涨停收盘！无所不能的浙江小县城，预备造飞行汽车？

潮新闻客户端 记者 李艳霄

2月6日，万丰奥威（002085.SZ）涨停收盘，股吧一片喧腾。从2月5日近10%的跌幅，到2月6日的开盘涨停，如此大开大合，原因几何？

图为万丰奥威（002085.SZ）2月6日股价走势。来源：东方财富

故事还要从一则公告说起。2月5日盘后，万丰奥威发布公告称，旗下子公司万丰飞机将与全球某知名汽车主机厂在中国设立的总公司成立合资公司，并在电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域开展深度合作。

图为该公告原文件截图

什么是eVTOL？此前，小鹏、现代等汽车厂商在各大展会活动中展陈的飞行汽车的学名就是eVTOL，英文全称 “Electric Vertical Take-off and Landing（电动垂直起降飞行器）”。万丰奥威这家从浙江小县城里成长起来的上市公司，正剑指飞行汽车。

飞机与汽车搭伙组CP，更有成算？

这是一场极不寻常的合作。

“飞行汽车”在国内外都已不是新概念，但从国内相关消息中所见，此前投资研发飞行汽车的企业多为车企，如小鹏汽车、吉利汽车与广汽等。而通航飞机企业与车企合作入局的却少之又少。

图为“飞行汽车”小鹏汇天航旅者X2，图源：小鹏汽车

站在行业视角，单是汽车追求牢固防撞、航空器追求轻量化的矛盾就对“飞行汽车”的制造材料提出了极高要求，而除此之外，从电池、动力系统到飞控系统、导航解决方案等也给入局者写下重重难题。但从外行人的直观感受上来说，为汽车插上翅膀、为飞机加上车轮，孰难孰易？答案显而易见。

潮新闻曾长期跟踪观察万丰集团，这是一家从摩托车轮毂、汽车部件一步步“进化”至航空工业的企业，其发展史本身与“飞行汽车”之概念高度契合，在此前的采访中，记者也获悉，其已掌握通航飞机整机制造自主知识产权，是世界前三强的通航飞机制造公司。如此看来，入局“飞行汽车”，万丰本身具有独特优势。

万丰集团相关负责人也同记者介绍，万丰已战略布局eVTOL领域多年，积淀了丰富的技术经验，“这次战略合作也是基于双方多年长期深入细化讨论形成。双方将开展排他性合作，在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域全面布局打造全球最强阵营。”

这句回复看似平平，但细细品来，却亮点不少。

一是关于“排他性”表述，这一说法公告中也有提及——“自本次合作签署之日起12个月内，双方不得直接或间接地就有关本次合作拟议交易事项与任何第三方进行磋商、谈判或签署最终交易文件。”不少股民在此划重点，有股民评此条款称：“这个合资基本实锤了，因排他协议，谁都浪费不起时间。低空经济来得太快。”

二则是关于神秘的战略合作方，虽多方难探听得消息，但无论是公告的字里行间，还是这句“全球最强阵营”，都不难看出其实力之不俗。股吧甚至有股民猜测，这位神秘的合作方是否可能是特斯拉？毕竟特斯拉此前的确有要求供应链合作企业保密的“习惯”。

意气风发，又脚踏实地

且不谈这位神秘的战略合作方具体是谁，单看万丰的班子，也能看出几分其喊出这句“全球最强阵营”口号的底气。

如今，万丰集团的掌舵人是董事长陈滨，看似从母亲陈爱莲（万丰集团董事局主席、创始人）手中接棒不久，却已是通航领域的老兵了。

图为万丰奥特控股集团董事长陈滨，受访者供图

记者在对话陈爱莲时，她曾谈到，陈滨是很早一批学飞机的人，“他的专业积累和自身爱好叠加，潜力是无穷的。我觉得他们这一代人要做一件新的事情，不要再在我（创业）的基础上打滚。”万丰集团向航空的拓展，就是陈爱莲在新领域为陈滨搭起的平台。

“他曾经带着团队，花了一年时间绕地球两圈来调研分析航空飞行的可行性、可能性以及收购兼并的标的与方式，积累了大量经验，像是钻石飞机公司的并购就是他主导的。”陈爱莲说起陈滨时显然是骄傲的。

1月中旬，记者也在2023年度风云浙商颁奖典礼上遇见这位意气风发的年轻企业家，他当时把企业比作飞机，说：“企业飞机要飞起来，一是传，而是承。我28岁出任上市公司（万丰奥威）总经理，32岁出任集团（万丰奥特）总裁，带领我们团队业绩翻了五番。企业要行稳致远，就像飞机，起飞前要做足飞行前的准备，要在高空飞得更高，地面功夫一定要稳扎稳打。”

掌舵者脚踏实地的个性与在行业的沉淀之外，万丰的技术优势也是其底气的来源之一。据了解，万丰奥威旗下钻石飞机成立于1981年，是全球前三的固定翼活塞通航飞机制造商，万丰集团相关负责人介绍：“在技术层面，我们具备成熟的清洁能源动力系统，包含混合动力、纯电动等，像是eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请EASA/FAA Part 23认证的具有直流快充功能的电动飞机，充电20分钟，续航就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，它的运营成本可降低40%以上。与此同时，我们在航空动力学、复合材料应用等方面也积累了较多的经验。”

图为钻石飞机eDA40机型，受访者供图

此外，在取证层面，万丰钻石也拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机，包含混合动力、纯电动通航固定翼飞机，在FAA、EASA、中国民航局均具备丰富的取证经验。

凭借在通航领域积累的经验，万丰当前发力eVTOL领域显然是有先发优势的。

记者早前也曾与万丰集团相关负责人聊起过入局eVTOL相关话题，欣见此进展，也期待“强强联手”能够更快一步让飞行汽车的理想照进现实。而今，抢不到高铁票返乡或是堵在“春运”高速上寸步难行的朋友，不妨浅浅期待下。

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