在理想 AI 眼镜 Livis 发布的前一天晚上，我因为一个偶然的机会提前试用了它。当时是 @小王同学_DrEV 来我这里取东西，她戴着一副相对于她的脸显得特别宽大的眼镜。一见到我就塞给我让我也试一下。因为眼镜本身很显眼，我一下子就注意到了。

说实话，我原本对此完全没兴趣，只觉得是车企顺手做的一个周边产品。更何况之前也试过类似的设备，总觉得存在感太强，不太想戴。

再加上我这个人的小特点：虽然长期用电脑、学习也用眼多，但近视很轻，所以平时从不戴眼镜，突然培养一个“戴眼镜”的习惯，对我来说比别人要多付出一点成本。

但把它戴上的那一瞬间，它给我留下了非常深刻的印象。

第一个印象，是人声居然这么清晰，还有立体感。

那种感觉就像有个真实、温柔的人在耳边和你说话，既自然又立体，完全不是想象里 “两个小喇叭在放声音” 的那种机械感。这种变化不能只理解为音质提升，而是从“假人声”变成“真人感”。而对一个 AI 助理来说，从喇叭声到真人语气的变化，会改变用户与设备之间的情感关系，这绝对是一种质变。

出于兴趣，我简单查了下资料。Livis 的声音部分确实下了功夫：

• 硬件首发对称双磁路三明治扬声器 + Cirrus Logic 高性能功率放大器；

• 软件采用开放式空间音频，基于理想汽车声学实验室的调校，实现 360 度立体环绕声，让佩戴者仿佛置身现场，而不是重新投钱从零做起。

如果一定要挑一个改进点，那就是唤醒词“理想同学”稍微有点复杂，简单一点可能更好。当然，用户可以自己设置唤醒词。

第二个印象，是它非常非常轻，几乎没什么佩戴感。

对我这种不戴眼镜的人来说，这直接减少了建立新习惯的成本。查了一下，它采用的是瑞士 EMS 医疗级 TR90 超轻材料，比一般 AI 眼镜轻 25%，戴上后几乎没什么压迫感。镜片部分也能自选，与蔡司合作，覆盖平光、防蓝光、感光变色以及屈光镜片。

发布会上也提到，眼镜针对亚洲脸型做了加宽设计。不过对我来说，还是略窄一点——如果再宽一点就更完美了。
从车主的角度，我很快想到两个实际使用场景：一是车外控车更自然。不需要刻意确认声音够不够大、清不清楚，可以像和人说话一样自然地和车交流。只需要轻轻一句：“理想同学，打开左滑门”，车门就自动打开了。
二是开车时配合导航。眼镜完全可以替代头枕音响的角色，用来播报导航，不影响车内音乐播放。如果车主普及开来，理想车型甚至可以更合理地不再配头枕音响——算下来性价比还挺高。

车企做 AI 硬件时常有一个误区：因为和车互联有优势，所以硬件本身不必太强。这种逻辑似乎在说“车主你凑合用吧”。但 Livis 明显没有走这条路，而是把眼镜本身做成了能独立竞争的产品。

我认为这是正确的。因为如果 Livis 不如别家的好，我不会因为有理想车就买理想眼镜。但如果 Livis 自身具备竞争力，那么保守的结果是车主喜欢用，更理想的结果是非车主也愿意用。若真能做到后者，理想大概会笑开花。

在我看来，理想做眼镜的核心目的是再造一个 AI 的入口。手机当然也是入口，但那是红海市场，几乎没有新机会。而眼镜这边更像一片仍在初生的蓝海，还可能诞生新的入口模式。尤其是在我体验之后发现它的第一感受确实不错，那我觉得它特别值得继续关注。