4小时直达九寨沟，“童话世界”驶入快车道

“以前从九寨沟到绵阳探亲，一路颠簸六七个小时，现在只要3小时，非常方便！”在九寨沟县城工作的李先生切身感受着交通带来的巨变。2025年5月12日，随着G8513线九寨沟—绵阳高速公路最后一座隧道贯通，这条串联九寨沟景区与外界的重要通道即将全线通车。届时，九寨沟县将彻底结束“不通高速”历史，交通格局的重塑不仅为当地群众出行带来革命性变化，更成为推动区域交旅融合、乡村振兴的核心引擎。

从“人背马驮"到"高速时代”

九寨沟县（原南坪县），1953年建县之初，因群山环绕深陷“人背马驮”的交通困境。1959年“南松公路”建成通车，终结“无公路”的历史。此后数十年间，南文路、南平路、南若路3条过境公路相继建成，九环线的贯通更是让县域发展迈入新台阶。到2010年，省道301线（县城至青龙桥）、省道205线（双河至黄土梁）等重点项目完工，区域开放通道全面打通。尤其“十三五”期间交通大跨越，国道、省道及众多生态旅游路、“四好农村路”相继建成。目前，全县道路总里程已达794公里，辖区国、省、乡、村道硬化率达100%，并于2021年成功创建“四好农村路”省级示范县。

作为《国家公路网规划（2013年-2030年）》银川至昆明高速公路（G85）平凉至绵阳联络线（G8513）的重要路段，也是《四川省高速公路网（2014-2030年）》成都经绵阳、九寨沟至甘肃放射线的重要部分，更是《大九寨交旅融合发展示范区建设实施方案》中“两环六廊”大九寨交旅融合空间布局的重点项目之一，项目路线全长244.026公里，批复概算409.98亿元，其中54.32公里为九寨沟县段。自2016年4月白马隧道先行标开工，预计2025年9月，九绵高速（九寨沟县段）全面建成通车，这条“天路”即将兑现“高速入九寨”的梦想。

文旅经济按下“加速键”

拥有世界自然遗产、国家级5A景区和享誉世界的“童话世界”“水景之王”等多张名片的九寨沟景区，是当地当之无愧的支柱产业。然而，长期以来，进出九寨沟主要依赖私家车或长途客运班线。虽然松潘方向有川青铁路和九黄机场，但绵阳方向动辄近半天的崎岖车程，严重影响游客体验，制约了旅游产业的纵深发展。

九绵高速的全线贯通将彻底改变这一局面。作为通往九寨沟县的首条高速公路，使成都至九寨沟的车程从7小时大幅缩短至4小时，甘肃文县至九寨沟更是实现1小时快速直达。“以前从成都自驾过来，光路上就要花近半天，坐得腰酸背痛。”一位来自成都的游客回忆道。如今，便捷的高速公路将成为游客探索九寨沟美景的首选通道。交通瓶颈的打破，为九寨沟文旅经济注入了强劲动力。九寨沟县正以此为契机，依托其得天独厚的文旅资源，加速推进文旅项目及配套设施建设，持续优化旅游服务体系，推动特色旅游向全域旅游升级转型。

神仙池、甲午海·熊猫园、金猴谷等重点景区游客量有望迎来持续攀升。“目前周末入住率已突破30%，等高速全线通车后，预计旺季能达到60%以上。”九寨沟县德尔塔&万怡酒店总经理郎书英说，酒店客源主要以旅行社客户、自驾游客为主，很多客人已经在咨询高速通车后的房况。据文旅部门预计，2025年预计接待游客1000万人次，增长12.9%；旅游总收入100亿元，增长13.0%。

乡村振兴搭上“快车道”

九绵高速的通车彻底改变了九寨沟县农产品的运输格局。过去甜樱桃运往成都需耗时7小时，损耗率高达三分之一，如今依托高速公路可实现"朝发夕至"，新鲜采摘的农产品24小时内即可抵达周边城市。九寨沟县顺丰快递负责人李安俊表示，这条交通动脉不仅让物流车辆告别险峻的盘山公路，更构建起高效的"一日达"物流圈，为当地特色农产品外销提供了坚实保障。

作为川西北的"物产宝库"，九寨沟县凭借独特的立体气候，孕育出甜樱桃、高原牦牛肉、道地中药材等优质农产品。高速通车后，这条“产业走廊”将打通“山货出山”最后一公里：牦牛肉、中药材通过冷链物流走向全国，苹果等生鲜产品借助电商平台畅销四方。沿线村民也抓住机遇转型发展，民宿、农家乐如雨后春笋般涌现，实现"交通+旅游+产业"的融合发展，生动践行了"一路通则百业兴"的发展理念。

“九绵高速就像一把金钥匙，正在打开县域经济发展的新天地。”九寨沟县交通运输局局长吴绍军表示，这条交通动脉不仅为旅游、农业注入强劲动能，更将强化与成都、绵阳、甘肃等地的互联互通，为民族地区乡村振兴和区域经济高质量发展提供战略支撑。从“蜀道难”到“全域畅”，这条串联民生福祉与产业振兴的“黄金通道”，正推动“童话世界”九寨沟在新时代绽放更加璀璨的光彩。

（曾维强 杨皓 殷翠霞）