偶然间看到以前的陈年贴，讲述武汉的公交车如何风驰电掣的贴。
如今的武汉，再也见不到风驰电掣的公交车了。不是管理的功效，而是现实的逼迫。
过去的几年间我走遍了全国几乎所有的大中型城市，很长一段时间里认为最堵得城市是北京，其次是上海。环路或者高架上一堵半小时四十分钟是常有的事情。那时候的北京，以首堵闻名。
以前一直在庆幸，武汉还好没有北京那么堵。这样下了飞机回家的时候不至于在计程车上忍受归心似箭的煎熬。后来武汉开始变得有点堵，我依然庆幸，幸好家不在中心区，至少过了堵点就不会再堵。再往后堵点开始增多，我仍然庆幸，不管怎么样三环还行，市区堵了走三环还是可以的。远点没关系，不堵车的感觉最好。再后来。。三环都TM天天堵！
已经没有不堵的地方了。三天前我的经历如下：下午4点40分从古田二路出发，目的地是武昌珞狮南路。当天是单号，我开的是双号车。来的时候走的三环，著名的“桥修修”又在修，武昌向汉口方向小堵三公里左右，对向车道一般堵五公里左右。我打算拼了走三环，因为市区这个时间段基本上可以用堵车地狱形容。我可不敢一头扎进去找死。
好在，我听了一下收音机，路况信息告诉我：三环白沙洲大桥汉口往武昌方向，当时已然狂堵十公里。。。且还在不断增加中。。。我彻底默了。调头扎进车海，沉默的向市区进发。
发展大道分单双号了。。好吧，改道走古田四路打算上解放大道。。。遇到修路，改道汉西一路走水厂，水厂路口处修立交桥？堵。。。吭哧吭哧过了堵点，想着解放大道就在眼前了，右转不让转。。没理由无条件。。逼着我直行上了建设大道。。。嗯，顺利的在三个灯内过了建银大厦的堵点，我正在庆幸人品好的时候，前方亮起一溜刹车灯。。堵车。。
龟速爬行至香港路右转，继续龟速爬行至长江隧道口。。这里我一定要破口大骂一下：丫挺的，脑子坏掉了么，大桥分个单双号，我忍了，二桥不分单双号，可徐东大街分单双号？！然后还把上桥前的那个十字路口的左右转封死只让直行？？那根分单双号有什么区别啊？好吧，我继续忍，走隧道就走隧道！可。。隧道能有一天不堵么？就不能修宽点儿啊？非要设个四车道变两车道的闸口。。找堵么不是？
武汉司机也都是大侠级别的，前面什么情况都不明白，就一个劲儿的又挤又钻？这是上赶着干嘛去啊？开个车而已，又不是单位评职称提干？！我要变道打个灯吧，后面的车二话不说一脚油门就冲上来，脸贴着前车屁股，死活就是不让我变道。不让加塞儿，不让加塞儿您刚才掉半个车身位出来干嘛？堂堂长江隧道里还有自行车？电动车？三轮车？行人？？！活腻味了么？！我在上海黄浦江隧道里可没见过这些。。。。
蹭吧，慢慢蹭，中山路出口终于在望了。。出了出口一看，好家伙，这车水马龙的。。继续慢悠悠的吧！右拐过去一看，完蛋，武昌区委大楼门口那个左拐堵死了。。神马也不想了，提前左拐前往中北路碰碰运气去！一左拐，好嘛，“道路施工，给您带来不便请谅解”。。我谅解没问题，问题是满武汉每走三百米就竖一这牌子，我能走么我？前面的车一个个比蜗牛还慢，我一看，哦，原来施工就是给路面凿一大坑，血盆大口一般的张着，这是施工么？这该不是旁边儿的修理厂干的吧？您这么大的坑，这么高得坎儿，不怕把小车后桥给颠掉了啊？
好吧，我开的是SUV，我不怕。一路走吧，走到中北路口，正准备右转呢，偏脑袋一看。。得，还是算了。。一眼望不到头的尾灯啊！谁说中国汽车保有量低啊？谁说中国汽车人均占有量低啊？谁说中国汽车工业赶不上国外啊？要是都真的，这些车哪儿来的啊？
直走！走水果湖！那个地方，该是不会有主干道这么多车了吧？！于是到了东一路口我安然的右拐了。。然后，我直接打算倒车或者调头。我勒个去的的，后面跟上一车顶着我，倒不了车，旁边儿一车挨着我，掉不了头。原来啊，人生的方向，十有八九是被裹挟前行的啊。
水果湖那个人山人海啊，那个车水马龙啊。。真叫一个繁华。敢情这儿才是武汉消费能力最高的地方吧？我默然无语，接着蹭。。顺便看着旁边儿挂某些牌照的黑色小车摁着喇叭在对向车道上跟公汽顶牛。。嗯。。武汉市不让鸣笛，但规矩嘛，是吧，你懂的。
好不容易上了八一路啊。。。一左拐。。哦，还是堵。尽管前面儿什么事故啊状况啊都没有，可就是堵。好吧，我麻木了已经。终于发现了武汉堵车给市民带来的好处之一：心态一定要平和甚至麻木，否则啊，哈哈，能堵出内伤来。。。
珞狮北路就不用说了吧？头顶上的大立交还在施工，轮子底下的路面状况能赶上02年的川藏。。。不堵，那是传说。珞狮南路？路封了一个道（总共两个道），路面的高低起伏让我以为是在翻山越岭，间或有几个大坑横在路中间等着你。。直到过了中商平价的十字路口，路顺了一点点，然后，呵呵，三公里之后，嗯，噩梦才刚刚开始。。。
从。。南湖雅园到。。。壕沟五路口。。嗯，就是这段路。。如果没堵车，你可以用任何一种车辆开出达喀尔的感觉。并且，路面上会有突出路面近20公分的下水道井盖等着您。。井盖犬牙交错，配合着路面的大起大落，让任何越野高手防不胜防。
如果堵车了呢？恭喜，您可以体验开着慢如乌龟的载重卡车走川藏线的感觉。而且，当你好不容易挣扎到了五路口的红绿灯前的时候，一定会惊奇的发现，一路走来，什么特别状况都没有。至于为什么堵车？天知道。。。。
我当天用了两个小时20分钟到达目的地。。据说，这是武汉现在出门过江的平均时间，甚至还略低于平均水平。
在此，总结一下武汉堵车的几大好处（想到哪儿写到哪儿，欢迎补充）：
1、没人能超速了
2、大部分时间在路上，生活节奏变慢了，让武汉变得更“安逸”
3、油料销售额再创新高
4、企业省钱了，每天都能合理扣除很多人得部分薪水
5、移动通信企业收入大增。。路上无聊不是打电话就是发信息。顺便上上网
6、很多人错峰回家，于是，餐饮业娱乐业火了，谁能熬到晚上八点还不吃饭啊
7、小擦碰多了，保险公司不保，于是修理厂火了。。。
。。。。
马上，又要迎接今天的晚高峰了。。我打算去车海中拼杀。。
页面更新：2024-04-07
