2月17日（正月初八）是春节假期的最后一天，对于自驾经广昆高速梧州市境内路段返岗的车友们来说，当晚注定是一个难眠之夜。高速公路上灯火通明，往广东方向延绵20公里的拥堵车流，让众多自驾赴粤返岗的赶路人倍感心塞。临近24时，也就是春节假日高速公路免费通行的最后时刻，仍有大量车友被困在广昆高速梧州境内长达数小时，进退两难。

　　2月17日晚间，除了广昆高速，深岑高速梧州岑溪段也几乎全线拥堵。这就意味着，梧州市三条“入粤”高速通道当中，已有2条被完全封堵，仅剩的广佛肇高速同样不堪重负。很多人不禁要问，为何今年春节假日梧州往广东方向高速公路比往年都要堵？

2月17日晚间，广昆高速梧州段大堵车，不少车辆在一服务区等候通行。

“入粤”赶路人的噩梦

　　梧州市境内汇聚了广昆、深岑、包茂、梧柳高速这四条“国高线网”（含平行通道）以及贵梧、信梧高速等通道，形成广西“东大门”最重要的过境交通转换枢纽。

　　其中，广昆高速梧州段在线路规划上“舍近求远”，从岑溪市绕行北上经梧州市区南侧后，再向东往广东郁南布线。

　　广昆高速现已成为梧州环城高速的组成路段，看似便利了梧州市区南向进出城车辆的通行，实际上为“梧州之困”埋下了隐患。

　　广昆高速梧州段建成时间较早，目前仍为水泥混凝土路面。常年的修修补补，已让广昆高速“旧伤添新痕”，行车体验感较差，车友们常年诟病，今年也不例外。

　　另外，小客车以外的其他车型行经这一路段仍限速80-100公里，一旦粤桂省界段严重堵车，基本上就阻断了广西大部分“东进”的车流量。

　　可以说，梧州高速公路之困已成为很多“入粤”赶路人的噩梦！车友们即使选择了错峰出行，在广昆高速、深岑高速两广省界“关卡”被堵上好几个小时，也是习以为常的事情。

2月17日，广昆高速梧州南环路段严重拥堵。

新旧路“冰火两重天”

　　既然梧州很堵，车友们去往广东方向绕道玉林或北海，完全是可以的。

　　今年春节前夕，双向八车道的深南高速（南宁绕城高速至贵合高速段）建成通车。按理来说，为了避开广昆高速、深岑高速梧州段的堵点，通过贵合高速转换至浦清高速、云茂高速进入广东算是一个比较明智的方案。

　　另外，兰海高速南宁至合浦段已于2022年12月扩建为双向八车道，车友们绕行广东湛江至沈海高速、汕湛高速等线网，同样可以相对快捷地抵达珠三角地区。

　　然而，春节假日期间，深南高速先行通车段的车流量少得出奇，南宁至合浦段高速公路也是难得顺畅。有一马平川的“康庄大道”不走，非得去蹭广昆高速这个“大热门”，这事想想都觉得很有趣。

　　新高速“冷”到无人问津，旧高速却“火”到让人怒火中烧。问其可能的原因，还是不少车友缺乏出行规划意识，计划准备不足，在导航的影响下习惯性选择“最近线路”，在繁忙线网盲目加塞。

　　想必2月17日晚间，很多车友没有“吃上免费的蛋糕”（指免通行费），可能吃上了精明的小商贩们在高速公路旁特意准备的高价炒粉，饭饱后只能眼睁睁地看着时间来到2月18日凌晨，顿时感到自己做了一回大冤种，肠子都要悔青了。

2月17日晚间，梧州辖区高速公路（往云浮方向）出现数十公里堵车，其中广昆高速梧州南环段几乎全线拥堵。

“梧州之困”短期难消

　　近些年，广西有多条高速公路陆续建成通车。“东融”辅助通道多了，出行选择也更多了。别的市县可能不堵了，但梧州市作为广西“东大门”，无论何时，终究要扛下绝大部分往广东方向的车流量。

　　今年春节假日是全国高速公路实施免费通行时间最长的假期，为期9天，比往年多了2天，激发了大量自驾出行的潜能。假期最后一天，来自川渝黔滇四省市以及广西区内各个方向前往广东的探亲返岗甚至自驾游车流高度叠加，直接导致了梧州市境内高速公路比往年都要拥堵。

　　据官方统计，2月15、16日两天，梧州辖区高速公路（广西往广东方向）累计车流量就有近30万辆，交通压力之大，前所未有。

　　那么，“梧州之困”短期内能否得到解决呢？

　　目前，广西正在实施昭平至苍梧、平南至岑溪、梧州新南环高速等项目，为梧州新增对接广东的联络通道；尤其是新南环高速，对于提升大西南地区经梧州至广东方向车辆的过境效率意义重大。

　　梧州新南环高速相当于贵梧高速的东延线，把广昆高速曲线路段“截弯取直”，避开了广昆、包茂高速共线拥堵路段，可解决广昆高速封堵梧州市南向进出城交通问题。该项目预计于2026年建成通车。

　　不过，在项目竣工前，“梧州之困”仍需通过合理的交通分流来缓解，并不能从根本上得以消除。

梧州新南环高速路线示意图