问界M7致命追尾：夸大宣传惹争议？网友质疑新能源车安全性！

4月26日，一场悲剧在山西高速公路上发生，华为问界M7发生追尾事故，导致驾驶员和乘客三人不幸身亡。

事故仍在调查中，责任划分尚未明确，车辆本身是否存在安全隐患也难以确定。

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尽管从某种角度来看，高速公路上私家车追尾大型车辆本身就具有极大的危险性，“九死一生”。

然而，在这场事故中，我们仍然应该对诸多问题进行反思。

首先，华为问界是否存在夸大宣传。

在此之前，华为问界曾发布车辆被大货车前后夹击后“A柱、B柱、C柱”均未变形的测试视频。华为高管余承东也多次宣传华为问界的AEB功能遥遥领先，

事故发生后，网友对这起车祸分析，虽然是意外发生的，但是伤害的家属完全是有理由委托律师向华为公司提出巨额索赔。因为华为总裁公开宣布该车的技术是“遥遥领先”！以一个著名公司为背景的宣布产品可靠，忽悠了广大消费者购买，而事实上该车并不靠谱，事故导致了一家三口死亡，属于重大交通事故。

该事故中，问界M7质量与技术肯定是被质疑和怀疑。所以，华为与公司总裁必须要承担相应的责任和义务，参与其中承担巨额赔偿。也给这个余某人汲取教训，同样华为公司在其中参与多少开发与利益共享，承担起相应责任。

也有网友说：相对于电车，我现在还是更愿意再用一段时间的油车。隐藏式门把手，一直觉得很是隐患。智驾，还是早期，不想当小白鼠，我还是比较传统的！

一个新生的产品，快速频繁迭代的阶段，缺乏市场和实操验证，问题点暴露和修正是一个漫长的过程，是不成熟的，新势力造车各种花样百出，但回归根本还是工厂制造的工业品，

制造业需要沉淀，汽车制造更是如此。 个人选择：新能源车等国家各项详细标准和监管跟上了，技术迭代稳定了再入手， 目前只考虑卖了10年以上还在持续换代的主流车型，不接受隐藏式门把手。

小编想说：教训是惨痛的，给大家提个醒：目前所有车企的所谓的智能驾驶系统（全称应该是：智能辅助驾驶 ，），都是L2辅助驾驶阶段。包括华为、比亚迪、蔚小理等的都是一个级别。高速路况，还是要谨慎使用。

同时，我们也要意识到，在车辆行驶中，安全驾驶永远是首要任务。不论车辆多么先进，驾驶员的行为和态度都至关重要。呼吁各相关部门联手整治电动车市场乱象！严重夸大和虚假宣传，迟早会毁掉自主品牌车企，乃至整个电动车行业。

网友评价：遥遥领先的代价，不应该是生命。

最讨厌的就是“隐藏式门把手”，鸡肋中的鸡肋！不知道为啥很多车企还当成卖点！

安全，不要过度依赖智驾。目前没有那一家的可以。特斯拉，小米，华为都不能。

问题来了，你对新能源车辆的安全性有何看法？你认为应该如何加强对车辆安全的监管？