无人机的“盲飞炸机”与激情创业的“一地鸡毛”

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文I周斌

1 一套价值超过2万元的大疆御3无人机，首飞到炸机只花了不到30小时。创造这项记录，就是我这位有着二十多年摄像经历的“老手”。

前不久，应陆维亮董事长邀请，去黄山勘察生态山林、农庄项目。陆总对这次考察非常重视，不仅提前约好了当地向导，选定了几个目标项目地，还带上御3无人机，为的是更好地从空中俯瞰目标项目的全景。

考察期间，我也用大疆的pocket3拍摄了一些小视频助兴。回程前，陆总对我说：“我送你一台无人机，让你换个视角来拍摄。”结束考察的第二天，他就安排朋友专程驱车数十公里到我家，把飞机送了给我。

拿到飞机后，做了一个开箱视频，以表达对陆总赠礼的感谢之情。

对于大疆的无人机和其他产品，我是不陌生的。作为一名资深民俗摄影家和摄像爱好者，家里拥有不同年代的摄影摄像器材林林总总有不少。唯独没有无人机。到也不是“实力”不足，实在是知道，玩无人机是一件非常费事、费力、费钱的“三费”项目。

无人机不像相机或者摄像机那样，绝大多数场合：拿出即开机，开机即拍摄，拍摄后即导手机，即刻就可以使用。使用很便捷，拍摄的内容、手法也是可以多种多样。

无人机的拍摄器材背着很费劲，需要在特定的气候、特定地方起飞，飞机操控需要很强的专业知识，拍摄的画面技巧也就那么几种固定模式，后期需要花很多时间来编辑。由于视频容量很大，需要比较高级的电脑才能顺利编辑。

由此种种，我对玩无人机一直没有下手。但是，对无人机的拍摄技能不能算是一无所知，还是略有知晓的。

苏州胥门

2 拿到御3后，完成充电和固件更新后，就迫不及待地将飞机腾空而起。对准家附近的建筑用大师镜头自动拍摄了一段画面。担心电量不足，降落后换上新电池，一口气飞高、飞远到运河边，拍摄了一段运河船景，当遥控器显示“信号减弱”，赶紧用自动返航回来。

看着拍摄到的“上帝视角”独特画面，马上导入电脑进行编辑，制作了一条首拍视频。很是兴奋，也小有成就感。

于是，一不做二不休，乘上公交，到古城区。一边去探望父母，一边打算拍摄一下古城区的“上帝视角”。在父母家附近的环秀山庄，起飞拍摄，对着园内最著名的假山叠石俯拍了一段。早春的园林，绿是那种翠翠的，特别美。边上的工作人员友情提醒我：“小心点飞，近期至少看见五六架飞机坠落了。”

从摄影色彩的美学角度，日出和日落，尤其黄昏路灯初放时自然和灯光的色温，交融的画面是最美的。于是，我又爬到胥门城墙上，拍摄日落景色，在春寒料峭中等到6点25分，路灯初放，即刻升空拍摄。第一次从空中俯瞰这种画面，它的美感是会令人慕名感动的。

回家后迅速编辑了一条黄昏视频，并特意配上贝多芬的《月光奏鸣曲》片段。路灯下的车道呈现暖色的流动车辆，与周边刚刚入黑的古城特色建筑形成强烈反差，加上飞机慢慢爬升、旋转，画面呈现出了一种非常安静的美。一位朋友看了视频说：“有点莫名的感动了！”

苏州博物馆西馆

3 这半天，我很得意，无人机首次上手，就拍摄出了不错的作品。殊不知，这种得意的自我感觉，正是酝酿第二天坠机的前兆。

大疆有个“随心换”的保险产品，激活后48小时必须购买，否则权益失效。出于谨慎，我觉得应该购买这样的保险，如果出现意外，可以以最低代价换购新飞机。

第二天傍晚，带着器材，来到苏州城区西部著名的狮子山。爬到山顶，风力已经很大，尝试了一下起飞，直到提示“风力太大”，赶快自动返航。边上的巡山工作人员说：“你小心点，我巡山常常捡到无人机的”。

下山后，天色渐暗，又是华灯初上时。我将飞机起飞到苏州博物馆西馆上空航拍。苏州西博的建筑从地面看，好像没有什么特别，但是从空中看有一种特别的几何美感，尤其是飞机移动过程中几何体中间的光线变化，确实非常特别。

突然，遥控器用红字显示与飞机失联。我慌张了，迅速跑动，希望能连接到信号，无果，也没有见到自动返航，马上打开遥控器上找飞机软件，发现飞机位置，迅速跑动希望能抢救（几分钟后就知道电池肯定不够了，炸机是定局的）。虽然有了“随心换”，但是只有找到机身才能以便宜价格换购，于是开始了找飞机过程（此处省略一个小时情况的记述，走了弯路），最后就在离当时起飞不到400米的一户居民小院里找到失事毁坏的机身。

