2021年，蔚来汽车CEO李斌曾全力支持新能源汽车，表示“完全不理解为什么仍有人选择燃油车”。然而，今年春节期间，大量新能源车主在长途出行面临困扰，这使人不禁回想李斌当年的话，是否也让他产生了反思？

春节考验

2022年春节，由于疫情关系，许多人选择自驾回乡过年。不少选择新能源车的车主，在这次长途行驶中也出现三大“尴尬”情况：

其一，小城镇充电不便，充电桩少，充电排队成常态；

其二，高速道路充电难，服务区拥堵，难以及时充电保证行程；

其三，充电费用高，随新能源车普及，充电费用持续上涨，新能源车的成本优势不再明显。

这次春节假期成为新能源车的“考验”，暴露出在长途出行环节，与燃油车相比仍存在明显不足。

李斌话中“漏洞”

李斌以往强调“燃油车除味道外毫无优势”，这番话在一定程度上说服了不少人购买新能源车。但若紧紧揣摩，语句中似乎隐含着一些“漏洞”：

首先，忽视燃油车在长途续航能力上的优势；

其次，低估城郊及部分高速的充电条件差异带来的难处；

最后，未考虑随新能源车普及，充电成本也将上升等变量。

而春节考验正帮助大家拨开迷雾，认清上述“漏洞”所在。完美无缺的说法未免过于武断。

启示和深入思考

2022年春节给新能源车一个现实考验，也让更多人重拾燃油车在某些场景下独特的优势。这对新能源车的发展意义重大：

一是提醒进一步扩充基础设施，如小城充电等；

二是鼓励研发更长续航里程车型；

三是引导合理评价新旧动力各自优势；

四是谨防一面倒“抛弃柴油”的陈词滥调。

相信经此“敲题”，时任蔚来CEO的李斌也会进行更深入思考。新能源汽车是未来趋势，但它应与燃油车共生共存。只有从更高层面全面权衡，才能为消费者提供最佳出行体验。

共同促进发展新阶段

春节新能源车面临种种困境，或将唤醒更多人重视这个行业长远和可持续发展的重要性。此次“考试”也将帮助新能源车企业与各界共同思考，弥补现有短板，共同携手完善新阶段的支持保障：

加快推广统一充电标准，降低充电成本；

在发展较迟缓地区先期增加充电基地；

车企推出续航能力更强新车型，赢得更多用户信心；

政府大力支持基础设施建设，助力新能源汽车全面释放潜力。

只有这样，新能源汽车才能迈向真正意义上兴盛，同时也能促使整个行业跨出新的台阶。这将是李斌等人为之奋斗的最终目标。#天南地北大拜年#