周六骑行散记

有句话叫“时间不等人”，有的人会感觉时间过得很慢，有的人会感觉时间过得很快，其实不管什么感觉，时间本身它就过得那么的快；它不会等人，也不会超人。快与慢，其实这只是一个感受；是感受，感受来源于心，那么时间的快与慢就会与心境有关。或者说快与慢是与内心的感受有关。简单的说，内心充实则快；内心空虚则慢；或者是生活充实则快，生活虚度则慢。充实与虚度有表象也有内在；表像实者不一定内心不虚，关键点是在内在，内在关键是看有没有一颗充实的内心。内心充实者表像也一定会充实。比如一个人每天总在不停的忙这忙那，有时总会感觉度日如年。这其实反映出来的就是内心的空，内在的不实；为了满足内在空的感受，干脆用做事来填补内心的空。这种多数是心不遂愿，所以就有了度日如年之感。如何破解心空，那再举个例子，这也是生活中常见的一种现象。有些人看似在做特别简单的事，但会感觉时间过得特快；一天、一个月，甚至一年感觉没做些什么就过去了。这就是内心不空，把注意力全部集中到了所做的事上，重点是放到了自己喜欢做的事上。

如今的生活无限，进步了很多，却人的欲望也随着时代的变化在不停的变化。欲望越多，不能达到的越多，不能达到的越多不愉快的感觉就越多。简单的说，想要的越多，实现的就会越少；能实现的越少，不知道做什么的内心就越多；不知做什么的越少，现实中空心现象就越多。“空心”这是一名字，也是现代生活中的一种心理现象。这个词也是这近十几年才提出。空心，简单的讲就是指在现实生活中不知道自己要追求什么，找不到追求的目标。反应在现实生活中就是不知道做什么，生活是盲目的。

空心如何破局，那就减少欲欲望，做自己喜欢做的，或是培养自己的兴趣爱好，把大的目标分解成小目标，先去实现一个个小目标，在不断实现的小目标中去体会开心快乐的乐趣，逐渐改变自己的空心状态。

如今时代进步了，生活物资丰富了，可好多人的内心开始迷失了。因为以前，或是七、八十年代以前，那时人们追求的很简单，吃饱穿暖就是幸福。而现代，生活物资丰富了，人追求的东西也就自然的多了，除了物资以外，更多的驱向了精神或是内心情感的追求。物资容易实现，可内心情感就要因人、因境而异了。所以在现在很多地方能看到这样一个词“情绪价值”。很多时候很多人都在讲这个词语。价值看似是要有交换才能行成，其实最重要的不是交换，而关健是在自己内核积极稳定。当自我内核稳定与强大时，看似在为他人提供着积极情绪价值，其实最大的受益是自己。换句话说，就是自己会成长出一颗永远不老的心，不管遇见什么都能保持一种积极、乐观、向上的心态。这就是一个人最好的情绪价值，滋养自己的同时也会滋养到他人；相反在滋养到别人的时候也同时在滋养着自己。

时间过得很快，时代的变化也很快，内心要跟得上时间，同时也要跟得上时代。随着时代的变化，人们的追求也在不停的变化。比如在十年前很少有什么社会运动团体，而在这几年社会运动团体在不断的增加。比如有这样的运动协会，也有那样的运动协会等等。现象看是各种运动协会，其深层次是人的追求在发生改变。加入运动团体一是追求健康；二是在追求内心的需求。这种需求就是找到了自己内心所需求的快乐，这种快乐逐渐的又使自己养成了爱运动的一种习惯。前提是先找到快乐，快乐了才能促成一种习惯；习惯促成了又能给人带来快乐。快乐、习惯，最终促成了健康。最后就是越快乐、习惯、健康都相互促成。

骑行散记，还真成了散记，散到哪里自己都感觉收不回来。骑行散记，不知不觉却散到无边之感，散到空心与情绪价值去了。回过头来，看看好像又不怎么散。那又从情绪价值开个头把，情绪价值里面还有一个点就是新鲜之感，虽然新鲜之感可能是暂时的，但它也能在一定时间内给人提供一定快乐的情绪价值。从这一方面来讲，协会也在不断的的努力。

龙陵骑行了无数次，次次都是来去的那两条路。而这次骑行协会在能改动线路的情况下尽量去改动一下。以前要么“320”国道，要么南天门“滇缅抗战公路”。而这次干脆走一段村道。从芒市的磨石沟，经广相，木康村进入“320”国道，然后从南天门滇缅公路骑往龙陵。最早计划骑行线路在汇入“320”国道之前再经过红岩洼村和红木园村，出发集合时了解到有两位新人参与，最后经商量同意就从木康村上了本次骑行的大道。上了大道还是从以前多次骑行过的路骑到龙陵。

本次经过的路与过去不同，经木康村内有一段道路，在去年以前是一段有些破烂的柏油路面。而今天走，己经变成了全新的柏油路。看上去刚铺好不久。这段路大约有一公里左右，看似一段村道，其实这段路也是一段特别具有历史意义的路。其实这一段道路也是二战时期的滇缅抗战公路，只是这一段是穿木康村而过，从南向北两端都与“320”国道相互交汇，或者是共线。

滇缅公路南天门段车少、人少是特别理想的骑行之路，本次骑行仍然是走在这条道路之上。这条路值得体会的内容很多。本次参与骑行活动的人数也达到了十三人，同时队伍当中还有两位第一次参与长距离骑行的新人。道路的上下坡有点长，有点大，但两位新人仍然咬牙坚持下来。这总坚持值得表扬与学习。

路长坡长，半路一位新人的车出了点状况，第一次骑速度偏慢。车出状况时，会修车的骑友申老实又下坡返回两公里帮其修车。骑得慢木关系，会长德宏的宏就在后面收尾，慢慢的陪着。这一切行为都在队伍当中拉满了令人感动的情绪价值。只是第一次参与的新人慢一点，但不要内疚，每个人不管做什么都有第一次；有了第一次才会有接下来的第二次，第三第，以及第“n”次……。有句话叫“万事开头难”，只要开了头，接下来的靠得就是参与与坚持。多参与几次，坚持几次，骑行就会变得轻车熟路了。

南天门老鹰嘴处是滇缅公路最险的一处，这里是每次骑行必须休息和照相打卡的地方，也是等等后面稍慢骑友的地方。现在在次除了老鹰嘴一景之外，在老鹰嘴西面两公里左右的山沟内现在建好了一座小型水库，这也算此处一景。后面修车骑友到此还需一定时间，借次机会先到的几个去了老鹰西面的放马桥水库看看。水库建好时间不长，现在还没有开始蓄水。当这里蓄上水后在这条路上又多了一个可以去逛逛的地方。

本次骑行是在二零二五年四月十九号，目的地是龙陵，来回一共70公里左右。新人第一次骑行能坚持下来真应该为此点一个大大的赞。数字看似不大，第一次就参与骑这么长的距离，活动结束之后身子骨至少会酸疼上两三天。这都能理解，因为骑行队伍里所有的人都是这样过来的。当酸痛恢复过后不要脱离队伍继续坚持就好。有句话叫“一个人走得累，一群人走得远”。骑行也是一样，一群人在一起，一起坚持。

周六骑行散记散到此也算散完了，只是在返回时大队伍仍然走的是滇缅公路，而德宏的宏与第一次参与的新人小美走了“320”国道。木关系，殊途同归，南天门收费站又会会汇合在一起，不论快慢，都相互等等便可，同出同归才是每次骑行最好的结束。