成都直飞洛杉矶 下月起要多飞行1个多小时？

细心的旅客可能已发现，从4月份开始，成都直飞美国洛杉矶航班计划空中飞行时间多了1小时20分钟，返程航班由洛杉矶飞往成都的航班计划飞行时间却少了1小时20分钟。同样的国际航线、同样的执飞机型，为什么会出现飞行时间较大差异？

直飞洛杉矶

下月起要多飞80分钟

3月31日开始，民航开始执行夏秋航季航班计划。根据新航季市场需求，川航计划自4月7日起加密成都直飞美国洛杉矶航线，由每周两班增至每周三班。在新航季，成都往返洛杉矶直飞航班空中飞行时间均有较大变化。

3月18日，锦观新闻记者通过川航官网预订系统查询，发现去程航班计划飞行时间由13小时变为14小时20分钟，飞行时间多了1小时20分钟。而返程航班则由19小时25分钟变为18小时05分钟，飞行时间少了1小时20分钟。记者注意到，执飞该航线航班机型并没有变化，均为空客A350客机。

成都飞洛杉矶的空中飞行时间变化

成都飞洛杉矶的空中飞行时间变化

对此，川航相关人士表示，航班飞行时间主要受航路距离、风向等因素影响，在新航季，成都至洛杉矶航线航路作了部分优化调整，所以出现了飞行时间上的变化，返程航班是逆风飞行，花的飞行时间要比去程多。据悉，成都至洛杉矶航线往返都不经过俄罗斯领域。

返程飞回来

要经停杭州补给油料

其实，还有一个差异变化主要体现在返程航班上。2019年前，四川航空、海南航空均在成都开通有直飞洛杉矶航线，当时往返航班空中飞行时间为13-14小时。而现在却要花18-19个小时，多出5个小时。这又是为什么呢？

返程航班19小时25分钟的飞行时间是什么概念？空客A350飞机理论上最久持续飞行时间为20个小时，被业界称为“世界最远距离的直飞商业航班”——新加坡直飞纽约航班跨越1.67万公里，计划空中飞行小时也只有18小时45分钟。难道洛杉矶飞往成都的航线既临近客机持续飞行时间极限，也超越了此前被公认的全球最长航线的飞行时间？事实上并非如此。

目前，川航机队全部为空客机型。执飞成都至洛杉矶航班的空客A350-900型飞机，是空客研制生产的双发（动机）涡轮风扇远程宽体客机，最大起飞重量为283吨，续航航程一般为1.39万公里，最大航程1.5万公里。该机型飞机是不能持续飞行19小时的。

川航采用A350客机执飞成都至洛杉矶航线

事实上，川航在向旅客预订客票时告知旅客，返程航班由洛杉矶飞往成都需要经停杭州。这种经停被称作技术性经停，飞机经停杭州萧山机场需要进行航中油料补给。按照中国联检单位的要求，因为杭州机场为航班的非入境机场，旅客不能在杭州下机，仍需要在成都天府国际机场办理入境手续。

记者通过飞常准APP业内版查询，洛杉矶飞往成都的3U3838航班从洛杉矶机场起飞后入境中国之前，有将近一半时间是越过海洋飞行。以3月15日航班为例，该航班将在杭州萧山机场停留大约2小时。除去在杭州萧山机场停留时间，3U3838航班实际空中飞行时间约为16小时。从飞行时间看，该航班是目前成都空中飞行时间最长的进港航班。

洛杉矶飞成都的空中飞行时间变化

洛杉矶飞成都的空中飞行时间变化

因为要绕飞

飞美东城市耗时更多

同样是成都至洛杉矶的直飞航线，以前单程空中飞行时间只需要13小时左右，现在最长的却需要16个小时，要多飞行3个小时。这又是什么原因呢？

对此，业界人士告诉锦观新闻记者称，中美航班空中飞行时间比以前增多，主要是与需要绕飞有关。相比之下，飞往美国西部地区的航班绕飞距离要少些，增加的飞行时间和成本相对要少些，而飞往美国东部地区的航班绕飞距离就更加明显，正因如此，目前中美航班大多数集中于飞往洛杉矶、旧金山、拉斯维加斯等美国西部城市。

据业内人士分析，飞往纽约等美国东部地区的航班，以前经过俄罗斯领空飞往，飞行距离近、时间短，而现在由于美方要求不允许飞越俄罗斯领空，就需要绕道飞行，飞行距离和时间都会相应增加。基于这方面原因，“厦门航空申请福州直飞纽约新增航班时，回程也要在乌鲁木齐作技术性经停，飞机需要在乌鲁木齐加油，从纽约起飞到福州降落全程需要20多个小时。”

据介绍，由于需要绕飞等因素，厦航的往返纽约航班，去程从福州出发向东飞到达纽约，返程从纽约出发也是向东飞抵乌鲁木齐，然后再向东飞到达福州。往返都是一路向东飞，绕地球一周，最后回到出发地，因此该航线被称为“环球航线”。

成都日报锦观新闻 记者 杨富 图据 川航 责任编辑 曾书睿 编辑 王小雪