“世界最大水上立交”主体工程通过水下验收

现代快报讯（通讯员 董敏 程瀛 记者 卢河燕）5月29日，淮河入海水道二期工程淮安枢纽立交地涵主体工程顺利通过水下工程验收，标志着淮安枢纽实现从“亚洲最大水立交”到“世界最大水立交”的历史性跨越。

淮河入海水道二期工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程，也是新中国成立以来江苏省内单体投资最大的水利工程。淮安枢纽工程为淮河入海水道第二梯级枢纽，在一期15孔地涵基础上，北侧扩建30孔穿京杭大运河立交地涵，同步新建防汛交通桥等配套设施。

淮安枢纽施工场区水网复杂，京杭大运河、苏北灌溉总渠、入海水道构成“三河交叉、两河三堤”的布局，工程建设制约因素多、技术难度大，面临地质条件复杂、临近多处既有水工建筑物、京杭大运河持续通航保障压力大，以及34米超长薄壁异形洞身整体浇筑无国内先例等诸多难题。

建设团队立足现场实际，以科技创新破解施工瓶颈，全面推行智慧建造、工艺革新。项目落地行业首个钢筋加工云工厂与国内首个智能化混凝土云工厂，实现主材生产加工全流程数字化管控，有效压降损耗、节约投资，预计累计创效900万元。针对超长薄壁结构防裂难题，对接院士团队，引进了国际领先的温控防裂关键技术，通过在混凝土内部埋设传感器，实时监测并调控温度历程与变形历程，利用补偿收缩技术减小内部应力，保障工程整体安全耐久。同时，依托全省在建水利工程首个全场景“无人机+AI”智能巡检系统，实现施工隐患智能识别、闭环处置，识别准确率达97%，以数字化赋能工程安全优质高效建设。

据了解，淮安枢纽水下工程验收后，将开展京杭大运河南、北围堰拆除，恢复京杭大运河原航道通航。开展导航明渠南北封堵围堰施工，拆除入海水道方向围堰，为2026年汛期排涝以及入海水道应急行洪提供条件。

（图片由 张筠 摄）