Sora爆火，为汽车行业带来更多可能

龙年伊始，OpenAI在龙年春节扔出了“王炸”：文生视频大模型Sora。

据了解，Sora不仅突破了目前AI视频生成大约10秒的界限，达到了60秒的内容时长，还能支持多角色，并保持场景、角色的一致性。同时，可以切换视频视觉与镜头，在一定程度遵循真实世界的客观规律，包括光影变化、水流变化等。

除了内容生成，Sora可以赋能自动驾驶领域，是不少行业人士共同的认识。

为自动驾驶带来巨大推动

360集团创始人、董事长周鸿祎在谈及Sora的影响称，这次Sora对物理世界的模拟，至少将会对机器人具身智能和自动驾驶带来巨大的影响。原来的自动驾驶技术过度强调感知层面，而没有工作在认知层面。

“其实人在驾驶汽车的时候，很多判断是基于对这个世界的理解。比如对方的速度怎么样，能否发生碰撞，碰撞严重性如何，如果没有对世界的理解就很难做出一个真正的无人驾驶。”周鸿祎表示，这次Sora只是小试牛刀，它展现的不仅仅是一个视频制作的能力，它展现的是大模型对真实世界有了理解和模拟之后，会带来新的成果和突破。

在场景分析层面，有自动驾驶从业人员表示，Sora 能够提升对于视觉信号的应用能力，有助于对自动驾驶复杂场景：交警手势、动物识别、异常事故、消防车，急救车意图等进行认知。

在 Sora 刚刚发布时，中科院计算所研究员山世光就曾表示，Sora 对 AGI 世界建模问题的研究有重要推动作用——它不止可以完成文生视频，更重要的是可以被看作建模世界底层物理规律的模型。

在openAI的视频生成大模型Sora火爆全球之后，马斯克多次宣传特斯拉在AI领域的实力。

2月19日，马斯克在社交平台发文称特斯拉拥有全球最好的现实世界模拟和视频生成能力。更早前一篇帖子里，马斯克还表示特斯拉在大约一年前就具备了生成“具有准确物理效果的真实视频”的能力。

简而言之，借助AI大模型技术，车企可以最大限度抹平真实世界与数据世界的差异，将真实场景复制三维模型中，构筑一个真实的测试环境。在自动驾驶领域，不仅能提高数据处理效率，也能提高测试的准确率，对于解决智能驾驶最广受诟病的安全性难题大有裨益。

各家车企加大AI投入

各大车企都在大模型与Sora的热潮下，不断加快AI的研发。

农历新年开始，小鹏汽车CEO何小鹏就在节后开工第一天发布的《拾级而上乘龙而起》内部信中提到，在“以智驾为核心的 AI 技术”方面的研发投入共计35亿元人民币。

同期，吉利汽车集团CEO淦家阅发表的开工长文中表示，在AI方面，吉利汽车也将持续布局。“当下年轻人最关注的科技焦点，就是 AIGC（生成式人工智能）。AI将成为智能汽车的分水岭，没有AI的只是出行工具，具备AI的才是智能伙伴。”淦家阅表示。今年1月，吉利汽车发布了全栈自研的“星睿AI大模型”。AI将成为智能汽车竞争的分水岭，没有AI的只是出行工具，具备AI的才是智能伙伴。

对于汽车圈而言，这场AI竞赛才刚刚开始。接下来，或许会有更多车企来参与这场AI大作战中来。

潇湘晨报记者胡雄

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