3月12日，小米集团官方宣布小米SU7将于3月28日正式上市并同步开启交付。根据有关媒体报道信息来看，小米汽车SU7已于1月22日进行批量生产，预计3月产量计划有望达到4000台左右，4月底产能爬坡，6月开始两班倒生产，2024年计划量产约7万台。

除发布会时间之外，小米还首次对外公布了小米汽车门店详细信息，首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店，从今日起开启全国用户可通过小米汽车官方小程序登记信息，预约首批到店品鉴活动。小米汽车门店首批城市包含：北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都、苏州、南京、温州、宁波、无锡、重庆、佛山、东莞、西安、郑州、天津、厦门、合肥、长沙、青岛、海口、石家庄、昆明、福州、太原、南昌、沈阳。

“从2021年3月30日官宣造车开始，‘2024年上半年上市’的三年之约，我牢牢记在心里”，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台上表示，如果你想拥有一台车，要有最先进的智能科技，还要有出色的驾驶质感，小米SU7将会是你的首选！。

对于现在的行业竞争非常激烈，小米汽车有信心打开市场吗？雷军表示：“当然有信心，因为，我们是小米汽车，我们已经做好了充分的准备”。小米汽车从0到1，跟14年前小米手机从0到1，小米的成长阶段和面临的用户期待非常不同。小米汽车，需要做出点不一样的东西，其中最重要的是，智能科技。雷军表示他相信这是大家对小米、对新能源车真正的期待。

小米SU7产品信息回顾：

定位“C级高性能，生态科技轿车”

小米SU7，定位为“C级高性能，生态科技轿车“。整车长、宽、高分别为：4997、1963、1440mm，轴距3000mm。和同级别对手比起来在车长和轴距都有明显优势。

经得起时间考验的好设计

黄金比例，优雅与速度感并存

小米SU7有着黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。侧面，优雅的轮廓线；正面，低趴的姿态感冲击力十足；正侧方，流畅饱满的车身曲线搭配极具张力的前轮包设计；尾部，有着小翘尾和光环尾灯，极具辨识度。

动图上传

三款配色，来源自然

小米SU7一共有三款配色，分别是「海湾蓝」，取自于海平面下60米的颜色；「雅灰」源于雅丹地貌中灰色岩层，平和而不失高级；「橄榄绿」表达大自然含蓄之美，沉稳中带有张力。

全球知名的设计团队

以上所有设计，均来自于首席设计师李田原（前宝马全球首位中国设计师，代表作：BMW iX）带领的设计团队、外饰设计负责人仇臻（前奔驰德国总部高级外饰设计师，代表作：奔驰Vision EQXX）、内饰设计负责人Shin Muto（前宝马高级内饰设计师，代表作：宝马Z4）。这群有梦想有才华的年轻人，基本都有10年以上的汽车设计经验。

全球量产轿车中最低风阻：Cd 0.195

小米SU7拥有3倍轮轴比、2倍轮高比和1.36倍宽高比营造出运动比例，用28 前风挡+17 溜背车尾+G4连续曲线营造出动感轮廓。同时经过了对无边框后视镜、激光雷达、半隐藏门把手等细节之处的调整，以及遍布车身的8组风道+17个风口，整车风阻系数0.195Cd，超越吉利银河E8（0.199Cd）成为目前市面上风阻系数最低的量产车型。

以人为中心，环绕式舒适座舱

小米SU7采用环绕式座舱，形面饱满柔和。整车玻璃面积5.35m²，视野通透又宽阔。经典设计的三辐D型方向盘，触感极佳。物理按键设计也是一大亮点，能够给你较为本质的驾驶仪式感，其实单单从这一点来看，作为一个刚踏入汽车行业的厂家来说，对于汽车的理解能够如此脚踏实地，就能让用户产生更多的共情。同时，符合人体工学设计运动风座椅、搭配创新三明治结构坐垫，让你有更舒适的驾驶体验。

还有动感氛围灯和媲美百万豪车的音响配置，一共有三款内饰配色可选，分别是银河灰、曜石黑、暮光红。

跑车姿态，也有C级大空间

小米SU7拥有1012mm前排竖向乘坐空间，105mm后排膝部空间，设计空间使用的假人模型身高是188cm，乘坐体验宽敞，丝毫不会压抑。

小米首创一体化压铸铝三角梁结构，将十余个零件一体式铸铝开发，拓展出了105L的前备箱容积，可能是目前中国市场前备箱最大的纯电轿车，后备厢同样非常能装，容积达到517L。

