10月1日，美国财政部宣布了对伊朗新的制裁措施。这是8月24日美国财政部长贝森特对伊朗发起“经济弃儿行动”以来的又一最新举措。

贝森特曾表态，每周都会对伊朗进行新的制裁，要么制裁伊朗的金融业，要么制裁伊朗的工业体系。

美国的目的就是不断缩小伊朗能够赚钱业务的范围，最终让伊朗经济孤立于全世界，进而必须在霍尔木兹海峡问题和核问题上对美国让步才能摆脱困境。

不得不说，这招比美军打仗更狠！

革命卫队可以用到导弹和美军过招，但对美国控制全球金融体系给伊朗带来的巨大经济损失根本无法破解。

从过去一个月的制裁实施来看，伊朗经济确实出现了极大风险。如今1美元可以兑换250万里亚尔。仅仅一个多月伊朗汇率就下跌了20%。由此可见美国制裁的影响之大。

而且木叔发现，这次美国财政部发布的对伊朗最新制裁力度也是空前的，他瞄准了伊朗仅有的几个能够赚钱的领域：

一个是伊朗的汽车部门，一个是伊朗铁路部门，一个是伊朗重工业部门。

这三个部门都被美国拉黑，意味着伊朗经济改善的可能性已不存在，甚至对和中国合作应对危机都会带来潜移默化的影响。

可以分别来分析：

首先，美国制裁了伊朗汽车行业

伊朗的汽车部门是石油和天然气等能源部门以外，伊朗最大的经济部门，也是伊朗政权的主要收入来源。

之前美军海上石油出口封锁，让伊朗能源部门熄火；这次制裁又等于堵上了能源之外伊朗最赚钱的行业漏洞。

这次美国制裁了多家车企，比如中东最大汽车制造商之一的霍德罗公司和赛派公司，轿车、公汽、卡车、汽柴油发动机等都被拉黑。

美国的理由是这些车企都与革命卫队有联系。

木叔注意到，这些车企在中东和全球的分公司都被制裁，甚至包括香港一家为他们提供零部件的企业都没能幸免。

可见美国人制裁的精细程度。

特别是另一个例子更能说明问题：伊朗最大摩托车企尼鲁公司用监狱犯人生产，给革命卫队提供6000多辆摩托巡逻，成了一个被美国制裁的典型被打击。

其次，美国制裁了伊朗铁路部门

面对美军的海上封锁，伊朗转向其铁路运输以帮助维持经济，比如石油出口和地区贸易等。

木叔注意到，几天前伊朗一名官员透露，美国海上封锁之后，中国和伊朗铁路的运量翻了10倍，每天伊朗可以对中国陆路出口40万桶原油。

结果话音未落，美国财政部就对伊朗的铁路进行了制裁，伊朗的两大铁路公司都被拉黑。今后谁敢和这些铁路公司有业务往来，同样会受到美国的二级制裁。

这对中国和伊朗之间的陆路贸易，肯定会带来深远影响。

可见，伊朗人应该学会“闷声发大财”的道理。

而且伊朗与伊拉克、阿塞拜疆等邻国的进出口贸易，也会由此受到极大波及。他们和伊朗的铁路贸易估计也会减少甚至中断。

第三，制裁伊朗重工业，比如制造业、采矿业和金属加工业

木叔注意到，就出口价值而言，伊朗这些涉及到金属的重工业仅次于石油业，使其成为哈梅内伊政权的第二大出口创汇收入来源。

过去，伊朗利用海外公司为其本土工业基地采购原材料，之后向外国出售商品牟利。

结果这条路被堵住了。

总部位于伊朗的重型设备生产公司是中东最大的采矿和道路建设机械制造商之一，每年生产数千台推土机、挖掘机和其他机器。革命卫队利用他们的产品建造和改善军事基地，建造地下核设施等。

该公司以及上海分公司如今都被制裁。

另外，阿联酋、德国、中国、拉美等地涉及到给伊朗金属加工、钢铁业、制造业、采矿业、有色金属行业提供原材料、进行经济往来等全球公司网络，同样被美国财政部统统拉黑。

在木叔看来，美国财政部这波对伊朗工业的制裁波及面非常广，而且力度非常大，这等于对伊朗的重工业釜底抽薪。

今后，无论是伊朗的铁路，汽车、金属和采掘等重工业，都很可能会被孤立于世界之外。

此后，伊朗不仅在公路、铁路运输等对外贸易上受阻，而且伊朗更难以从全球获得必要的生产原材料，来发展他们的重工业。这将逐渐导致这些行业的凋敝。

而目前来看，革命卫队确实没有任何有效办法，用武力来打破这种经济制裁和全球封锁。所以，摆在伊朗面前的路基本上只有一条，那就是和美国人谈判来缓和经济压力。

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