十年前的UC，是一个能与百度比肩的互联网品牌。之后随着互联网的不断发展，网络越来越发挥出独属于它的经济优势。

当年将UC卖给马云的何小鹏眼看马云起高楼，创建互联网帝国是否会拍大腿后悔？又是为何要套现300亿用来造车？

白手起家

或许会有人质疑：是不是何小鹏没有长远眼光，才会白白将一块“肥肉”送到他人口中？事实上何小鹏绝不是一个简单坐享其成的“公子哥”。

不同于父母的期望，何小鹏绝对不满足于成为像父母一样的普通工人安稳度日。

好在于何小鹏自己也非常争气，从小成绩就很优异。高考不负众望考入华南理工大学。普通工薪阶级的父母并没有多大的存款，供自己上学也实属不易。何小鹏大学期间就开始了半工半读。

在大城市诱惑更多，同时何小鹏也见识了以前没有见过的繁华。在这样的花花世界，何小鹏并没有迷失自己，同时，在打工期间，何小鹏也见识了替人打工、“寄人篱下”的不易。

在此期间，何小鹏形成了影响自己以后的主要观念：成为老板，努力创业，挣大钱！要财务自由！

理想的丰满必定是需要经历现实的骨感。在大学实习期间，何小鹏跟随导师在广州找到实习单位—中国通信行业的龙头企业：亚信集团，进行实习。多年的计算机学习让他成功在实习结束后转正。

之后何小鹏作为亚信的正式员工，他收到一份亚信的股权协议书，一共1500股，相当于3万美元。一笔不菲的“第一桶金”。

何小鹏就这样站在“巨人”的肩膀上，不断积累经验、财富，在2004年，何小鹏离开亚信，和大学同学梁捷一起创办了UC优视以及UCmail。

这样的“千里马”也是遇到了自己的伯乐网易丁磊。经过不断的改良发展，UC浏览器强势开启全新模式。一经上线用户数量庞大。万事开头难，用户一下子无法变现，讲过不断的努力拉赞助，UC就这样进入正轨越来越好。

舒适区

UC越办越好，何小鹏完全可以靠UC过上好日子。但经过不断融资，UC早已经不独属于何小鹏，实际控股的却是阿里巴巴。

既然你们都觊觎这块“肥肉”，看着不断被稀释的股权，他意识到这已经不再是一开始自己的UC了。何小鹏毅然决然放弃UC将其卖给马云！这一举动震惊不少人。

但何小鹏这是不忘初心，不沉浸在舒适区中。这一下何小鹏收获300亿，挣到了普通人一辈子挣不到的钱，实现了财富自由。

何小鹏没有停止“发展”。有人会认为何小鹏和阿里巴巴必然是水火不容。但是生意场上没有绝对的敌人和朋友。

何小鹏再一次出乎意料地加入阿里，出任了阿里巴巴移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位。

社会不断发展，看着互联网不断发展，何小鹏或许会想过自己的UC。但是成功的人之所以成功必然是有过人之处。

何小鹏嗅到了新能源领域的巨大商机，就这样一个互联网专业佼佼者一头扎进了汽车领域，对标特斯拉等一系列新能源汽车，在新领域接手壮大自己的新品牌！

小鹏汽车

这一品牌就是小鹏汽车！他不顾众人阻拦，孤注一掷，将全部身家押宝在了这一新品牌上。经过不断地研究、沉淀，这一新品牌强势闯入大众视线。

在何小鹏接手前，小鹏汽车并不是一张“白纸”，何小鹏的加入更像是锦上添花。利用自己多年在互联网的人脉以及经济、资源的协助，小鹏汽车更上一层楼。

术业有专攻，何小鹏在这一方面并不是专业人士，于是招兵买马，先是前马自达汽车设计师赵谦、前特斯拉Autopilot机器学习负责人谷俊丽，然后前一汽的技术研究院副院长刘明辉以及前京东高级副总裁熊青云等等一系列人才加入这个大家庭。

