当年，潍坊不放胶南，临沂留住日照！青岛，也许只能三足鼎立！

一段历史，一段过往，今天我们来聊聊青岛、潍坊、临沂三座城市的那些故事。众所周知，现在在这3座城市里，只有临沂不是沿海城市，潍坊虽然拥有158公里海岸线，但是仅有北部渤海湾靠海，南部无法直通黄海东海。

1978年，胶南从潍坊脱离并入青岛，从那时候开始潍坊南部就没有了出海口，只是在那个年代，每座城市的差距并不明显，海洋经济的优势也没有被现在如此重视。

我们再来看一个数据，2022年潍坊海洋经济产值1552亿，占GDP总值的21.2%，可以看出潍坊北部临近渤海湾，就在现有海洋经济条件下，给整座城市带了1/5的产值，这个成绩是非常不错的。

2023年青岛海洋经济产值5300亿元，占GDP总量30%左右，这个比重可以看出青岛对海洋的依赖程度有多高，1/3对标潍坊的1/5，还是有很大优势的。

潍坊北部靠近渤海湾，只能最大程度辐射渤海湾周边城市，青岛靠近黄海，无论是南下东海南海，以及联通日韩，都有天然优势。

所以，如果当年潍坊全力把胶南留住，潍坊同时拥有北部和南部两个出海口，同时靠渤海和黄海，直接贯穿胶东半岛，实现东西南北全方位海陆空立体交通网络，难以想象此时的潍坊会有多么强悍！

接下来，我们再来聊聊临沂的出海口，2022年临沂莒南县就和日照东港签订协议，打造临沂绣针河通海工程，今年将实现通航。

临沂对出海口的渴望人尽皆知，不是说离开海洋城市就无法发展，而是会限制发展，作为全国最大的商贸物流基地之一，对交通的依赖程度有多大而想而知，而海运作为成本较低的一种运输方式，重要性不言而喻。

1989年，日照正式从临沂脱离，升级为地级市，在这之前，临沂是拥有黄海出海口的城市，可是时代的发展，总是有那么多的不确定性和未知性。

2023年临沂经济总量6105亿，纯海洋经济产值几乎为0，就是在如此严峻的环境下，依然能排在全省第5，试想一下，如果给临沂一个出海口，GDP过万亿，就不再是遥远的梦。

如果，当年潍坊和临沂的发展轨迹，能和我们设想的一样，那么现在山东东南沿海很大可能是青岛、潍坊、临沂三足鼎立的局面，甚至会同时产生3个万亿大市！

当然历史发展不可逆，还是希望3座城市越来越好，着眼当下，克服困难，完成逆袭！