快递新规引争议，快递小哥收入缩减，迎来“辞职潮”

“快递新规”3月1日起，未经用户同意代收快件，未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，快递企业由邮政管理部门责令更改，警告或通报批评，违者最高处3万元罚款。

（快递新规3月起实施）

快递新规制定的初衷是为了保护消费者的权益，对快递公司进行约束，是对一些不规范行为的治理，按理来讲对消费者来说是一项有利的措施，但事实真的如此吗？新规出台，很多快递小哥反映强烈，很多地区出现了快递小哥“辞职潮”？究其原因又是什么呢？

3月1号颁发“快递新规”之后，部分快递员面对这种一边倒的规定，也是纷纷选择了离职来对抗这种不公，伴随着他们的离职，少部分网点出现了瘫痪的情况。配送网点作为“最后一公里”，一旦开始出现堆积，那么前面几道程序同样也会卡壳。而最受伤的应该是消费者，面对堆积如山的快递无人配送，能做的只有苦苦等待。那些不着急的相对来说好一点，如果是着急的，就只能在堆积如山的快递里去自己寻找，这跟大海捞针其实没啥区别。

（堆积如山的快递堆）

快递小哥面对采访时也说道，“身边的很多同事都转行去送外卖了”，相比于送快递，送外卖可能更赚钱，也相对更自由。而这起事件的直接原因就是“快递新规”，如果要亲手送到消费者手上，那么将会浪费掉大量的时间和精力，并且效率大不如从前，快递员本来就是计件拿提成的。俗话说得好，“砸人饭碗如同杀人父母”

网友们对此纷纷发表着自己的看法和观点。

有网友表示快递就应该送货上门。

为什么新规表示如若快递员不按规定投递派送会处以罚款上万元？他们认为这充分说明了在这个问题上快递本就应该送货上门的事情。因为前两年的疫情以及部分消费者对快递派送员的体谅，消费者同意快递员放到快递驿站，这一举措本意是好的，可是时间久了快递公司快递派件员就当做了理所当然。

还有网友举例了一次购物体验。

就好比身为消费者，在网上购买了一个柜子，如果快递小哥未打电话告知就直接放到了快递驿站，自己还要再额外出钱请人搬运回家；因为有一些网购时是出了快递费的，但是快递员只放到快递驿站而不送货上门，消费者还要自己出力或者是额外再出钱搬运回家，这对于消费者来讲是不公平也是极力不认可的。

有网友纷纷吐槽快递单件派送费廉价的原因。

大部分网友认为这是因为各个快递公司之间的市场竞争造成的，都为了可以多些单量，但是这也不是快递降低甚至取消了原本就有的送货上门服务的理由，更何况这是因快递行业之间的内卷而造成的局面，网友们纷纷表示在几年前一直都存在快递送货上门的。

有网友支持送货上门，同样也有网友觉得可以放在快递驿站或快递柜。

有些网友表示现在网购的大多数都是因为平时上班，没有太多空余时间出去到实体店购买一些东西，网购会相对方便许多。

也正因为白天要上班，家里并非一直有人在等着收快递，于是大部分消费者会选择先将快递存放至快递驿站，他们表示快递一直都是放在快递驿站的。

身为上班族，平时没时间拿，快递可以存放在快递驿站，想什么时候拿都可以，也不耽误快递派件小哥的时间，部分上班族上班期间接电话也不方便，短信相对来说更加便携。

这个时候，网上又传出来另一个声音。

有网友发视频呼吁大家可以把收货地址改为快递驿站。

一些网友只是呼吁尽量更改，也强调了不改也是个人权利，无权干涉，只是恳请广大消费者可以对派件小哥多一些友善，这一举措有网友表示多少带有一点道德绑架，但也有部分网友表示可以接受。

