“中国的基建能力真的太强了，无论是在国内还是在国外，中国的工程队都能够以最快的速度将工程完美的完成，这种效率简直就是一种无形的霸气。”

一位业内人士在接到塞尔维亚铁路项目的订单后，直呼中国的基建能力无人能及。

中国的高铁建设一直以来都是世界各国瞩目的焦点，2014年，中国的高铁建设引起了欧洲的关注，塞尔维亚决定和中国合作，打造一条连接塞尔维亚和匈牙利的铁路。

凭借着中国在铁路建设上的优势，中国最终成功的拿下了这份价值2.89亿欧元的订单。

在塞尔维亚和匈牙利之间的合作也让中国的铁路建设在欧洲地区再次取得了突破。

但是在塞尔维亚和匈牙利合作完成之后，同样位于欧洲的保加利亚也向中国发出了铁路建设的合作邀请，当时的保加利亚签下了一份6.1亿欧元的合同。

然而却在合同签订后的一年中，保加利亚方面主动的取消了和中国的合作。

在欧洲其他国家看来，中国的基建能力是无人能及的，那么为何保加利亚会取消和中国的合作?

中国的产品都是价格实惠，但在塞尔维亚和匈牙利的合作中，他们才真正的理解到，中国的基建能力所带来的不仅仅是价格便宜这一点。

# 一、塞尔维亚高铁项目领先欧洲。

2014年，中国刚刚完成了一条连接南京和北京的高铁建设，这条高铁线路的建设让中国的高铁建设水平在世界范围内再次的得到了认可。

在同一年，中国的高铁建设也引起了塞尔维亚总理的关注。

中国是塞尔维亚的友好国家，而且塞尔维亚作为一个内陆国家，一直以来都希望能够和世界上其他国家建立起联系，希望能够和更多国家进行合作，加快自己的发展速度。

作为内陆国家，塞尔维亚的铁路建设一直以来都是薄弱环节，塞尔维亚总理希望能够借助中国的力量，将塞尔维亚的铁路建设进行改造，让塞尔维亚和欧洲其他国家之间的铁路联系更加的便捷。

塞尔维亚总理在和中国进行了商议之后，决定和中国进行铁路建设项目的合作。

中国此时正好也有意向和欧洲国家开展合作，于是就和塞尔维亚达成了合作意向。

塞尔维亚和中国合作的这条铁路线路，是一连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯的铁路。

这条铁路线路的建设不仅可以将塞尔维亚和匈牙利之间的交通联系起来，更重要的是，这条铁路线路的建设还能够将塞尔维亚和匈牙利之间的贸易联系起来。

这条铁路线路的建设将会极大的带动塞尔维亚经济的发展，同时也能够带动匈牙利这一地区的经济发展。

在这条铁路线路的建设中，中国的工程队所展现出来的效率更是让塞尔维亚当地的施工队伍望尘莫及，几乎每一名中国工程队的队员都是一把梭，他们的工作效率和工作质量都是无人能及的。

匈牙利作为一个铁路建设方面的发达国家，他们也十分看重和中国的合作，于是在塞尔维亚和中国完成了铁路合作之后，匈牙利也主动的和中国进行了合作，共同打造了这条铁路线路。

在2017年，这条铁路线路正式的建设完成，这条铁路线路的建设不仅仅是欧洲最先进的铁路线路，更是世界上最先进的铁路线路之一。

这条铁路线路的建设不仅将塞尔维亚和匈牙利之间的联系更加的紧密，同时也让欧洲其他国家开始对中国的基建能力进行瞩目。

但是在塞尔维亚和中国合作之后，同样位于欧洲的保加利亚也向中国发出了邀请，希望能够和中国进行一条铁路线路的合作。

保加利亚的这条铁路线路，是一条连接保加利亚首都索非亚和黑山共和国巴尼亚卢卡的铁路。

在和中国进行合作之后，保加利亚的这条铁路线路的建设工程由于设计方面的原因，最终没有能够和中国方面进行达成一致，但是在建设工程正式开始之前，保加利亚方面还是支付了中国2.5亿欧元的合作费用。

# 二、欧洲国家对中国产品价格便宜的认可。

2017年，保加利亚和中国正式签订了这份2.5亿欧元的合作合同，这份合作合同的签订也意味着保加利亚方面和中国方面正式开展合作。

保加利亚此时正好和匈牙利相邻，保加利亚和匈牙利之间的铁路线路之间的距离也不算太远，所以在和中国进行合作的过程中，保加利亚也向中国提出了一个要求，希望能够和中国方面进行合作，打通这两条铁路线路之间的联系。

在中国接到保加利亚的合作订单之后，中国也是大喜过望，因为在和保加利亚方面进行合作的过程中，他们也同样向保加利亚方面提出了一个要求，希望能够在保加利亚的基础上，将匈牙利和塞尔维亚之间的铁路线路之间的联系一起打通。

