2020年的疫情让全球各个国家的经济水平直线下降，而我国成为在2020年全球唯一一个实现经济正增长的国家，可见我国目前的经济水平不可小觑。

除此之外，我国已于2020年实现全面小康，将于2035年基本实现社会主义现代化，本世纪中叶将我国建成富强民主文明和谐的社会主义现代化国家。

随着国家越来越富强，人民的生活水平也越来越高，于是人们越来越热衷于改善生活质量，许多家庭往往都会在经济允许的条件下买车，以此改善生活水平。去年我国汽车销售量达2500万辆，人们觉得这是一件值得高兴的事，因为这意味着大家的生活都越来越好了。

但清华大学教授钱易却说“如果中国平均4人有3辆汽车，最担心的将是人们吃饭问题”。

理论来源

美国克林顿总统时期可持续发展委员会顾问莱特斯布朗先生曾经应邀到清华大学作报告，莱特斯布朗先生是一位专门研究可持续发展的专家，清华大学教授钱易非常敬佩他，于是与莱特斯布朗先生谈了很多。

莱特斯布朗先生提到：中国的经济现在发展得非常的快，每年GDP总值不断增长，人均收入即将达到美国的收入水平，但是，由于中国的特殊国情，中国人一定不可以像美国人一样消费，他举了许多的例子，其中一个就是汽车的例子。

他说，如果中国人像美国人一样，每四个人中有三辆汽车，那么就会产生很大的问题。

第一，因为在那个时候，中国人很可能已经达到14.5亿，那么中国的汽车总量就是11亿辆，而目前全球的汽车总量是8亿辆，而中国如个达到11亿辆的话，那么就是一个很可怕的数据了。

第二，如果有那么多的汽车，国家就必须修道路，停车场，而修建这些设施就需要大量土地，大概需要的土地资源是2900万公顷，这个土地量就相当于中国现在的水稻田总面积，那么是否要占用如此大的水稻田面积来保障汽车的运行呢？如果占用了，那么粮食供应应该怎么办？

第三个问题是对于汽油使用量的问题，11亿辆的汽车要用的汽油量非常地大，每天的用量超过现在全世界汽油产量的1.3倍。

听完莱特斯布朗先生的分析，钱易先生认为他这是给中国一个忠告，于是提出了“如果中国平均4人有3辆汽车，最担心的将是人们吃饭问题”

试想后果

我们可以试想一下如果我们真的做到了平均4人有3辆汽车，那会出现什么的后果。

首先，汽车总量的增加必然会使交通压力增大，以目前的汽车量来看，每天的早高峰以及晚高峰时道路上都会堵得一塌糊涂，如果汽车总量真的达到11亿辆，那会如何无法想象，也许甚至会造成交通瘫痪，车祸量剧增。

而为了解决交通以及汽车停放问题，国家必须修建大量道路以及停车场，那么就需要占用大量农业用地，导致我国粮食产量急剧下降。

除此之外，汽车总量大量增加，对于石油的需求量必然增加，那么空气污染必然加剧，全球变暖等气候问题都会受到影响。

这就如同蝴蝶效应一样，汽车总量的增加必然牵动土地资源，石油资源，空气污染等重大问题。

溯其本源

认真思考，钱易先生的这句话说得真的只是汽车问题吗？当然不是，她说的其实是我们的消费模式。

由于我国人口多，人均土地少，人均资源少，所以我们不可以像美国人那样消费，我们的消费模式要符合国情。我们需要从中国国情出发，顺应全球人类发展之趋势，拯救地球，保护地球。

首先，面向全体公民提倡更为公平的适度消费模式 ，不鼓励或限制少数人的高消费、超前消费、畸形消费以及挥霍消费。政府所推行的公共政策和财政援助不应该只是对富人的“锦上添花”，更应该是对于穷人“雪中送炭”的关怀，目的在缩小贫富差距，减少收入分配不公平和基本公共设施服务水平的差异 ，达到减少城乡贫困人口数量的目标。

其次，提倡更加可持续性的消费方式 ，这是面向未来考虑的。目前消费模式是“高消耗资源 、高排放污染 、高物质化”的，我们希望转向“低消耗 、低排放 、非物质化”的类型。

第三，提倡更加鼓励开发和利用新技术及其创新，但前提是与持续的人口增长与消费需求相辅相成。第四，建议发展政策以广大消费者为中心，更应该保护消费者而不是生产者。

第五，应具有面向国际市场的开放的全球消费观 ，应更加积极地利用两种资源和两种市场而不是强化开发和利用本国稀缺资源，充分分享经济全球化所创造的贸易收益以及消费共享性。

小结：

钱易先生看似在说汽车问题但确实在说消费模式。其实这是一个全球性问题并不是中国特殊的，但是中国人口众多，资源相对紧缺，环境相对薄弱，在面向未来的战略选择中一定要选择适合国情的消费模式，这关乎着中国长期的发展结果以及未来人类的发展进程。

而且中国作为一个目前世界上最大的发展中国家，我们的一言一行都受到全世界的关注，我们应为世界发展，地球和平做表率作用，承担起大国责任，那么消费模式的选择就是其中很重要的一环。