被投诉罚款3万元对快递员来讲是不现实的，如果没钱赚，快递驿站和快递员不会也没办法继续干下去了。

这些网友表示应该给快递小哥一些善意。新规的实施，会使得快递小哥的工作效率呈现断崖式地下降，快递小哥拨打电话和等待客户来取的时间，显而易见地降低了本来的效率。

快递新规并未对快递小哥的配送费用进行上调上涨，那快递派件员付出的成本高了，这些明显看出来的收入的损失又由谁来承担呢？

要由消费者承担吗？那广大网友消费者再也买不到廉价商品，有可能会影响消费者网购，甚至部分平台也会受到冲击。

那是快递公司来承担吗？不难想到现在的快递市场已经形成的稳定的模式，犹如是固定分配模式的蛋糕，这个事情很难一蹴而就，还会导致快递行业管理人才的流失，很难想到管理层之后的决策。

若短时间内没有补位方案出来，市场可以慢慢磨合审找寻合理的解决方案，但快递小哥是等不了的，也等不起的，毕竟他们还要养家糊口。

还有一些网友根据快递新规又有了新的想法——建议取消快递驿站。

建议取消快递驿站的有些网友，他们的观点是站在快递派件员的角度。有网友表示自己网购的东西同意先暂存放在驿站，但是去取的时候发现物件丢失了。

这种情况本应由快递驿站买单赔偿，但是一些快递驿站会推脱责任到快递派件员身上，最终赔偿出钱的是快递员，这又该怎么说呢？快递员又上哪里诉说自己的不易呢？

有支持的声音就有反对的声音。

如果取消了快递驿站，快递员每送一个件需要打电话确认，在家不在、方便不方便接收快递，然后挨家挨户对房号，一些地址不全或者老小区的还要摸索地址与客户电话反复确认。

那么照这样下去，快递员派件投送的效率直线降低，每天可以送的快递件变少了，快递小哥收入就会变少，试想每天成千上万的快递还有谁愿意去送呢？可能现在三天可以收到手里的快递件，在之后就需要5-6天，甚至一周才可以拿到手。

这个快递新规的实施是在明确打击网商，变相的支持实体经济。

有网友表示这个政策的实施本意是“一石三鸟”？

一来要求快递业精细化服务，扩充三倍从业人员，消化了就业；

二来增高了电商行业“虚拟经济”的成本，侧面变相支持实体经济；

三来优化了消费者购物体验。

有网友说这样对实体店经济有好处，但是有一些实体店的东西要比网购贵，毕竟实体店还有房屋地皮的租金。

从长远角度来看，又觉得这个压力给到了快递公司，快递公司要么需要增加快递员，来提高就业率；要么就增加派件员的工资，来提高每个员工的薪资待遇。

京东和顺丰会打电话确认，服务态度好一些，也会送货上门，快递费相对其他普通快递来讲贵一些。

所以其他快递公司也可能会通过快递涨价的方式来解决这个问题。

如果快递行业都涨价了，都和顺丰差不多价格了，那网购低价值的东西就没有意义了，价格高的部分人买不起，这样最终还是消费者为这件事买单了。

现在行业都在卷成本，导致全国上下都拼命做事，既没有钱，又没有服务。

总之，还是有更多的网友理性的看待这个事情，提出一些自己见解看法。

在网购的时候可以明确送不送货上门，应该按需收费，按需配送。

快递公司可以明白地告诉客户不送货上门，或者是送货上门需要另外收加费用或是怎样，让客户自己来选择，换句话说羊毛出在羊身上也得看羊愿不愿意让你薅。

也有网友希望可以推出在网购的时候可以勾选“是否需要送货上门”、“是否存放至快递驿站自行前去领取”类似这样的选项来供消费者们自发选择。

面对快递新规所提到的投递快件这个事情，有一点还是挺好的，那就是快递不能乱抛扔，不能随意踩踏。

其实我对于快递员，和大部分网友一样的，有感动和心疼，也有怨言和愤怒。有一些快递员知道我不在家或者不方便，也表示可以等我一会儿，我就很不好意思也很感谢；但有一些快递员知道明明在家而且快递标明了要送货上门都不送，让下楼去拿，甚至一些快递员对待快递都是扔和摔，态度很是不好。

对于快递新规里一些其他的，我们没有能力去改变，也没有办法去参与决策，只能尽可能地去配合，同时也希望我们和快递小哥之间可以相互建立更多的理解，可以尽可能做到方便快递小哥，也方便我们自己。