在中国和保加利亚方面正式签订了合作合同之后，中国的工程队伍也很快的进入到了保加利亚的工地，开始对这条铁路线路进行建设。

但是在建设工程进入到一半的时候，保加利亚方面却出现了不愿意支付费用的情况，正是因为保加利亚方面没有支付工程队的工资，所以中国的工程队伍才会停下了建设工程，进行了罢工。

在保加利亚方面拒绝支付工程队工资的原因，正是因为中国方面希望能够将匈塞两国之间的铁路线路进行合并，这样一来，保加利亚的建设工程费用将会因此而增加。

在保加利亚方面拒绝支付工程队的工资之后，中国的工程队在经过一年的工作之后，保加利亚方面仍然没有给工程队支付工资，于是中国的工程队最终选择了放弃工程建设，回到中国。

保加利亚方面在和中国进行合作之后，发现中国的工程队的工作效率和工作质量都是无人能及的，所以在中国的工程队放弃工程建设之后，保加利亚方面不得不重新招募施工队进行建设。

但是保加利亚方面发现，他们的施工队伍在和中国的工程队相比，无论是工作效率还是工作质量都是无法和中国的工程队进行比较的，所以这条铁路线路的建工程也一拖再拖，最终导致建设工程的进度一拖再拖。

在塞尔维亚和中国完成合作之后，同样位于欧洲的希腊也对中国的铁路线路进行了瞩目，希望能够和中国进行一条铁路线路的合作，这条铁路线路是一条连接希腊的港口城市比雷埃夫斯和匈牙利的布达佩斯之间的铁路线路。

在希腊和中国进行合作之后，他们也不得不将这条铁路线路的建设工程进行推迟，原因就是保加利亚方面的建设工程一直都没有完成，所以希腊的这条铁路线路的建设工程也一拖再拖，最终也没有能够完成。

# 三、中国基建能力得到认可。

欧洲国家之所以愿意和中国进行合作，一个很重要的原因就是因为他们发现和中国合作，能够将建设工程的进度大大的提前，同时在建设工程完成之后，他们还能够得到价格便宜的中国产品。

在和中国进行合作之后，塞尔维亚的贝尔格莱德-诺维萨德铁路线路的建设工程，最终的建设时间比原计划的提前了三年，而匈牙利的布达佩斯-贝尔格莱德铁路线路的建设工程，最终的建设时间比原计划的提前了两年。

在塞尔维亚的铁路线路正式建设完成之后，塞尔维亚的经济得到了极大的发展而匈牙利的经济也得到了极大的带动，匈牙利的布达佩斯-贝尔格莱德铁路线路的建设，更是让匈牙利的经济发展速度提升到了欧洲排名的前列。

匈塞两国之间的铁路线路建设完成之后，也极大的带动了欧洲地区的经济发展，同时也让欧洲其他国家对中国的基建能力进行了瞩目。

在今年，中欧班列作为一种新型运输方式，为中欧贸易合作带来便利，中欧班列也将中欧两国之间的距禮拉的更近，同时也将中欧两国之间的经济联系更加的紧密。

中欧班列的运行，也让更多的国家和地区都能够和欧洲进行合作，同时也让更多的国家之间的经济联系更加的紧密，加快了各国之间的贸易流通速度。

中国的产品在欧洲地区非常受欢迎，因为中国的产品不仅价格便宜，而且质量也是非常好的，中国的产品价格便宜受益的是欧洲国家，而中国的产品在全球市场上也是具有竞争优势的。

同时中国的产品在欧洲地区非常受欢迎，同时也要考虑到，中国的产品价格虽然便宜，但是在产品质量上也是非常的过硬，所以欧洲国家在和中国进行合作的过程中，也应该考虑到如何平衡价格和产品的质量，同时也要考虑到本土产业的发展。

保加利亚在和中国方面进行合作的过程中，最终也是主动的取消了和中国的合作订单，原因就是因为保加利亚方面觉得自己支付的合作费用太多了。

中国方面在接到保加利亚方面取消合作订单的消息之后，也是将这个消息告诉了欧洲各国，欧洲国家在得知这个消息之后，也是开始犹豫和中国进行合作。

在国家的发展过程中，基础设施建设是非常关键的一环，基础设施建设对于一个国家经济发展至关重要，所以各国应该重视基础设施建设，加强国际合作，共同推动基础设施建设水平的提升。

# 结语

中国的基建能力和经验在国际社会中得到认可，塞尔维亚和匈牙利之间的铁路联系，将会为两国的经济发展带来极大的便利，同时也将为两国之间的贸易往来带来更多的便利。

中欧班列的运行，也将为中欧之间的贸易合作带来更多的便利，中欧班列的运行，也将进一步的扩大中欧之间的经济联系和合作，同时也将进一步的促进中欧之间的经济发展。