浅谈长轨车滚道托架组成工装的制作

1 问题的提出

长轨车是我公司研发的一款用于国内铁路铺架长钢轨的列车。其重要配件滚道托架组成,是制约整体生产进度的关键配件之一。随着该公司生产的长轨车订单不断增加, 该配件的生产数量有很大幅度上升,原来的生产工艺、工装,已不能满足生产进度和质量的需要, 为此该研究者设计制作一套精准的适合于大批量生产的工艺装备。

2 设计原则

首先对运轨车、安全车、锁定车和防翻车上所有规格的滚道托架组成进行归类整理,对其配件的图纸、工艺流程卡进行审核排序,找出规律、特点,做到一胎多用、科学、合理。

其次,设计工装时要遵循:一端定位,尺寸精准,组装后能顺利取下,各配件功能满足图纸要求和性能要求的原则。

另外要求具有简洁轻便、体积小便于存放, 利用现有材料来降低制造成本的特点。

3 设计步骤

整套工装分4步完成:第1 步要完成 活动档铁支座的组对与焊接工装。

第2步要完成活动档铁与活动档铁支座的组装。

第3 步要完成滚道托板与 滚道档铁的组对与焊接工装。确保其相对位置尺寸。

第4步完成立柱与滚道托板2、筋板14、筋板15、配件的组对工装。

4 实施过程

( 1 )确定关键尺寸;对于滚道托架组成来讲,组装尺寸最为关键,必须在工装上保证。关键尺寸为400、400、410和20尺寸,公差范围控制在1mm以内。

( 2 )确保固定托板2与立柱的垂直度。

( 3 )确保活动档铁的灵活性。

( 4 )此工装即经济适用( 利用现有槽钢、角铁等) ,轻便灵活。

( 5 )将1 3种滚道托架的组对工装融为一体,用一个工装来完成组对工序,做到一胎多用。

采用自动进料、出料的生产线方法,大大提高生产进度, 降低劳动强度和工作环境, 同时组装尺寸精度也有效地得到了保障。