皖浙摩旅二人转——集合篇

浙西回来已经好几天了，但总感觉还没歇过来。家里天气炎热，真不敢想象我是怎么在这样的天气骑行二千多公里的。日志还是要写，毕竟又是一段值得铭记的旅程，最起码可以留给自己今后慢慢回看。

事先提前做了简单攻略路书，大体上这次摩旅分为四个篇章：1，皖浙天路篇 2.千岛湖环湖篇 3.松阳古村落篇 4.桐庐富春江篇。10~12天的行程。其中安徽部分计划了10个点，实际完成8个点。浙江部分计划20个点，完成17个，又临时加一个，共18个点。我是用时10天安全到家。

原本行程是我自己出行的计划，后来我上海一个学生也要参加，我把路书发给他，他表示同意。于是我们就约定会合地点。经过地图上的测算，我们定在宣城宁国甲路镇下高速集合。我从蚌埠要

410公里，他从上海要近一点。

这次皖南浙西之旅是为了检验装备，磨合队伍，为明年的长途摩旅做准备，等于是一次实战演练。

我这次出行还是带着跟我16年的大威边包，二次去过西藏，旧了点但皮实。这次加了摩托狼40升的尾包，略显小，还有油箱包和护杠包，连同尾箱，承载能力基本够用，我的车也不能装载太多。比较困惑的是没有边包支架，最后用拉绳解决了，估计多带几根绳能解决。
有不少人会说怎么不安边箱，你看路上跑的基本都是三箱。我的车是街车，平时一个尾箱就够了，跑长途边箱有边箱的好处，但风阻大，承载也重了许多，在差路驾车很吃力。边包虽老土了点，但比边箱能装，倒车缓冲也好。我这个年龄配边包更像一点，各有所长，依自己的习惯就好。我也知道ADV加三箱超酷，无奈自己年龄大了，曾经的502X，三箱倒了根本扶不起来，目前就这台老爷车，慢慢跑，以看风景为主。

正值盛夏，高温炎热，白天实在受罪，我出发前装好包12号到刘府骑了一圈，穿着骑行服和全盔，真是太热，尤其停车等灯，简直是煎熬！

七月除了烈日还有监考，小学、初中七月一号前就放假，我们还要监考到十三号。准备一个多月了，终于要成行了，白天热肯定不能走，就14号晚上出发吧。
我把出发时间发给老蒋，他从上海出发，我们到宁国会合。他在高德地图上建了群，可以在导航时见到对方的位置，可惜我第一次用，设置不好，位置共享没打开，后来一晚上的行程，他都看不到我具体位置，导致他以为我在服务区休息了。

我是2025.7.14晚10:06分出发，从蚌埠东10:43上高速，走蚌泗高速上宁洛高速。

晚上高速车少，天也凉快，我基本上保持一百左右的速度巡航。

晚上23:46到达嘉山服务区小休，顺便发了个位置给老蒋，他22:47分也从上海出发了。

过了滁州北，路上见到一车祸，两辆货车追尾，其中还有辆车拉的是西瓜，几十米的路面上全是稀碎的西瓜。

过了曹庄收费站，我还停车重新导航，避开走南京市区。离开宁洛，走天天高速，然后是南京绕城。这段行车录像丢失，怎么也找不到，很可能是我停车后暂停，一直没打开。

再接上行车录像记录就是我到南京溧水区石臼湖服务区加油休息时，时间是15号的凌晨2点。

加好油我在路边休息一会，不远处的高速上还有一起事故在处理，警灯警笛，忙做一片。出门行车，安全第一！我这时候才把位置共享打开，这样我们就可以彼此看到对方在地图上的位置。

夜晚行车，一定要精力集中，除了充沛的体能和必要的休息，寂寞孤独的旅程怎么能少了音乐的陪伴？这次在出发前，老蒋从上海给我快递了一部VIMOTO V10X的蓝牙耳机，留给我们路上对讲用，它的耳机单元是JBL的，听音乐效果很好。我一路从蚌埠出发到宁国甲路镇就休息二次，不得不说这部耳机帮了大忙！

老蒋也发来他的位置，在南浔服务区。

后面的宁宣高速几乎没车，就我一辆摩托在宽阔的高速上飞奔。

过南漪湖大桥时，我还拉了一把车。

记得还过水东，这个地方是我二十多年前第一次和蚌埠一帮摩友出游走过的地方，当时我们到了浙江临安返程的，记得是老马带队，大家都是125,我那会好像是天剑。

最后几十公里，接连过几个隧道：落果树隧道、殷白隧道、虹龙隧道、霞西隧道。

最后一个庄村隧道出来不久，就准备进入匝道，我的夜骑就要结束了。

我下高速时是凌晨3：45，高速连跑带休息用时5小时，410KM。

到达高速口集合点，老蒋还没到，地图显示还有几十公里。

我停好车，在甲路镇高速口等老蒋，看着甲路镇的口号还是很有底气的。

老蒋的车是4：28从高速口下来，下了车的他直喊冷，可能他的骑行服太透气了。老蒋的座驾不用我多介绍了，印第安侦察兵，最后一批美国原产的经典太子巡航车，1250cc液冷V型双杠发动机，老远就听到坦克般的轰鸣声。接下来的几天我的400F就将和比哈雷还早的美式巡航车一起畅游皖浙天路。

美好的旅程，很少有同伴一起分享，这些年也就一两次。这次的二人同行，又将给大家带来什么新奇的故事，那就敬请期待吧！
你们的鼓励和支持，一直都是我坚持写游记的动力源泉！