文|小彭的灿烂笔记

编辑|小彭的灿烂笔记

【前言】

印度是一个总能给别人带来惊喜的国家，当然了，有的时候也不只是惊喜，还能给世界人民带来惊吓。

相信这一点小米的雷军印象肯定非常的深刻，毕竟当初小米在印度建厂，结果人家印度直接给小米开出了将近五十个亿的罚单。

最近又有媒体报道称，特斯拉也有了在印度办厂的计划，而且就在这个月的时候，就准备派遣团队前往印度选址。

而在这之前，就有印度媒体报道，表示特斯拉已经准备在印度建立一家电池厂，很有可能就是为了和自己的新能源汽车厂“打配合”。

印度这个国家素来有着“外企坟场”的绰号，但凡是外企，不管你是亚洲的还是欧洲的，是盟友的还是敌对国家的，来了这里都讨不到什么好处。

为什么他们还要到印度建厂？难道特斯拉不知道这一点吗？印度又为什么总是对外企如此“狠心”呢？

【小米比亚迪被罚】

小米和雷军最近可是因为小米SU7的发售出尽了风头，但是在几年之前，很多人可都是亲眼看到了小米和雷军在印度遭受的待遇的。

早在2014年的时候，小米就已经进军了印度市场，同样作为人口众多的发达国家，因小米手机靠着性价比在印度也获得了印度人的追捧。

因此在进入印度市场之后没多久，小米手机在印度的销量就遥遥领先，逐渐成为了印度的国民手机。

在国内已经“卷不动”的小米一看印度市场也这么的豁然，干脆将经营的第二重点放在了印度，先后在印度建了多个手机厂家。

然而虽然小米觉得印度是一个好市场，但是印度政府却并不这么想，他们反而把小米当成了冤大头。

于是在2020年底的时候，印度就找了个理由给小米开出了一张480亿卢比，折合人民币四十多亿的罚单。

显然这张罚单并没有让小米认识到问题的重要性，于是在之后又给小米开出了555亿卢比，四十八亿人民币的罚单。

这一次小米才算是真正的意识到了问题的严重性，于是只能被迫从印度撤退一部分的业务，并且还开始了在印度的裁员。

而遭受着这种待遇的中国企业也不止小米一家，作为如今全球最大的电动汽车制造商之一，比亚迪也和印度有着不解之缘。

早在2007年的时候，比亚迪就已经进军来了印度市场，并且在13年的时候就开始了和印度企业合作生产电车的项目。

不过虽然如此，比亚迪在印度的业务一直都不算太大，所以也没有体会到印度“外企坟场”的感觉。

因此比亚迪就产生了要在印度自己建一个厂的打算，而且还要投资十个亿，但是却被印度政府以“投资安全”的理由给拒绝。

本来比亚迪也没多想，拒绝就拒绝吧，毕竟自己在印度的市场也没有多大，从2020年往后，只在印度卖出了不到两千辆电动汽车。

但就是因为这两千辆汽车出事情了，按照印度的法律，如果是已经组装好的汽车，印度要收70%到100%的关税，而汽车零部件只需要15%或者35%的关税。

按照和这个道理，比亚迪在印度的合资企业从国内进口零件，到印度再进行组装也是可以的，印度政府也从来没有说过什么。

但是现在印度政府又表示，比亚迪不满足这个条件，要求比亚迪补交7.3亿卢比，6360万元人民币的关税。

而在这之后，另一家国产汽车品牌上汽也开始了在印度建厂，而且他们不仅要在印度建厂，还要在印度打造属于自己的品牌，也就是名爵电动汽车厂。

本来这家工厂的估值是在100亿美元左右，即便是有水分，也绝对不会低于50亿，然而印度政府却要用15亿美元的价格收购走名爵印度51%的股份。

除此以外，像是vivo、OPPO等手机品牌，还有抖音、微博、UC以及华为的5G，都在印度遭遇了滑铁卢。

这就让人产生了一个问题，印度为什么要对这些外国企业如此的“狠心”呢？他们难道不知道外资是可以帮助印度发展的吗？

【“外企坟场”】

这其实要和印度在近代以来的遭遇挂钩了，我们都知道，美洲本土的人种之所以被叫做印第安人，就是因为欧洲当初为了找到印度和中国走错了路，来到了美洲，并且把美洲人当成了印度人。

