辽宁省沈阳市开往广东省深圳市的直达特快列车，途经天津、南昌

Z188/185 Z186/187次列车是运行于辽宁省会沈阳市至广东省深圳市之间的一对直达特快列车，自2004年12月18日起开行，现由沈阳铁路局沈阳客运段客运二队负责客运任务，是中国东北首班直达深圳的旅客列车。列车使用4组25T型客车，经由沈大铁路、沟海铁路、秦沈客运专线、津山铁路、津霸铁路和京九铁路运行，途经辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西及广东八省一市，全程3128公里。

沈阳北站至深圳东站Z188/185次运行35小时27分，沈阳北、辽阳、鞍山、海城、盘锦、锦州南、葫芦岛北站、绥中北站、山海关、秦皇岛、唐山、天津、衡水、聊城、菏泽、曹县、商丘南、阜阳、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、惠州、东莞东、深圳东。

深圳东站至沈阳北站Z186/187次运行33小时18分，深圳东站、东莞东站、惠州、河源、赣州、吉安、南昌、九江、麻城、阜阳、商丘南站、菏泽、聊城、衡水、霸州、天津、唐山、秦皇岛、山海关、盘锦、海城、鞍山、辽阳、沈阳北。

21世纪后，中国东北地区与珠江三角洲地区的经贸往来和人员沟通日益频繁。沈阳铁路局仅在2004年开行深圳方向的旅游专列就达17列之多，加上原有的沈阳北至广州的T92/93、T94/91次列车客流压力不断增加，开行沈阳北至深圳的特快列车已经势在必行。经中国铁道部批准，沈阳铁路局于同年12月18日新增开行沈阳北至深圳的T186/187 T188/185次特快列车，列车使用25K型车体，沿沈大、沟海、沈山、津山、津霸和京九线运行，沿途在26个车站办理客运业务，使东北去往江西、深圳、香港的旅客免除了中途转车的麻烦。

2007年10月25日起，T186/187 T188/185次列车双向增加河源站停车，同时调整了部分车站的到开时刻；2011年7月1日起，深圳至沈阳北方向的T186/187次列车取消沈阳站停车、沈阳北至深圳方向的T188/185次列车取消龙家营站停车。

2012年7月1日起，T186/187 T188/185次列车于秦皇岛至山海关之间改经秦沈客运专线运行。

2014年7月31日起，T186/187 T188/185次列车改为使用25T型车体运行，运行时刻暂时不变。

2014年12月10日起，T186/187 T188/185次列车改为直达特快列车，车次改为Z186/187、Z188/185次。

2021年1月20日，Z186/187次列车于龙家营至甜水区间改经秦沈客运专线运行，Z188/185次列车于甜水至秦皇岛区间改经秦沈客运专线运行。

2022年1月10日起，Z186/187 Z188/185次列车改为深圳东站始发终到。

票价方面，硬座313.5元，硬卧529.5元/547.5元/566.5元，软卧834.5元/871.5元。

Z188/185次 Z186/7次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的和谐3D型电力机车担当沈阳北站至阜阳站间机车交路，阜阳站至深圳东站间机车交路由南昌铁路局南昌机务段和谐1D型电力机车或和谐3D型电力机车担当。

本对列车因其途经庐山、南昌、井冈山等中国共产党革命根据地，沿线风景名胜众多，而被称为“红色旅游”线路。