巅峰性能：速度是一种信仰

双电机全轮驱动，最大马力高达673PS

小米SU7 搭载双电机，实现全轮驱动，最大马力高达673PS，峰值扭矩838N·m，媲美4.0L涡轮增压V8发动机的跑车，一脚踏入“2秒超跑俱乐部“。

零百加速2.78秒，最高车速265km/h

小米SU7零百加速直接飙到2.78秒，这样的成绩直接超过了保时捷Taycan Turbo，对于电车来说，零百加速和最高时速很难兼得，SU7最高车速达到了265km/h，同样超越保时捷Taycan Turbo 260km/h。

无限自由度的自定义驾驶,还有一键Boost模式

包括加速、转向、悬架高低、悬架阻尼、前后驱动分配比例、能量回收比例等十项均可精细调节，甚至挡位精度高达100级，所有参数组合可提供16.8亿种驾驶模式。

还有一个特别的模式，叫“Boost模式”，加速超车时，按下红色按键，整车可立即提速，持续20秒的超额扭矩输出，就像安装了“红色氮气”一样，非常酷！

跑得快且刹得住，100-0km/h制动距离33.3m

小米SU7不仅跑得快，而且刹得住，100-0km/h制动距离低至33.3米，媲美保时捷Taycan Turbo和特斯拉Model S。

优秀的制动系统，搭配全球知名制动器系统厂商布雷博四活塞卡钳，不仅是安全防线，更是赋予驾驶者勇往直前的信心之源。硬件上，小米SU7搭载前双叉臂以及后五连杆独立悬架，配置了CDC减振器 空气弹簧、博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统。小米SU7制动系统采用「四重制动冗余」策略，且全栈自研整套底盘控制算法，毫秒之间，可实现全场景自适应。

101kWh电量，CLTC续航里程800km

小米SU7 搭载小米-宁德时代电芯，是目前中国市场唯一一辆，以101kWh电量达到CLTC工况800km续航的四驱车型。在800V超级快充加持下，充电15分钟续航510km。

此外，小米SU7领先突破四大冬季低温性能表现：更高的低温续航保持率、更快的低温充电速度、更低的低温动力性能衰減、更快的低温空调升温速度！

最严苛的安全标准，硬核技术守护

小米SU7遵循三个市场上最严苛的安全标准而设计。

被动安全：铠甲笼式钢铝混合车身

小米SU7采用铠甲笼式钢铝混合车身，90.1%高强度钢和铝合金占比，最高强度达 2000MPa，与潜艇所用材质的强度相当。此外，扭转刚度高达51000N·m/deg。

通过创新设计与先进材料，成功加强包括三角梁、门槛梁、前纵梁、后地板在内的四大核心结构件。高标准通过了40项+碰撞测试，完全覆盖了三大测试标准，甚至在追尾后碰测试中，国标是50km/h碰撞，美标达到了80km/h偏置碰撞，而我们可达到90km/h 70%偏置碰撞的设计。

创新应用4D时空标注，针对两轮车专项优化

小米SU7全系标配16项主动安全配置，配备新一代全链路无损仿真验证系统。以及，创新应用「4D时空标注」技术。并且，针对中国道路的两轮车高发场景逐一优化，比如两轮车夜间横穿路口的时候，人还没有看到，但车已经提前预测。

全球最高电池安全标准，行业首创倒置电芯设计

小米采用了全球最高电池安全标准，并行业首创电芯倒置技术，把电芯倒放同时，也将泄压阀倒置，在极端的热失控情况下，电池的能量向下释放，最大程度的保证乘员舱的安全。

小米澎湃OS全域安全，隐私保护

基于全新的小米澎湃OS，小米SU7全面继承小米澎湃OS的「全域安全」能力。专门设计了多账号系统，账号“专人专用”，同时设置了“临时用车”账号，匿名登录，保护车主隐私，举一个小例子，当你送修车辆的时候，维保状态下，工作人员也无法调用你的隐私数据。

此外，还支持「人车家全生态」端到端加密，确保设备安全。