当时的悲喜交加感觉真的难以形容。一是不理解，失联后为何不能自动返航？二是惊叹大疆无人机找飞机定位的精准度，几乎只有厘米级的偏差。三是庆幸能找到机身，而且没有造成人员和物品损坏。四是幸亏买了随心换的保险。

找到飞机残骸已经晚上八点多了。此时，太太已经回家把汽车开出来，准备帮助我“巡机”。找到飞机残骸，才感觉到肚子饿了，于是去附近的日式料理店，点了一份鳗鱼套餐，饱餐一顿，回家洗澡后，马上动手从机身找到储存卡，看到精美无比的画面，一切疲劳都消除了。也马上申请办理了“随心换”。

寒山寺

4 第三天，拿到了换购的新机，去附近寒山寺拍摄了一下，觉得机器没有问题。于是，回家开始进行认真总结并与客服交流分析事故原因。

从数据看和客服的资料，炸机完全是自己误操作造成的，飞太低了，炸机钱只有30米高度，在居民小区，卫星信号不好，视觉识别晚间又基本失效，没有飞高而是打横杆，应该是先撞到什么了，坠机也就是必然的了。

我给陆总等老友发信息说：“这次事故，完全是自以为是，胆大包天，没有掌握相关专业知识就匆匆忙忙要表现自己的“拍摄技巧”造成的，自己盲飞、乱飞，数据没有看清，操控杆都不会娴熟操作，就匆匆忙忙起飞拍摄了。”

这几天，老老实实在看小红书的拍摄讲座。对于一位无人机拍摄新手，第一时间需要了解的是如何操控飞机，保障飞行安全，以及出现危险后如何处置等等知识，而不是一开始就想着如何能拍摄出最好的画面。

通过老老实实的学了教学视频，才真正理解了什么叫“无知者无畏”的“勇气”。我在基本没有对相关参数、要求了解的情况下，急急忙忙起飞，就想着用最美画面，展现自己的“创造才能”。虽然，刚开始凭着自己过去摄影、摄像的经验，在画面上会比一般人有所不同，但是，由于自己对无人机操控的要求知之甚少，坠机其实是必然的，也是早晚的事。

5 这几天，在总结反思炸机事件。出于职业习惯，突然联想到盲飞炸机与激情创业的一地鸡毛是何等的相似。

我的一位八零后老同事，在公司从事销售工作，业务能力很强，我们常常一起出差，一起交流。我对他的能力是非常肯定的。

工作几年后，他决定辞职，自己创业。做的业务与公司的大类是一样的，公司是制造业，他做的是贸易，相对比较简单。新能源电池行业前几年非常火爆，这位同事创业发展非常顺利，很快完成原始积累。有了一点小钱，他就想着老做贸易不行呀，得整点别的，帮他太太整点业务。于是，先后进入了加盟幼儿教育培训和女性美容行业。

他出于对我的尊重，夫妇俩在项目启动后专门来找我交流，我们一起一一分析了项目的情况，以及如果要项目能够保证成功，要具备哪些条件，如果不具备或者不能创造这些条件，那么项目成功可能性就很小。

在项目一百天后，我专门进行了回访了解，结果很多意想不到的事情发生了，后来还发生了几起法律诉讼，赔偿了相关费用。这时候，同事开始反思自己过去“太盲目了，太乐观了”。后来又遇到政策、口罩等不确定因素，两个项目以亏损七位数的金额斩断出场。这些项目搞得一地鸡毛。

还好，这几年原来主业的新能源电池行业还保持不错的发展，扣除项目亏损总体还是赚钱的。

事后，我们又一起总结经验教训。他深刻理解到“一味激情创业要不得。”

古城小巷

前不久，他又计划搞了一个新项目，这个项目之前，他与我反复交流，还让我与合作伙伴进行交流。我认为这个项目虽然是制造业，但是与公司主业项目有一定的交集，有现成的客户，技术难度不是特别大，大体上应该能做起来。

今年春节前，他邀请我到他的新项目工厂考察，与他们股东一起交流，虽然前期还是有点磕磕碰碰，但是路子是走对了，相关成功的要素基本具备了，应该能够成为一个长线项目。

现在想想，自己总结企业管理，指导帮助创业者避坑到是有一定体会和想法的，但是遇到自己无人机的航拍，就也会变得不以为然，进入一直“激情航拍”的亢奋状态了。在一不知如何避坑，二不知技能掌握，三不知航拍规律的“三不知”情况下，贸然航拍，那么自己“撞墙”、“炸机”也就是必然的。

创业和创作需要一定的“激情”，但是真正的行动就不能就是靠“激情”，更需要不断沉淀的厚积薄发和水到渠成！创业也是需要知道如何避坑，如何了解核心，如果了解发展规律等等。

2024年4月7日

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