之后欧洲各国就开始了在美洲的殖民计划，最终通过殖民计划实现了弯道超车，超越了东亚成为了世界上最发达的地区。

不过这个时候，来到亚洲寻找财富的愿望并没有因此而消失，他们还是找到了真正通往亚洲的航道，来到了富饶的亚洲。

之后的事情我们都知道了，因为清政府闭关锁国的政策，导致了当时的中国明明国力强大，但是却不是欧洲国家的对手，从而沦为了半殖民地半封建社会。

而在这个过程之前，英国为了从中国掠夺财富，想的是和中国通过贸易的方式来赚钱，然而却出现了巨大的贸易逆差，导致钱都被中国人给赚走了。

于是为了从中国赚钱，英国就想到了种植鸦片向中国售卖，这才有了中国近代屈辱史的开端鸦片战争。

而印度和中国不一样，中国虽然打不过英国，但是之后在和法国的战争当中也曾经取得过胜利，只是制度和科技落后罢了。

但是印度那个时候还只是一个地理概念，虽然同样富饶，但是并没有形成统一的国家。

而这种情况虽然方便英国将这里发展成为自己的殖民地，但是对于英国赚钱却不是一个好事情。

于是英国东印度公司就出手帮助了印度统一，并且还让东印度公司负责管理着英国在印度的各项事务。

从这点我们就可以看到，印度之所以有“外资坟场”的称号，其实和中国的禁毒力度举世闻名的底层逻辑是一样的。

我们在近代的时候曾经深受鸦片的危害，所以新中国成立之后，对于毒品是坚决的零容忍，而印度因为曾经被东印度公司殖民，所以才会如此对待外国的企业。

是的，印度并不是针对中国的企业，实际上他们对待任何一个国家的企业都是这样，特别是那些来自欧洲，尤其是英国的企业，天生就有一股恨意。

因此不光中国的企业在印度遭遇了针对，美国的苹果、可口可乐都曾经在印度被印度政府坑过，在对待外企上，印度政府可以说是“雁过拔毛，兽走留皮”了。

【为何要去印度？】

这就产生了另外一个问题，既然印度政府对外企这么不好，那为什么各大企业还要争着去印度呢？

首先拿特斯拉来举例，虽然特斯拉现在无疑是全世界最知名的新能源汽车品牌，但是在中国，特斯拉的销量其实并不算好。

前一阵子比亚迪秦的“秦王扫六合”事件想必大家也都有所耳闻，和其他国家不一样，中国可以说是新能源行业发展最好的国家之一了。

因此特斯拉尽管在中国建了厂，但是并不能在中国市场当中取得太多的市场份额，在中国生产的汽车还是要销售到外国。

而印度不一样，本身印度在新能源这个方面的建树就不是太大，所以特斯拉这个牌子到了印度还是比较好使的。

如果能够在印度建厂，就可以在建厂的同时打开自己在印度的销量，特斯拉之前要在德国建厂也是一样的道理。

同时印度还有一个优点，那就是印度是一个发展中国家，而且是一个人口众多的发展中国家。

我们都知道，中国的制造业之所以发达，有很大一部分原因就在于中国的工资水平低，因此发达国家的企业都愿意到中国来建厂，这个道理放在印度的身上也是一样的。

不过虽然这些能够解释特斯拉到印度建厂的原因，却不能保证特斯拉到了印度之后不会遭受到和其他企业一样的待遇。

其实在特斯拉面前还有一个比较稳妥的方法，就是和印度企业合资进行建厂，同时在管理层当中大量使用印度人，因为只有这样，才能够让印度政府不针对特斯拉的工厂。

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信息来源：

河南商报————英媒：特斯拉考虑在印度建厂

彭湃新闻————重磅突发！小米又出事：48亿资产遭印度扣押！紧急回应来了

彭湃新闻————印度不讲武德，果然，比亚迪被罚了