广东断裂桥为什么没钢筋?是质量差吗

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广东沥心沙大桥断裂处没钢筋,是质量差吗?今天我们好好的唠一唠!

首先,我们要对沥心沙大桥有一定的了解,沥心沙大桥是一座刚构桥,刚构桥采用的是节段支架法技术。

也就是说,沥心沙大桥不是一个整体的,是一节一节拼凑起来的,这一点和高架桥大同小异,都是把支架立起来,然后在支架上放上一截桥面,将桥面连接处进行合理的固定。

这样的设计,好处就是遇到不可抗力的撞击,要倒也只是倒其中一截,而如果是有钢筋存在的一体桥,遇到不可抗力的撞击,那就是整座桥都要倒塌,其他承重柱也会受牵连发生断裂,

从照片来看,通航跨是刚架结构,防撞的刚度和强度是有保证的,边跨是先简支后连续结构,是加强边跨的整体性和减少桥面挠度,被撞塌这跨是简支结构,简支结构桥面是不连续,支座处是没钢连接的,主要是解决桥纵热胀冷缩问题!

事发时,由于开船司机走神,大船走错了航道,它其实是应该走旁边两个大桥墩中间的主航道。

如果是主航道桥墩被撞也不至于会把桥面撞掉一截,而副航道支柱撑不住大船的撞击力度。

撞击后副航道支柱发生倾斜,撞了一下衔接处松了,本来就是加固状态,这么一撞自然就掉了。

通俗点说,桥是走的,不是拿来撞的!


大桥已经用了30年了,是经过时间验证的。

船走错了地方,撞的地方正好是桥最弱的地方,不塌才怪!

对此,你怎么认为了,有没有要补充的呢?

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页面更新:2024-02-28

标签:主航道   桥墩   桥面   不可抗力   大船   航道   广东   大桥   支架   钢筋   结构   质量   地方

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