深圳骑行道被疯狂吐槽？记者体验：行人抢道严重

【来源：深圳新闻网】

8月16日、8月17日两天

账号“CLUB100”发布两期

关于深圳骑行现状的短视频

在网络上引起极大反响

网友纷纷表示“深圳对自行车太不友好了”“游玩的人和小孩乱窜根本不像自行车绿道”“我们深圳骑友平时都是如此苦命地骑车的”……

9月2日下午16时，为深度体验深圳的骑行路况，深圳新闻网记者租借美团共享单车小黄车来到山海连城骑行绿道西部滨海绿道路段，从深圳湾公园D2出口出发骑行至太子湾地铁站，共花费两个多小时。

经体验，记者发现，作为深圳骑友们公认的友好骑行路段之一，此路段可沿路欣赏到深圳湾滨海绿道的沿海美景，整体骑行感受较为舒爽。

但即使作为深圳最通畅的骑行道路之一，该路段依然问题鲜明：深圳湾滨海绿道骑行路段虽然清晰标明、严格区分人行通道与骑行通道，甚至设立“骑行步行，各行其道”的标语警示，但行人游客依然大规模占据骑行道路，部分骑行车友也会到人行道上骑行，功能较为混乱。对于高速骑行的公路车友来说，想要提速骑行尤为困难，极大影响骑行体验。

究其原因，记者在现场看到，由于骑行道系滨海道路，很多游客选择近距离观景或拍照，必然要占据骑行车道；另外从深圳湾公园一直到太子湾地铁站，骑行道全程缺少监管，导致行人频繁占据骑行道步行、跑步。正如“CLUB100”账号所发布视频所述，深圳缺少专门的骑行车道，选择将每个区域的公共步行道路划出一部分用于骑行，或为“行人站车道”的问题根源。

记者向骑行车友了解到，目前在骑行圈比较有名的“骑行圣地”包括北京（经典线路、三山五园绿道）、成都（天府绿道、锦江绿道）、杭州（西湖环湖线、龙井问茶爬坡）等，厦门、昆明、青岛、西安等城市也榜上有名。

在骑行已经逐渐成为一项主流休闲运动的当下，骑行道的建设和对骑行人群的“引力”也早已成为一座城市的文旅核心竞争力。在深圳加速打造世界级观光旅游和休闲度假目的地城市的当下，解决好骑行道的建设问题也已成为重要选项。

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