一列火车的零碳挑战！探索都四列车的“绿电奇遇记”

当晨曦为列车车身镀上香槟色的光晕

流线型的车体宛如未完成的十四行诗

每扇车窗都似琥珀色的眼眸

凝望着四姑娘山的壮美轮廓

这，就是备受期待的全国首条山地轨道旅列

——都江堰至四姑娘山山地轨道交通的

“碳中和专列”

我们即将开启一场关于“绿电”的奇妙探索

在这里，没有燃油引擎的轰鸣

只有电流与轨道的低语

共同谱写着一首面向未来的零碳诗篇

今天，让我们循着这列火车的轨迹，共同揭开它的零碳奥秘，探寻一列火车如何将“碳中和”从抽象概念转化为触手可及的现实风景。

在横断山脉的层峦叠嶂之中，都江堰至四姑娘山的150公里山路，过去如同一场“出行马拉松”：日常自驾或乘坐大巴需在蜿蜒的国道上耗费4小时，节假日拥堵的车流更是仿佛凝固的沥青，且伴随高海拔路段暗藏的危机。这一切，即将因都四列车的“碳中和专列”悄然蜕变，成为一场与自然共舞的奇妙冒险，乘着这列以智慧打造的碳中和列车，开启一场充满科技浪漫的“绿电奇遇记”。

都四列车完全采用清洁电能驱动电客车与工程车，其供电系统运用1500伏直流第三轨道供电技术，宛如一位“环保魔法师”，不仅输电效率卓越、运行稳定，设备整合度也极高，真正实现零排放。相较于传统架空接触网存在高度受限、安装繁琐且影响景观的问题，都四列车供电系统全程贴近地面铺设，在保障供电可靠性的同时，完美融入周边环境。紧密契合四川省清洁能源战略，通过参与丰水期弃水电量交易机制，持续提升山地轨道交通的绿电渗透率，致力打造可再生能源应用的标杆，为环保事业注入不竭动力。

都四列车构建了覆盖所有设备的节能技术方案：轨道车辆牵引系统与通风设备全面采用高效节能电机，配备智能温控装置，犹如为设备配备了智能管家；节能空调系统融合VRF变频控制与地源热泵技术，其中VRF技术可动态调节制冷剂流量，实时匹配实际需求，地源热泵则借助地下恒温层进行能量交换，较传统空调系统可减少三成能耗；通信信号部署环保设备组合，所有设备数据接入智能管理平台，实现从投入到退役的全周期节能管理，构建节能的“科技王国”。

都四列车创新部署全国首套山地轨道交通智慧能源管理平台。通过智能预测技术，使供能设备能自动适应环境变化，利用云平台智能调配N+1备用供电方案。智能控制中心整合灯光智能调节、空调联合控制、设备全时监测等功能，构建精准的能耗数字孪生模型，为绿色转型注入科技动能，推动运营持续升级。

数据印证着绿色变革：根据调查研究，大巴车每公里碳排放量约为700-1114克，每公里人均碳排放量约为21-57克，要达到都四项目日均同等运量，大巴车单日碳排放量为13.54-21.52吨，一年碳排放量高达4942-7855吨!而都四列车依靠电力驱动，运行中几乎零排放。

都四列车的“绿电奇遇记”，不仅是一列火车的碳中和之旅，更是一份献给未来的生态宣言。它以科技重新定义交通与自然的关系——每一度电都饱含对雪山的敬意，每一次出发都在书写与生态的和解。这趟绿电之旅，正在驶向更加辽阔的绿色未来。