在上海，公交车上高架、进隧道都不算稀奇，但如果说公交车会直接开上轮渡，很多人可能还是第一次听说。

申崇七线就是这样一条特别的公交线路。车辆从吴淞长途客运站出发，行驶到横长渡口后，连同车上的乘客一起驶上渡船，横渡长江前往横沙岛。单程票价13元，不需要另外购买船票。（以前要额外花10元购买船票，现在不需要了）

一张普通公交车票，既能坐车，也能体验一段水上旅程。对于习惯了地铁、商圈和高架道路的上海人来说，这趟车确实有点特别。

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公交车开上渡船

申崇七线连接吴淞长途客运站和横沙岛汽车站。车辆从吴淞方向出发后，会经过长兴岛一带，随后前往横长渡口。

公交车抵达渡口后，不会让乘客换乘另一种交通工具，而是按照现场安排直接驶上渡船。车辆停稳，船舱固定好之后，公交车就从道路交通工具变成了渡船上的一部分。

这个过程是整趟旅程里最有意思的地方。刚才还在公交车上看着路边建筑，过一会儿车窗外就变成了江面。公交车没有变成观光车，车上的乘客也还是普通乘客，但行驶环境已经从陆地变成了水上。

船离开码头后，两岸的建筑会慢慢拉开距离。江面比市区道路开阔许多，视线也不再被高楼和广告牌挡住。天气好的时候，阳光落在水面上，偶尔还能看到其他船只经过。

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13元能体验什么

申崇七线单程票价为13元。这个价格覆盖了从吴淞长途客运站到横沙岛汽车站的整段出行，车辆中途通过长横对江渡完成过江。

这里需要说明的是，申崇七线不是一趟专门设计的旅游观光车。车上没有导游讲解，也不会因为沿途风景停下来拍照。它首先是一条服务居民出行的公交线路，只是其中一段需要借助渡船完成。

也正因为如此，这趟车的体验显得很自然。车上可能有去岛上办事的居民，也可能有周末出来走走的游客。有人安静坐在座位上，有人拿手机记录公交车上船的过程。大家的目的不完全相同，却会一起经历这段特别的水上路程。

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从市区出发怎么走

前往申崇七线，通常需要先到吴淞长途客运站。乘客可以根据出发位置选择合适的地铁或公交前往车站，再换乘申崇七线。

车辆从吴淞长途客运站出发后，沿途经过长兴岛方向，抵达横长渡口。公交车登上渡船后，乘客按照当天现场安排乘坐或候船。具体安排要听从工作人员指引，不能把它当成普通游船那样随意走动。

渡船抵达横沙岛后，公交车会重新驶上岛内道路，继续前往横沙岛汽车站。整个过程不需要乘客在中途重新买票换车，路线衔接比较特别，但班次和船期需要提前留意。

申崇七线不是市区里几分钟一班的短途公交，长横对江渡也可能受到天气和水上交通安排影响。出发之前，最好查询当天的公交班次和渡运情况。返程也要预留时间，错过一班车后，等待时间可能会比较长。

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横沙岛不是快节奏景点

到了横沙岛，最明显的变化是周围安静了许多。这里没有市中心那样密集的高楼，沿途能看到村庄、农田和树木，路上的车辆也少了不少。

横沙岛不太适合安排成打卡式行程。下车之后，与其急着寻找很多景点，不如沿着道路走一走，看看岛上的生活状态。江边风力通常比市区明显，站在岸边吹一会儿风，整个人会放松不少。

岛上有一些本地餐馆和农家乐，吃饭可以选择家常菜。这里的吸引力不在于豪华装修，而在于节奏慢。坐下来吃顿饭，看看窗外的道路和村庄，时间好像也跟着慢了下来。

如果带孩子出行，公交车开上渡船本身就是一个新鲜体验。对成年人来说，这趟车也适合安排成周末短途出行，不需要复杂攻略，花13元就能从城市一侧走到江岛另一侧。

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这趟车适合慢慢坐

申崇七线的意义，不只是把乘客送到横沙岛。它让一次普通出行多了一段水上过程，也让上海这座快节奏城市露出了另一面。

车开上渡船之后，手机里的消息依然会不断弹出来，城市里的事情也没有真正消失。但当公交车停在江面上，车窗外只剩下水面和远处的岸线时，周围的声音确实会少一些。

等船靠岸，公交车重新驶上横沙岛的道路，沿途的景色也换了模样。没有特别隆重的仪式，也没有必须完成的打卡任务。花13元坐一趟公交，看看江面，再到岛上走走，这样的周末安排已经足够轻松。

下次想换个地方透透气，不妨记住申崇七线。它不一定是最快的出行方式，却可能是上海公交里最值得体验的一趟。