为什么你买飞机票比别人贵

愉快地计划你的旅行，但当你买票时，你会呼吸一口冷空气——无论目的地是什么，单程票基本上都需要1000元以上。如果这是一条更受欢迎的路线，你的钱包和灵魂在你退房的那一刻就会被掏空。

为什么假期机票这么贵？

首先可以肯定的是，你并不是唯一一个放假的人。

大多数人的旅行时间集中在法定节假日，尤其是春节、劳动节和国庆节，占节假日接待量的一半以上[1]。

文化旅游部统计显示，去年上半年，国内旅游总人数超过9亿[2]。自去年暑假以来，国内航线实际客运航班数量比去年增加了40%以上，并连续5个月超过2019年同期水平[3]。

现在很难找到所谓的小众目的地，无论去哪里都很拥挤。

机票价格通常以供求关系为核心。热门商务线和旅游线路往往供不应求，所以航空公司会提高价格，为真正想买的人保留座位。

虽然民航局从2010年开始限制了每个季度航线的价格调整数量和范围[4]，但航空公司仍将优先调整热门业务线的运价，这使得票价与供求关系更加密切。

选择路线下单后，别忘了计算机械燃油的价格。这原本是一笔可以忽略不计的“小钱”，但现在它变得越来越存在。

我们先来谈谈机场建设的成本，它类似于高速公路的通行费，都是用来弥补基础工程的巨大成本。

1995年，国务院办公厅转发了《关于整顿民航机场收取各类机场建设基金的意见》，规定机场管理建设费的征收标准为：国内航班中外旅客50元；国际和地区航班中外旅客90元[5]。

自2006年以来，全国人大代表一直质疑这一费用。机场建设费需要多长时间？乘客还是航空公司应该支付[6][7]？

2012年，民航局转发财政部发布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，废除了“机场建设费”的说法，统一称为“民航发展基金”。征收标准一般不变。但作为政府基金，所有收入都上缴了中央国库，取消了以往机场50%资金的自主使用权，这也在一定程度上阻碍了机场挪用机场建设费的“补贴家庭”。

让你血压飙升的是机票以外的燃油附加费。随着油价的逐年上涨，国内航空公司不得不跟随涨价。

自2021年以来，国际原油价格大幅上涨，航空公司的采购成本也大幅增加[10]。根据东方航空2022年年报，该公司去年的航油成本同比增长7.95