江苏南京：雪龙”凯旋，3位随船教师讲述科考背后的故事

【来源：南京日报】

江苏南京：雪龙”凯旋，3位江苏海院随船教师讲述科考背后的故事——

不让一滴油入海 救起赤道渔民

崔荣健在“雪龙2”号上开展工作。受访者供图

南京日报/紫金山新闻记者 王怀艳 通讯员 朱孔阳

“我们回来了！”4月16日上午9:30，万吨级巨轮、中国第40次南极科学考察队科考船之一“雪龙2”号缓缓驶入上海港，船上，来自江苏海事职业技术学院的崔荣健、李二喜和其他科考队员一起，望着眼前熟悉的景象不禁发出阵阵欢呼。

“雪龙2”号的回归，与前一天傍晚入港的“雪龙”号一起，为此次南极科考之旅画上圆满句号。

“我们回来了！”

“报告，崔荣健、李二喜及吴俊3人已全部顺利返回！”上午10时，“雪龙2”号一停稳，船上的崔荣健、李二喜“雪龙”号上的吴俊便迫不及待向学校报告他们胜利归来的好消息。

中国第40次南极科学考察队于2023年11月1日从上海港出发，历时5个多月，累计航行8.1万海里，由“雪龙”号、“雪龙2”号、“天惠”轮3船保障实施。江苏海院教师吴俊、崔荣健、李二喜3人，按技能和岗位分工，分别担任“雪龙”号、“雪龙2”号上电机员、轮机员和驾驶员，为科考保驾护航。其间，考察队完成了中国南极秦岭站建设，围绕南极重点海域对气候变化的响应和影响等重大科学问题开展了大范围、多学科、系统化综合调查。

“我在‘雪龙’号上担任电机员，负责船舶电子电气设备和自动化设备的维护管理及维修工作。船舶电气几乎所有的设备都与电和控制有关，因此电机员的工作与全船人员的安全息息相关。”吴俊告诉记者，“特别开心，特别骄傲！我们圆满完成了任务！”

南极，“难及”

南极洲是地球上最难以到达的地点之一。所有想要到达南极的人，都必须穿越“魔鬼西风带”，大致位于南纬40度至60度附近，由赤道上空受热上升的热空气与极地上空的冷空气交汇而形成。西风带上海面狂风肆虐，常常掀起四五米高的海浪，有时甚至高达六七米。

崔荣健介绍，尽管“雪龙2”号船长122米，载重1万多吨，在科考船中算是比较大的，但在茫茫大海上就像一叶扁舟，随海浪翻滚起起伏伏。吴俊说：“那几天，每天夜里似乎都能听到舱外狂风嘶吼、浪打船舷的声音，以及椅子不情愿地与地板的摩擦声。有好几次我都在睡梦中被惊醒，以为自己要被扔出床去。”

为新站卸燃料油也是本次科考最关键、最艰难的工作之一。“雪龙2”号输油时燃油管路要始终连接在起伏不定的“黄河”艇上，船舶摇晃造成艇上的油罐液位很难准确测量，如果操作不当或船舶摇晃严重，很可能造成燃油外溢，污染水域。“必须确保安全作业，不能有一滴油入海，这是我们的责任，也是作业的底线！”所有人在心里默念。虽然做好了周密的部署和预案，但实际输油作业还是比想象的要艰辛。尤其是在外甲板值班的人，需冒着凛冽的寒风一守就是40多分钟。经过3天的努力，最终“雪龙2”号上160多吨燃油被顺利装卸。

此次科考，吴俊所在的“雪龙”号还承担生物生态、水体环境、沉积环境、大气环境及污染物分布综合调查监测等大洋调查作业项目。作业海域条件恶劣，浪涌常高达三四米，考察队员为按时完成任务，“三班倒”24小时不间断开展调查，顺利完成浮游生物垂直拖网、甲板鱼类拖网、哺乳类观测等考察及采集任务。在企鹅栖息生态调查中，吴俊协助科学家们进行了调查。他回忆，当天上午风很大，他们一行8人要在冰天雪地中翻山越岭去采集企鹅羽毛、测量企鹅体型等，还要全靠人力搬运工具器材。“当时我的手都快要被冻僵了，只想有个取暖的地方就是最幸福的事！”吴俊说。

将把“南极精神”带进课堂

有付出就有收获，异于常人的艰辛也让崔荣健、吴俊等人的业务能力和航海技术飞速增长。

第一次单独上岗时，崔荣健还有些“如履薄冰”，如今他已成长为一名经验丰富的老海员，一肚子“航海经”。“轮机员在巡查时要特别仔细比对工作参数，倾听运转声音，检查外观，注意系统的跑、冒、滴、漏等。”崔荣健说，“‘雪龙2’号不仅是目前我国设备最先进的科学考察船，也是管理模式与管理理念最先进的巨型船舶。我学到的先进管理经验和专业前沿技术，将被落实到教学中。”

崔荣健一行还见证了中国航海的担当作为。某天下午2时，“雪龙2”号正在穿越赤道，突然驾驶台发出急促广播：“我船前方发现疑似求救人员，请大家按照应变部署各自就位。”后经确认，求救人员是巴布亚新几内亚遇险的渔民。当时小渔船已经失去动力，随着海浪起伏不定，要想顺利靠泊大船并不容易，任何疏忽都有可能引起两船碰擦。傍晚时分，小船终于顺利挂靠“雪龙2”号。次日，大船将这几名渔民送到指定地点，在见到亲人的一刹那，渔民们虽不懂中文，但却不断用力挥舞双手，用真挚的笑容向船员们表示感谢。

吴俊说，“雪龙”号入港后，其他科考队员可就地解散返回原单位，但作为船员的他们还需再坚守几天，预计本周末回宁。“回校后，我一定要把本次考察的收获，把爱国团结、艰苦奋斗、无私奉献、顽强拼搏、求实创新的‘南极精神’带到校园、带进课堂，把‘南极精神’在年轻一代中传承弘扬！”

江苏海事职业技术学院是中华人民共和国成立后第一所培养远洋船员的专门学校，办学70余年，先后培养出近20万名优秀校友，涌现出中华人民共和国首艘远洋轮船长陈宏泽等一批精英翘楚。

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