出口激增一倍，或将成为比亚迪和丰田最忌惮的对手

2023年，奇瑞经营业绩取得强劲增长，销售收入首次突破3000亿元，同比增长超过50%，实现一年增长1000亿的“大跨越。

奇瑞2023年汽车出口93.7万辆，同比增长101.1%，占据了中国汽车出口量的19.08%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。比亚迪同期汽车出口为24万多辆。

目前，奇瑞汽车已经在俄罗斯、巴西、阿根廷、智利、墨西哥、沙特、埃及、哥伦比亚、伊朗、意大利等全球80多个国家和地区取得了突破。

2024年以来，奇瑞汽车继续出现井喷式增长，1-2月同比销量暴涨近70%。1月和2月，奇瑞汽车出口量分别约为9万辆和8万辆，继续领跑其他车企。其中，奇瑞2月份的汽车出口量激增1倍。

2024年1-2月，全国汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%，奇瑞汽车出口所占比重超过20%。

同时，从批发销量来看，由于受益于出口的销量增长，2024年2月，奇瑞汽车以13.8万辆的成绩稳居全国第一。

目前，在国内市场和出口市场，奇瑞汽车均以燃油车为主。2024年，奇瑞将发力新能源汽车。推出一系列新能源车型，新能源汽车或将成为奇瑞新的增长点。其中，与华为的合作是奇瑞发力新能源汽车业务的关键举措之一。

随着奇瑞在海外市场不断取得突破、发力新能源汽车，奇瑞未来销量将出现大幅增长，或将跟随比亚迪的步伐，成为第二家月销量突破30万辆的中国车企。

与此同时，奇瑞汽车不断往中高端市场渗透，在国内外市场，奇瑞的车型越卖越贵。目前，奇瑞星途豪华子品牌销量暴涨，捷途旅行者出口大增。

如果奇瑞在新能源汽车和中高端领域成功突围，2024年将成为奇瑞的爆发年！或将成为比亚迪和丰田最忌惮的对手。

丰田等国外汽车企业虽然新能源汽车缺乏竞争力，市场份额远远落后中国企业。但由于日本和北美等海外地区新能源汽车的渗透率较低，加上政治因素的影响，受中国新能源车企的冲击较小。

同时，美国和英国等国家电动汽车发展计划大幅倒退，欧美国家针对中国企业推出一系列贸易保护措施，将会加大中国新能源汽车出口的压力。

因此，对于丰田等国外汽车企业而言，相对于比亚迪，他们更担心奇瑞等中国企业在燃油车市场取得突破，影响到他们的市场份额和利润。

对于比亚迪而言，由于奇瑞目前的主要收入和利润来源来自海外和燃油车市场，对国内新能源汽车市场的价格战具有较高的免疫能力。如果奇瑞凭借着相关优势，利用价格战作为突破新能源汽车市场的工具和策略，将会使得原本就已经白热化的市场进一步雪上加霜。