“刚从南极回来,11 天 10 晚才花 5 万出头,说实话那儿比天津冬天还暖和!” 网友 “环球路上的加高生” 这条帖子一爆出来,直接在社交平台炸了锅。要知道前几年,南极游还是动辄十几万、二十万的 “富豪专属项目”,普通人大都只能对着企鹅照片望洋兴叹。

一夜之间价格 “腰斩” 还多,这波降价是真福利还是暗藏猫腻?那些花 20 万去过的人是不是亏大了?现在下手到底值不值?一连串问号砸得网友们晕头转向,今天咱们就把这事儿扒得明明白白。别光盯着 “5 万游南极” 的噱头,这水可深着呢。伟大航路邮轮平台的工作人员跟记者透了底,现在南极船票价格跟坐过山车似的,从 5 万到 50 万的都有,足足差了十倍之多。
为啥差这么远?这里面门道可不少。首先得看时间,每年 11 月到次年 3 月是南极旅游的窗口期,其中 12 月到 1 月是旺季,那会儿能看到小企鹅孵化,价格比淡季能高出一大截。然后是航线,常规的南极半岛线路比较亲民,要是想去南乔治亚岛这种深度景点,价格立马翻倍。最关键的还是船和舱位,豪华邮轮带泳池 SPA 的,跟科考型探险船能一样价吗?三人间和总统套房更是天差地别。

不过降价也是实打实的。中国国家地理的南极半岛考察活动,2025 年同一航线同一船型,比 2024 年便宜了 2.5 万。还有平台上的 “尾单”,比正价普遍低 2 到 3 万,运气好就能捡着漏。但工作人员也特意提醒,2027 年的船期价格已经涨了,这低价窗口期说不定转瞬就没。这波降价潮里,国内游客最直观的感受就是 “门槛低了”。以前听人说去南极,第一反应是 “家里有矿”,现在身边真有普通人开始盘算这事儿了。24-25 南极季,中国去南极的游客直接突破一万,达到 11705 人次,超过澳大利亚成了第二大客源国,仅次于美国。
游客多了,商家自然扎堆进来。平台上新增的有成交记录的南极旅游供应商,一下涨了 30% 以上。旅行社直接包船、商学院切舱抢市场,竞争一激烈,价格可不就下来了。但有意思的是,25-26 南极季的尾单已经没那么便宜了,往年 5 万多的票,今年起步就得 6 万以上,数量还特别少,看来这低价饭也不是天天能吃的。

“环球路上的加高生” 能花 5 万拿下南极之旅,第一步就走对了 —— 选探险船。他跟记者说,自己坐的探险船载客量少,设施虽然简单点,没有豪华邮轮的那些花里胡哨的服务,但每天能有 6 小时登陆和巡游时间,这才是去南极的核心意义啊。更贴心的是,登陆靴船方会免费提供,根本不用花大价钱买专业极地装备。这一下又省了好几千,对预算有限的游客来说太友好了。不过他也提醒,虽然不冷但风大,帽子围巾还是得备齐,别光顾着省钱冻感冒了。
匿名旅行社负责人还透露了个内部消息:要是英语好,直接找境外船公司订票或者当地参团,能再省 3 万左右。这相当于买 “裸票”,不用中文旅行社的翻译、地接等全套服务,砍掉中间环节,价格自然就下来了。但这招不是谁都能用的,得能跟老外顺畅沟通,不然在国外遇到问题都没法解决。所以说省钱也是门技术活,不是光靠运气就行。

还有网友分享自己的经历:“前年抢的尾单 6 万,行程特赶,登陆时间短得可怜,建议大家别光图便宜,得看行程质量。” 各种声音吵得火热,看来大家对南极游的热情是真高。虽然现在价格看着美丽,但业内人士已经发出预警:这低价窗口期维持不了多久。某旅游平台负责人说,25-26 南极季客单价已经涨了 25%,平均出行天数也增加了 20%,游客愿意花更多钱享受更好的服务。
更关键的是,2027 年的船期价格已经上调了,这意味着接下来价格大概率会逐步回归常态。所以现在可能是最佳 “上船” 机会,再犹豫说不定又要回到十几万的时代。以前南极游流行 “Last-Minute offers” 也就是尾单,但现在船公司都在加强销售管理,更早推出早鸟优惠,鼓励大家提前订票。这样既能保证客源稳定,也能避免临期甩卖扰乱市场。

所以现在的行情是 “早订更划算”,提前半年到一年订票,不仅能选到心仪的舱位和行程,价格也更有优势。那些等着捡尾单的,可能会发现要么价格不便宜,要么行程不合心意。从 20 万到 5 万,南极游价格的 “大跳水”,让这片白色大陆从少数人的奢侈品,变成了更多人的可及之梦。这背后是市场竞争的结果,更是国人旅游消费升级的体现 —— 越来越多人想走出常规目的地,去探索更广阔的世界。
但咱们也得明白,旅行的意义不在于花多少钱,而在于体验本身。5 万的探险船有它的纯粹,50 万的豪华邮轮有它的舒适,没有绝对的好坏,只有适合不适合。别盲目跟风追低价,也别为了面子硬撑高价,根据自己的预算和需求做选择,才是最明智的。

而且南极是地球的净土,不管花多少钱去,都得守规矩,不破坏环境,不打扰动物。毕竟我们是去欣赏美景的,不是去添乱的。最后提醒一句,要是真想去,别再犹豫了,低价窗口期不等人,做好攻略早订早出发,去看看那片纯净的白色世界吧!
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更新时间:2025-10-24
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