荆州老南门护城河清淤：不是简单挖泥巴，这是护城河最难啃的一段

荆州古城护城河一圈全长10.81公里，老南门（南纪门）这一段，是整条护城河里面淤积最重、治理反复出问题的河段。最近启动的南护城河清淤项目，河段全长2.3公里，范围从四机医院桥到老南门修道院，采用干式清淤施工。

干式清淤，就是在河段两头修筑隔水围堰，把这一段河水抽干，河道露出河床，再用挖机清理淤泥。挖出来的淤泥不会直接拉走填埋，先送到淤泥固化站脱水压成泥饼，再资源化处理，可以加工做成建材。这种方式的好处，是不会搅动水体造成二次污染；缺点是工期控制要谨慎，因为紧挨着全国重点文物荆州古城墙，施工全程要盯着城墙安全。

这个项目不是想开工就能开工，项目方案上报后，国家文物局在2026年5月正式复函，原则同意清淤，同时提出硬性约束。文物部门最关心的一件事：不能挖太深、不能随便改动原始河道形态。要求参考原有河底标高适度清淤，控制清淤高程在26.50米到27.00米区间，施工期间持续监测城墙地基应力，防止扰动古城墙基础；还要安排考古单位全程跟着施工，一旦挖出古代遗存，立刻识别、登记保护。这个要求很关键，护城河本身就是古城防御体系的组成部分，它不是普通城市河道，属于文物保护范围，施工的第一优先级是城墙安全，其次才是治污。

为什么偏偏老南门这一段最难治理？根源是城南片区人口密度太大，大量老居民长期生活在这里，早年雨污混流，生活污水持续排入河道。虽然2017年、2018年荆州做过一轮护城河全域清淤，当时投入六千多万，全环11公里疏浚，北护城河用带水清淤，南护城河用干式清淤。但老南门周边排污源头没有彻底切断，几年之后淤泥再次堆积。原本河道设计水深1.5米，淤积之后只剩0.8到1.2米，河床抬高，水流变慢，水体没法和整条护城河水系循环交换，富营养化严重，水草、底泥污染反复出现。北段、东段护城河引入太湖港水源，水体循环通畅，水质常年稳定在Ⅲ类，部分时段Ⅱ类；唯独老南门段一直拖后腿。

所以这次开工前，荆州先花力气完成城南片区雨污分流改造，把沿岸排污口截流封堵，先切断污染源，再来清淤。业内有个常识，只清淤、不截污，过几年淤泥、污染会重新回来，之前多年反复治理效果有限，就是这个原因。截污管网建好之后，才具备彻底治理的基础条件。

这次清淤的目标，不只是挖掉河底黑泥。核心目标是降低河床抬高带来的阻碍，打通水系，让整条护城河的水能够循环流动。施工结束之后，还要修复生态驳岸，补种本土水生植物，改善河道生态，不是修成整齐划一的硬质护坡，文物部门明确要求驳岸不能一刀切做成一模一样的样式。同时这项工程也是荆州古城创建5A景区配套项目，老南门片区也是实景演艺和护城河游船线路的关键节点，水系通畅之后，环古城游船才有完整运行的基础。

但这件事里面，藏着几个不容易解决的现实难题，很多宣传稿不会细说。

第一，文物安全的矛盾。挖淤泥的时候，机械震动、地下水位变化，都有可能影响古城墙地基。所以施工不能猛干，全程监测，一旦数据异常就要停工。国家文物局的批复文件专门要求，缩短施工周期，做好应急方案。

第二，人口压力。古城内常住人口远超规划承载上限，老城区管网改造难度大，就算雨污分流改造完成，零星排污、雨水冲刷带入地表污染物的问题很难一次性根除，后续管护压力不小。就算这次清淤完成，如果后期管护跟不上，淤泥和污染依然会慢慢累积。

第三，淤泥资源化处置。2.3公里河段会产生大量底泥，这些底泥含有污染物，不能随便堆放，固化处理、运输、消纳成本很高。

还有一点，施工过程有考古预期。护城河从古至今就是古城外围，历史上很多器物会冲入河床，考古人员全程跟进，施工中如果发现文物，就要暂停疏浚，开展清理。

简单梳理一下时间线，方便看懂：

1. 2017年底，荆州启动护城河全域清淤，世界银行贷款古城保护项目，全段疏浚，但是城南截污没有完全到位。

2. 后续几年，持续推进城南排污口整治、雨污分流管网建设，封堵沿岸38个排污口。

3. 项目方案上报省文物局，再上报国家文物局；2026年5月国家文物局复函同意南护城河（老南门段）清淤项目。

4. 2026年，老南门2.3公里河段正式开工，干式围堰清淤。

工程完工不等于治理结束。清淤只是阶段性工程，护城河想要长期保持水质，还要依靠常态化的河湖巡查、管网维护、生态管护。老南门护城河治理的经验，也能给荆州古城其他河段的管护提供参考。