给南京提个建议：中山陵禁车吧，一律停在山下，看谁还说停车费贵

周五在中山陵开了一天会，花了25元停车费。

中山陵停车贵这个事，有个一劳永逸的解决办法，釜底抽薪。

不是很多人拿这事抹黑南京嘛，那就干脆在整个钟山风景区禁车好了，所有车一律停在山下不许开上山，紫金山上只允许跑公交车和特种车辆。这样看谁还唧唧歪歪？

当然，博爱南京是包容的，不会亏待游客。不让开车上山，咱就得想办法解决游客上山问题，让游客们玩的方便又舒心。

像国内很多景区那样，在山下修个停车场搞景区交通一个人四五十块钱的事，南京是不会做的。但是在山下建停车场那是必须的事情，不然这么多车停哪里。

我的建议是，在几个进山口分别建停车场（具体位置咱们在本文后半部分讨论），然后景区内部搞循环公交，将停车场与景区主要景点串起来。循环公交车由公交公司运营，票价按照南京公交统一票价，南京公交卡通用。这样就相当于全国公交卡通用，外地游客可以直接用本地公交卡，或者支付宝扫码乘坐。

届时游客可以有四种选择进入景区，一是腿着去，沿途欣赏美景。二是循环公交，到自己想去的站点下车，游玩结束再坐公交回到停车场。三是入口处投放的共享单车和共享电单车，四是骑自己的非机动车上山。

至于景区内商户和运送货物的车辆，这个很多地方都有成熟的管理经验，可以让他们凭通行证限时通行，也就是在景区开放前和停业后再通行，反正他们本身就需要比游客早到晚走。

如此一来，景区内也清净了，不会再像现在一样行人和车辆都混合在路上，乱糟糟的耽误时间还危险。

不过有个问题需要注意，那就是对进山的非机动车辆的管理，尤其是那些骑共享单车共享电单车的游客，反正不是自己的车辆，估计会有一些人把车随处乱丢，搞的路上没法走路。这就需要景区与共享车辆平台合作，多划一些停车点，利用车辆自带GPS功能强制车辆只能在停放点内停放，对随处乱丢的收取高额罚款。

至于山下入口停车场的位置，不能离景区入口太远，而且最好分散开来，至少在下马坊、马群、太平门、富贵山等一带要有停车场。不过，有个现实问题就是，这些地方已经密密麻麻，要想弄几个大型停车场，恐怕地皮是个大问题。可以考虑立体停车。

钟山景区禁车，我还是挺赞成的。

说实话，南京人其实一年到头也不会开车去紫金山几次，多数时候还是地铁公交去的多。一是开车太堵，二是开车去玩的不方便，还要走回头路。

整个钟山景区禁车后，景区游玩的舒适度会再上一个台阶，尤其是陵园路、博爱路等沿线，没有了来回穿梭的汽车，游客玩起来也更舒心安全。