国家优惠政策的不断出台，小鹏汽车算是占尽了天时地利人和，很快推出不同版本汽车。

道路曲折

但是小鹏汽车的发展并不像想象中那么顺利，国外品牌特斯拉，国内新能源汽车层出不穷，小鹏汽车快速推陈出新的模式让很多消费者不买账。

不少已购买车主认为新版汽车性能更好，但买车不比买菜，更不是系统更新，好了就换，这种情况让不少想购买新能源的顾客都愿意再观望或者觉得小鹏不靠谱换别的品牌了。

就这样20款汽车并不“热卖”，并且产生不少纠纷。本来是划算购买的国产车，但十几万也不是小数目，这让不少顾客认为被欺骗了。

又正好赶上疫情，不少人面临停工失业，这让购买了老板汽车的客户更感到了不值当，纷纷认为小鹏汽车就是欺骗客户，故意隐瞒新版圈钱！顾客至上，何小鹏迅速做出处理，发布三年增购和价格补贴政策。

绝对利益面前，不少一开始“声讨”“讨伐”的车主都偃旗息鼓。这一“跟头”使得何小鹏迅速进行调整，团队更添新主力—“铁娘子”王凤英，由其负责供应链、销售等体系的改革。

并且之后更是展开内部“反腐”，将贪污高管打下马，使购买者的每一分钱都花在了“刀刃上”，得到一款性价比更好的车。

有了王凤英的帮助，这一“丑闻”影响降到最低，并且从技术源头降本，选择成本低但效果相差不大或者更好的技术方案，减少成本同时也是惠民。这一举措无疑是决定性的。

此外，小鹏汽车还推出了“木星计划”，取代此前的直营模式的是更为新型、适合的经销商模式；不仅将服务质量提升，还增加了销售量。

有不少用户在社交平台分享称，小鹏在提车、服务等方面对比其他品牌汽车，有质的提升。在营销话术上，不同于精致、优质人士等向往性的营销话术，小鹏更强调突出智能化能力，占领消费者心智。

“智能化”是其最突出的标签，对科技感的新鲜以及“崇拜感”是很如今很多年轻人的消费风向，同时高性价比更是深受年轻人喜爱。

但是新能源汽车冲击传统汽车市场背景下，不少新能源汽车被曝出严重的交通事故。更有不少“车主”称：新能源汽车不受控制易出现故障造成交通事故！

因为特斯拉汽车失控案例出现，不少人都一杆子将新能源汽车“打死”，这让起步阶段的小鹏汽车“喊冤”。

但是，小鹏汽车不执着于苍白的声明解释。站在顾客角度思考，小鹏汽车用事实实力和数据，证明自己汽车的安全。

甚至开始加强产品质量控制，改进服务态度，还推出了更多更好的新产品。这些举措都是打破顾客的“固有印象”，给大众树立一个更好的品牌形象。

之后，小鹏汽车的红火招来了特斯拉的“眼红”。特斯拉CEO马斯克隔空喊话何小鹏“技术抄袭”！

这在小鹏汽车公司内部迅速炸锅，公关紧急召开会议。但对比于公关的火急火燎，何小鹏异常淡定。

自己厮杀出来的品牌抄袭与否自己最清楚！何小鹏在社交媒体上短短几个字“中国的自动驾驶你们准备好被我们打得找不着东！国际再会！”这无异于是将重磅炸弹扔回特斯拉。

前途光明

没有受到特斯拉的任何影响，小鹏汽车发展，走上国际舞台，在20年正式登陆纽约交易所，市值超100亿美元。凭借着价格质量优势，小鹏汽车虽然作为一个汽车领域的新星但是发展势头不容小觑。

优惠的价格受到不少刚步入社会年轻人的追捧，还吸引了一大批海外人士，自动驾驶、泊车功能的发展推进更是让群众更有信心。面临诸多考验的小鹏汽车顶住压力不断发展，何小鹏更是一战成名！

现在的小鹏汽车就像是当初的何小鹏，虽然困难但是永不放弃，不局限于此，将视野开阔、眼界提升。

这不只是何小鹏的更高境界，这让更多国人看到了国产汽车的潜力，不少国产汽车也是纷纷重整旗鼓。

国内市场的良性竞争，技术的不断升级，终有一天中国的“短板”会变成“长板”甚至领先世界。就像何小鹏底气十足对特斯拉的回怼，自己有能力就是底气十足！

结语

何小鹏用自己的人生轨迹证明：人是不断进步的！不想当将军的士兵不是好士兵，何小鹏作为创业者完美交出答卷，并且在国产新能源汽车领域也贡献自己的力量。

这样不断探索，一步步脚踏实地地施展抱负、实现成功值得我们每一个学习！有希望大家也都能够这样不懈努力、勇于探索发光发热不枉此生！努力成为自己想成为的，而不是变成自己最讨厌的那批人。

你如何看待何小鹏的人生经历呢？欢迎留言评论！