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很多人去坐飞机的时候，不是因为路上误机了，而是因为机场实在太大耽误了。

从入口进去取票，再过安检，最后去登机口，几乎是跑断腿，跑断腿也就算了，有时候还会迷路了，感觉哪个位置都是一样的，容易把人弄得晕头转向。

这不禁让人疑问，机场建这么大有必要吗？建这么大难道是面子工程吗？就不能建小点吗？

曾经的机场有多小？

虽然我们现在的机场都很大，但其实以前的机场并没有现如今这样大，机场的发展也是和飞机的出现紧密相关的。我们很多人都知道飞机是莱特兄弟发明的，那么当年他们实验的场地，自然就是最早的机场，可想而知那时候的机场是什么样子了，自然就只是一片试飞用的空地，连航站楼和正规跑道都没有。

虽然看似说笑，但我们现在看到的机场都是经历了从起降场地的演变，到航站楼的演变，最后是机场类型的演变这样一个过程。而航站楼也就是我们现在特别苦恼的这件事。

现在虽然很多人都能有机会坐飞机，但在以前可不是，能够坐飞机的不是政府官员就是商业大佬，或者是军队的士兵。所以在过去飞机的载客量是很小的。这样的社会背景下，机场就不会建的很大，尤其是航站楼，在当时规模很小，功能单一，主打的就是朴素实用。

比如阿姆斯特丹机场，如今它是欧洲最繁忙的机场之一，但在1916年刚创建的时候，也就只有几间小木屋和一片泥泞的空地组成，路面上也很少看到有人活动。不过当时主要是用于军用机场，所以还看不到商业的繁华。

还有美国的洛杉矶国际机场倒是从建设之初就是为了商业用途而准备。不过当时是建在种小麦土地上的，现场也只有几间房屋作为航站楼，并且这些航站楼还是从以前的军营餐厅改过来的，除此之外就只有一条跑道，相当简陋。不过谁也没想到几十年之后它会成为美国第二繁忙的机场。

世界各地的机场从最初的荒凉到如今的热闹繁华并不是一蹴而就，而是随着社会经济的发展而成长起来的。人们的收入越来越高了，自然就有越来越多的人会选择坐飞机，那么航站楼也要随之扩建成今天这样的庞然大物，才能容纳更多的人。

但是，人们可以理解机场建的这么大，是因为飞机起飞需要场地，但是很多人不理解为什么航站楼也要建这么大？甚至抱怨航站楼的路可以“走断腿”、航站楼的路是这辈子走过最漫长的路，还有人会在航站楼迷路。

那么能不能把现在的航站楼建小一些，或者可以多建几个小的，至少要把从入口到登机口的距离缩短一些？

能不能多建几个小的航站楼？

据我们所知，机场的内部通常包括取票处、安检处、候机处几大部分，除了这些，还有很多的卫生间、很多的商场等生活设施，如果把航站楼建成小型的凑在一起，那么就等同于把这些功能再多复制几个，这样对我们当然是节省了走路的时间，但对于机场的运营方来说，这就增加了他们的成本。

比如安检这个环节，明明同样数量的安检设备和人就能完成对所有乘客的安检任务，分开建设之后，几乎是成倍的增加设备数量和人数，运营方也要考虑成本。

除了成本以外，他们还要考虑对乘客的管理问题，毕竟乘坐飞机的人数很多，乘客们什么时候来机场、来多少人、携带多少行李、什么时候离开……这些都是不能预料的，如果把机场缩小了，很有可能很多乘客都集中到其中一个航站楼，造成严重拥挤。

所以最好的方式就是一次性把航站楼建的很大，让航站楼能一次容纳更多的乘客。这样的话成本能节省下来、管理也方便，乘客进来之后也是舒舒服服。

但是对航站楼的设计也不是一成不变的，工程师们也想让乘客们能在如此庞大的机场内部，迅速找到自己的登机口。随着设计观念的进步，现在已经出现了多种模式的航站楼。

中国有哪些优秀的机场？

要说中国哪家机场最优秀，还得属上海浦东国际机场。上海浦东机场占地39.9平方公里，已经达到了一座城市的规模，很多人说这里要比澳门还大，但在这惊人的数字背后，可不单纯是一个冰冷的统计，而是一个具有现代化的复杂的交通系统。

为了让乘客能够按时赶上飞机，机场内甚至还有专门的捷运地铁。但除了交通工具这种硬性设施，里面还有餐馆、博物馆、游乐园等设施，基本上包含了吃喝玩乐的所有项目，与其说这是机场，还不如说是一座城市。

还有就是北京大兴国际机场，它的设计就打破了常规的思维， 整体上像一个趴在地上的八爪鱼，但是每条触手都对应着相应的候机厅，即便走进去，也能很快找到登机口的位置，效率之高，深受乘客们的好评，而这种模式就是比较先进的“卫星”模式。不过即便如此，很多人还是会觉得在里面会找不着路。

不过也不是所有的机场都是这么庞大的，也有一些机场非常小。比如广东的佛山机场就没有高大的航站楼，从门口到安检，再到登机口，也不用走几步就到了。很多去过的人形容这个机场：如果不说，还以为只是汽车站。

不过佛山机场虽然小，登机之后飞机上的遮阳板都是被强制拉上的，因为这是一个军民两用的机场，在保证乘客可以出行的同时，还要保护军事机密不被泄露。

由此可见机场的设计和规模不是一成不变的，都是结合了经济情况、客流量情况等多项实际情况来确定规模的。小有小的方便，但大也有大的舒适，评价一个机场的好与坏，唯一的标准就是也没有给人方便。

还有很多人认为把机场修这么大是铺张浪费的行为，但其实不是。像浦东国际机场这种大型机场，可不仅仅是一个航空交通中心，也是上海现代文明的象征，更是中国走向国际化的名片，如今的中国早已不是以前的中国，抠抠搜搜难以体现大国的形象，所以在有钱之后，把钱投资到形象的打造上也是情理之中。

无数外国游客都会从这里走进中国，见证中国的奇迹，也会从这里走出去，把中国的故事带出去，让更多的人认识中国，所以我们一定要树立自己的国际形象！