南（阳）十（堰）高铁三方案，为什么方案二胜算最大？

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南阳至十堰的高铁，简称南十高铁。南十高速铁路线是规划中的合康高铁北线的重要组成部分，连接着鄂西北、豫西南两大主要城市：十堰和南阳。

南十高铁三种方案

南十高铁为什么没有实质性进展，个人觉得规划的南十之间的方案太多、利益难以全部顾及是主要的原因之一。

方案一经南阳东站往西过玉乡镇平、内乡，经水都淅川南下至十堰，这个方案经过的城市全部在南阳境内，可以解决宛西几个比较富的县市不通铁路的历史，最符合南阳的利益。然而该线路穿越南水北调中线水源地丹江口，环评能不能通过是个大问题。

方案二南阳东借到郑万高铁南下至邓州东，邓州东往西直接连丹江口高铁站；此方案，投资小、见效快，而且仅在十堰与南阳境内不涉及襄阳，涉及的城市少，效率应该会更高。

方案三与方案二一样，经邓州东南下连接襄阳的老河口，在老河口修建河口 谷城北联络线，经谷城北连接西武高铁即可。这个方案线路在襄阳极力反对修建南十高铁的大背景下，是襄阳比较容易接受的。首先可以解决老河口不通高铁的历史，其次线路较短浪费的土地资源少。

综上，小编觉得如果南阳、十堰真的想修建好这条铁路，方案二可能性最大。毕竟线路很短，也没有南十两地人民经常说的邻居襄阳“插足”，如果真的需要，赶快行动起来吧。#南十高铁# #南阳# #十堰# #鄂西北# #豫西南#南襄盆地# #南阳襄阳# #襄阳十堰# #老河口高铁# #十堰高铁# ##十堰高铁枢纽# #襄阳高铁枢纽