台积电开始生产特斯拉次世代Dojo芯片，三年后算力增加40倍

特斯拉押注AI超算 台积电生产次世代Dojo芯片

在科技日新月异的今天，自动驾驶汽车无疑是最受瞩目的创新领域之一。作为这一领域的先驱，特斯拉一直在不遗余力地推进自动驾驶技术的发展。而支撑这一雄心的，正是特斯拉自主研发的Dojo超级计算机。

Dojo超算的核心就是训练模块，由25颗7纳米制程芯片组成5x5矩阵，总计拥有500亿个晶体管，单模块就能提供惊人的362万亿次浮点运算能力。这些算力将被用于处理和训练特斯拉车辆采集的大量视频和数据资料，从而不断优化和完善自动驾驶系统的性能。

如今，令人振奋的消息传来，台积电已着手生产Dojo的下一代训练模块芯片。这款新芯片将采用台积电独有的＂芯片上晶片子条＂封装工艺，把训练模块集成到单个晶圆上，就像一块超大芯片运作。到2027年，新一代Dojo系统的算力将比现在提升40倍以上，助力特斯拉在自动驾驶领域实现新的飞跃。

芯片巨头加持 新Dojo系统算力暴增

台积电为特斯拉打造的新一代Dojo芯片，其实力是怎样的呢？让我们先来看看它的一些核心技术参数。

这款芯片采用台积电7纳米制程工艺生产，单颗芯片就能容纳高达500亿个晶体管。在新一代Dojo系统中，将有60多颗这样的芯片集成到单个晶圆上，就像一块超大的＂芯片之芯＂运作。

要实现这一目标，台积电将运用其独门的＂芯片上晶片子条＂（CoWoS封装技术。简单来说，就是先在晶圆上制造出芯片，然后将多个芯片通过高密度互连集成到一起，构成一个复杂的系统级芯片。

凭借这项先进工艺，新一代Dojo系统的算力将比现有版本提升40倍以上，达到14.4万亿次浮点运算能力。它不仅拥有强大的AI训练能力，还能支持高达60颗高带宽内存芯片，确保数据传输高效顺畅。

有了这款＂芯片之王＂，特斯拉在AI和自动驾驶领域的雄心就有了强力的算力支撑。我们都知道，训练一款自动驾驶系统需要消化大量真实路况数据，而Dojo超算正是为此而生。

自动驾驶之路 创新方能开路

新一代Dojo超级计算机将为特斯拉在自动驾驶领域带来巨大助力。40倍的算力提升，意味着特斯拉可以更快地训练和优化自动驾驶系统，使其在复杂路况下也能表现出色。

要真正实现完全自动驾驶并非易事。除了强大的算力支持，特斯拉还需要克服诸多技术和现实挑战。

自动驾驶系统需要持学习和训练，才能不断提高对复杂路况的识别和应对能力。这就需要海量的真实路况数据输入，而数据采集和标注本身就是一个巨大工程。

自动驾驶汽车的安全性是最关键的问题。哪怕是百万分之一的失误，都可能酿成严重后果。特斯拉需要在算法、传感器等多方面实现突破，确保系统稳定可靠。

自动驾驶技术的发展也面临着法律和伦理等社会层面的挑战。比如一旦发生事故，责任如何归属？无人驾驶汽车应如何处置紧急情况？这些都需要相关法规的指引和调整。

特斯拉在AI人才方面一直存在短缺。要全面推进自动驾驶技术，离不开一支强大的算法工程师和研发人员团队的支持。