实现研制、生产、试验全链条自主可控。同时，持续深化市场化发展路径，全面提速股权融资和资本运作进程。

当天，快舟航天公司与北京紫微宇通科技签订快舟运载火箭批量发射订单。

快舟航天空间科技有限公司副总经理刘鑫说：“这两款火箭是面向国家中大型星座的组网发布推出的中大型火箭，运载能力是原来的快舟一号甲和快舟十一号的十多倍，一方面是为了国家应急空间快速响应能力的需要，另外一方面是为我们液体火箭从并跑向领跑来推进。”

规划的底气背后，是快舟航天的股权结构重塑。今年4月，武汉国资基金以近33亿元接收航天科工火箭29.59%股权，创下国内商业航天领域迄今最大规模的国有股权交易纪录。7月底，航天科工火箭正式更名为快舟航天，形成国资主体、央地联合和市场化经营的新发展模式。目前，快舟航天已建成武汉研发、生产与总装基地和北京液体动力研发中心，后续还将在酒泉和文昌布局测试发射能力，实现火箭研制、生产、试验全链条自主可控。

刘鑫介绍，“改革之后，湖北省给我们提供相关的政策和配套的资金支持，近期马上要开展新一轮的融资，把火箭从研发、设计、生产、实验到最后发射、履约，整个产业链全部打通，央地共同赋能，巩固快舟在商业航天的产业链链主地位。”

北京紫微宇通科技有限公司首席战略官李辉表示，“今年我们马上要发射的叫空间试验器组合体，共计84项载荷，要由快舟十一号发射，未来规划就是做更大的飞船，快舟能满足我们的发射需求，一定会跟快舟继续合作下去。”

【来源：新洲发布】

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