如今中国制造享誉世界，高铁无疑是张响亮的名片，因良好的质量与信誉，我国已与一百多个国家达成合作。

然而不久前，保加利亚进行高铁招标时，却拒绝我国，选择了西班牙，原因竟是我国给的价格太低。

物有所值在这里站不住脚跟，高价中标的西班牙接手后，因不能按时交付，导致整个高铁项目直接取消。

消息一出，几家欢乐几家愁，乐的是保加利亚不懂取舍，导致了项目就这么黄了，这是应得的。

愁的是中国给人占便宜还被人瞧不起，实在让人气愤。但中国报出低价，真的只是傻傻给人占便宜吗？

保加利亚高铁竞标始末

事情要从一纸招标文件说起，去年12月，保加利亚交通部在公共采购等级网站上，发表了包含20辆电动列车采购、15年售后维修、员工培训在内的的招标信息，预估为6.1亿欧元，算下来大概人民币47.3亿。

面对打入欧洲市场的重要一战，中方当然不肯错过，中国中车积极参与竞标，给出了3.3亿欧元的报价。

在这场竞标中，中国中车遇到了强劲的对手——西班牙Talgo公司，该公司给出的报价是6亿欧元。

中国给的报价差不多只有西班牙的一半，明显具有更强的优势，但交易没谈成，却被欧盟盯上了。

欧盟认为，按照欧洲的标准，将成本降低46.7%是不可能的，合理怀疑中国中车背后有巨额补贴。

所谓的补贴，指的是国家对出口的产品提供优惠政策，这样产品价格就会降低，低价产品在国际市场上自然更具竞争优势。

为了维护公平竞争，限制补贴政策的措施应运而生，被称为反补贴政策。

有了这个怀疑，亦或是理由，欧盟随即对中国中车开展了“反补贴调查”。

调查对我国来说是一种变相的压制，对犹豫不决的保加利亚来说，倒是帮他们做了取舍，既然中国被调查了，那只好选西班牙了。

于是没等调查结果出来，保加利亚就迫不及待选择了西班牙Talgo公司，我国不得不以失败者的姿态，退出这场高铁争夺战，反补贴调查也因中国的退出于今年3月26日停止。

就在保加利亚以为花大价钱便能高枕无忧时，很快就遭到打脸，由于西班牙Talgo公司实力不够，无法按要求在33月内交付所需的20辆列车，合作不得不终止，该项目也被无奈废止。

原本应在保加利亚肆意驰骋的高铁，最终连个影儿都没有。

中国为何报低价

看到我国遗憾退场，大多人都有些不解，为何我国要给出如此低的价格？

如果仅是想要夺标，只需略微低于西班牙的报价即可，少一半的价格即使最终获得了高铁生产权，获得的利润也很低，甚至可能亏本。

当然我国不会傻到给人占便宜，选择报出低价，其实是一种韬光养晦的发展策略。

我国高铁技术已经很强，但还不够强。

从2003年第一条高铁通车到现在，短短21年的时间里，国内高铁总里程已达4.5万公里，占了世界的三分之二。

目前最快的高铁时速达350公里每小时，日本和法国最快也只到325公里每小时，剩余的更是对我国望尘莫及。

在高铁建设方面，如今我国已掌握了轨道铺设、电力供应等一系列关键技术，成为为数不多掌握从研发设计到建设运营等全套技术的国家。在全球获得了超110个国家和地区的订单。

然而树大招风，如今群兽环伺，如果我国表现得太过突出，势必会引起欧盟的警惕，采取各种措施来限制我国的高铁发展。

只有在小处吃亏，才能在大处占便宜，这就是我国目前的生存之道。

承建土耳其高铁时，我国亏损了30个亿，修建沙特麦麦高铁时，亏损额达到40个亿。

当欧盟国家笑话我国乐此不疲地做亏本生意，从而失去戒心时，殊不知我国正悄悄与其他国家建立信任，开辟市场。

高铁只是敲门砖，将工程机械、、空调设备、桥梁隧道施工等项目一并带入了其它国家，才是最终的目的。

正如我国在沙特亏本修了麦麦高铁后，获得了沙特大量的大型基建项目，以亏损撬动更多利益。

保加利亚能否回头

国与国之间只有利益，没有面子，保加利亚虽然闹了大笑话，但再次厚着脸皮找我国合作，是有很大可能的，毕竟同样的事在越南就发生过。

当年越南为了发展国内交通，同时向中国、日本、德国发去了招标文件，最终敲定日本作为最后的建造者。

虽然日本成功中标，但由于技术有限，项目进展不是很顺利，越南不得不将其抛弃，转而找中国合作。

日本之所以完成不了，是因为高铁不是修路那么简单，它需要完整成体系的供应链技术、成熟的工人队伍、上下游工程机械、桥梁施工的成套体系支撑，全球能满足这些条件的国家没有几个。

而中国恰是掌握多项核心技术的国家，所以越南只得重新找到中国。

如今的保加利亚高铁也面临同样困境，在欧洲，如西班牙那样具备成体系高铁技术的国家很难找出第二个，连西班牙都干不了，保加利亚又能找谁呢？

保加利亚拨付出大量资金，如今箭在弦上，若是项目就这样终止，将会是一笔巨大的损失，同时也会严重打击国内的铁路计划。重新找中国合作显然是有效止损的方法。

倘若最终的建造权回到中国的手里，那将是欧洲实现贸易保护的一场惨败。

即使中国仍以失败告终，从长远来看，未来将会有跟多的中国产品流入市场，更多的国家找中国合作，贸易保护只是暂时的胜利，未来将会一败涂地。

与其他国家相比，中国所拥有的资源、人才是差不多，甚至更少的，但中国有传承千年的自强不息的血脉，支撑着我国从落后一步步强大。

或许欧洲国家怎么也想不到，当年连看到一辆四轮汽车都要被吓一跳的中国人，如今竟然能造出跨越几万公里的钢铁长龙。

参考资料：
[1]《中国中车因反补贴调查被迫退出保加利亚列车合同竞标》界面新闻

[2] 《中国高铁从无到有，经过二十年发展，终于成就了如今的辉煌》复兴之时

[3] 《高铁竞标拒绝中国，西班牙无力交付，保加利亚撞了南墙会回头吗》王新喜

[4] 《报复太快！中国高铁被踢出保加利亚，如今西班牙无法交付取消项目》墨寒雪

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