“火火火火火”的河口口岸

河口

是个常居人口约10万的边陲小城

年出入境人员超过500万人次

河口为什么这么火？

走，一起去看看

百年米轨，联通世界

百年滇越铁路（河口站）

滇越铁路，因轨距为一米，又称“米轨铁路”。1910年，滇越铁路通车。自此，它连接起中国昆明与越南海防，成为中国与越南、柬埔寨、老挝、土库曼斯坦等国家的快速物流通道，也为河口的发展奠定了强而有力的钢铁基石。

河口公路口岸货运通道上熙熙攘攘的货车

近年来，依托铁路资源，中越“智慧口岸”建设提速，河口构建了“铁路+公路”的立体口岸格局，在货运领域展现出强大的承载与运输能力。2024年，河口铁路口岸进出口货量达39.9万吨，同比增加43.5%，货值5.2亿元，同比增长0.3%。

12小时，越南榴莲直达国内超市

河口边民互市进口的榴莲

在河口北山国际货场，一颗来自越南的榴莲，从越南农场到国内超市，最快只需要12个小时。

等待包装的榴莲果肉

随着河口海关全面推行“提前申报”“24小时预约通关”等便利政策，生鲜货物通关时间不断压缩，实现榴莲单日达早已不是梦。

10分钟通关，跨境游火爆

河口公路口岸南溪河联检大楼

在河口，不仅货畅其流无堵点，人畅其行也能轻松实现。2024年，河口公路口岸南溪河联检大楼启用，年吞吐量从700万到1500万人次，通关仅需10分钟。

南溪河联检大楼外排队等待的越南游客

近年来，河口旅游市场持续火热。2025年1—5月，河口县接待入境游合计2384团16060人次，入境红河州游813团25871人次，入境长线游664团21529人次，跨境游逐渐成为河口一张亮丽的名片。

从“人背马驮”到电商物流

中国—东盟（河口）跨境电商物流产业园

口岸的繁荣给小城河口带来了更多可能性，如今的河口正推动产业升级。电商物流园中货车替代“人背马驮”，日均处理量超10万单；中越农副产品“绿色通道”与“重进重出”货运制度，让东南亚水果直发新疆……

越南旅行团

河口的“热”是沿边开放的生动缩影

这里有贸易的速度

交流的温度

更有政策的力度

随着中越两国的交往合作持续深入

这座边陲小城的热度还在不断上升

也必将迎来更广阔的舞台

图／文：马阳睿然 王佳 何福定 杨文广