约1000亿！西北这条国防与旅游高速有望开工，经略中亚迎强力支撑

新疆是丝绸之路经济带核心区、经略中亚的桥头堡。随着“一带一路”倡议深入推进，特别是中欧班列开行数量越来越多，对进出疆的交通基础设施要求越来越高。目前，已经建成了兰新通道（兰新客专、兰新铁路）、临哈通道、格库通道等进疆铁路大动脉，以及G7京新高速、G30连霍高速、G0612西和高速等进疆高等级公路，强化了新疆与内地的联系，也为经略中亚和推进“一带一路”建设提供了强有力支撑。近日，新疆这条内部互联互通的“醉美旅游”和国防安全高速公路（总投资约1000亿元）迎来了新进展，即将开工建设，将成为新疆乃至全国投资规模最大的高速公路项目。

这就是独库高速公路项目。该高速是国家高速公路网（G3033奎屯至独山子至库车）重要组成部分，线路整体沿着既有独库公路布线，起点在奎屯市，终点在库车市，全长约460公里，将按照双向4-6车道、时速100-120公里标准建设，届时，全长仅需约5小时，比现有独库公路缩短约9小时。该公路建设难度是很大的，沿线地形地貌条件复杂，海拔落差大，需要2次跨越天山山脉，桥隧比或超50%，每公里造价约为2亿元，超过部分时速350公里高铁的造价！

目前，独库高速公路项目取得了积极进展。早在2022年7月，该高速就入围了《国家公路网规划》，成为国家高速公路网重要组成部分，入围国家重点建设项目。进入2024年，该高速前期工作继续加快推进，已经完成工可报告编制工作，成为新疆今年重点推进的重大项目，有望在“十四五”末期开工建设。

作为国家高速公路网重要组成部分，独库高速完美串联天山南北和伊犁河谷多个县市，成为西北部重要的纵向交通大动脉，对沿线经济发展特别是旅游业发展、民族团结和国防安全都有着重要意义。此外，独库高速也将成为沟通南疆和北疆重要的交通要道，在丝绸之路南北通道实现全面高速化、中通道能力大幅提升基础上，成为沟通南北通道的重要桥梁，为经略中亚提供强力支撑。

第一，这是新疆乃至全国投资规模最大的高速公路项目。一般而言，国家高速公路网都是沟通重要城市的交通大动脉，线路较长且多为跨越多个省区，如京新高速全长超2500公里，跨越京冀晋蒙甘新等省区，采取分段建设的模式，待全部路段建成后形成高速大动脉。独库高速特殊之处在于，全部路线均位于新疆境内，作为G30连霍高速的联络线而存在，在2022年7月才列入国家公路网。该高速全长约460公里，总投资约1000亿元，将成为新疆公路建设史上单体投资规模最大的高速项目。其实，无论是一次性建成超450公里的高速公路，还是一次性投资约1000亿元的高速公路，放眼全国都是很少见的。

第二，这是一条“醉美旅游高速”，将夯实经济发展基础。独库高速之所以引起大家关注，不仅仅是因为投资规模大，还因为该高速基本与既有独库公路平行，完美串联多个著名旅游景点，将成为全国为数不多的、必须打卡的“醉美旅游高速”。既有独库公路在1983年正式通车，沿线景观多样，途经峡谷、冰川、湖泊、草原、森林和戈壁等，成为自驾游爱好者必须打卡的公路，但是，受到海拔落差大和沿线地形、气候等条件的限制，独库公路每年只有4-5个月可以通车，实为憾事！

好消息在于，独库高速将完美解决这个问题。从功能定位来看，独库高速将按照“交通”+“旅游”的模式进行设计，在沿线各个景点设置互通或连接线，完美衔接既有独库公路，同时，还在各个景点设置服务区、停车区、观景平台等，实现“停车就可观美景”，要是沿线设置房车基地，将成为无数房车自驾者向往的高速。从开放时间来看，独库高速将实现全年通行，实现一年四季都可自驾观美景的目标。这将为沿线旅游业发展提供契机，促进沿线经济社会发展。

第三，这是一条维护国家安全的战略高速通道。由于特殊的地形地貌条件，受到天山走向的影响，天山南北还缺乏高效便捷的纵向交通联系。独库高速则完美解决这个问题，将天山北部、伊犁河谷、天山南部有效衔接起来，成为北疆和南疆沟通的重要通道。此外，该高速布线以西离过境线不远，在特殊时期也能成为重要的军事通道，强化伊犁与后方腹地的联系。当然了，独库高速还可以有效衔接格库铁路与中欧班列主要出境口岸——阿拉山口岸、霍尔果斯口岸，实现公铁联运，缓解运输压力。

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