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自从2014年起，美国便对俄罗斯施展了铁腕般的制裁，到了2022年2月，更是变本加厉，联合一众西方国家，对俄罗斯进行了更为猛烈的打压。

众多西方企业响应这一号召，如同逃离瘟疫般地撤离了俄罗斯市场，那些与俄罗斯有深度合作关系的企业也纷纷选择了明哲保身，割舍与俄罗斯的联系。

值得一提的是，美国，这个航空界的巨鳄，在大型客机研发上一向依赖全球协作，而俄罗斯企业在这其中曾起到过举足轻重的作用。

历史资料显示，美俄两国曾携手在俄罗斯疆土上创建了合资企业，专门生产热交换器，为美国航空巨头的宽体客机注入生命之源。

但随着制裁的冷酷降临，这家合资企业被生生掐断了向美国主流航空制造商供应关键部件的命脉。

制裁之举，如同搬起石头砸自己的脚。

当美国的主流航空制造商因缺失了来自俄罗斯的热交换器而焦头烂额时，787大型客机的生产进度被无情地拖延。

此前，美国推出的737MAX系列飞机已因安全隐患而声名狼藉，公司名誉受损严重。

如今，787客机的延迟交付，无异于在美国航空制造业的伤口上撒盐，使本已在竞争压力下摇摇欲坠的737MAX系列飞机面临更为严峻的市场考验。

此刻，不仅欧洲的A320系列飞机虎视眈眈，中国的C919大型客机也已成为下一代单通道飞机的璀璨新星。

C919如今已囊获了众多航空公司的青睐，新一轮采购风暴正蓄势待发。

长久以来，美欧两国在中国民用航空市场上呼风唤雨，然而现如今，中国既向欧洲的A320系列飞机敞开怀抱，又通过引进并孵化国产的C919，使得美国航空巨鳄遭受前所未有的冲击。

遗憾的是，美国的航空制造商们却如同盲人摸象，迟迟未能找到应对策略。

787大型客机，这一全球协作的结晶，曾是美国航空制造的骄傲。

但美国为了所谓的“政治正确”，毅然决然地与俄罗斯分道扬镳，导致787的生产陷入僵局。

与此同时，欧洲的A350系列客机与787的较量愈发激烈。

当美国航空制造商无法满足市场的殷切期盼时，A350却迎来了崭露头角的契机。

相较于美国，欧洲更看重中国市场这块肥肉，为了共同的利益，欧洲不惜远渡重洋，在中国扎根合作。

而美国，却在“脱钩”的迷途中越走越远，难以在这个生机勃勃的市场上立足。

美国一心想要维护其全球霸权，不惜煽动乌克兰危机，企图借此为国内的军工行业添砖加瓦。

然而，这场危机却反噬了美国自身的航空业。

787大型客机的困境，正是其自作自受的恶果。

欧洲国家在这场危机中也难逃一劫，尤其是那些制造业强国，在俄乌冲突期间产业空洞化日益严重，削弱了欧洲的根基。

美国为了自身利益，将欧洲拖下水，最终却是两败俱伤，这不得不说是一种莫大的讽刺。

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