首语

中国自古以来便有着“桥的国度”的称呼，纵观祖国山河我们可以发现，桥梁和道路共同组建出当下四通八达的交通网络，桥梁的重要性可见一斑。桥梁之所以要发明出来是为了跨越江河，早在我国商周时期就已经出现了木拱桥，等到了秦汉时期则逐渐升级为石拱桥，而且那一时期的桥梁就已经相当坚固，有的甚至直到今天仍然完好无损。

我国拱桥技术真正获得极大发展出现在隋朝时期，我国著名的《万安桥记》中记载了中国历史上第一个跨海梁式大石桥——洛阳桥。建桥工程整整持续了七年之久，总长度达到了700多米，是世界桥梁筏形基础的开端，在我国桥梁建筑史上占据着重要地位。除此之外《马可·波罗行纪》中也曾记载过我国许多著名的古桥，它们的特点大多都是造型美观且实用，持续了数百甚至上千年仍然保存完好，体现出我国古代工匠的高超手艺。

有人曾经做过世界知名桥梁排行榜，光是世界前十的桥梁中我国就占了七个名额，其中举世闻名的赵州桥更是名列前茅。虽然我国古代建造的桥梁大多非常完美，但是新中国成立之后我国的桥梁建造技术也在不断获得发展，不仅仅能够进一步修建更多的桥梁，还参加了许多国际上知名的桥梁项目，由此可见中国的基建水平排名世界第一所言非虚。

在我国四川简阳，有一条非常湍急的水流沱江，凶猛的水势严重影响了当地居民的日常生活，有很多人不得不绕很远的路才能够走到对岸。当地为了方便当地居民，不惜花费重金请了很多专家在这条湍急的河流上修建了一座桥梁，那就是我国著名的沱江大桥。因为专家们本着便利居民的心态设计的这座大桥，因此主要工作重心放到了增强稳固性上面，而没有过多考虑它的外观，因此建成之后很多居民都吐槽它长得很丑。

但即便如此，不得不承认的是这座桥梁确实非常稳固，自从修建完毕后接连用了十多年都没有出现任何问题，很多当地居民因为这座桥梁不需要绕远路就能够抵达对岸，对它都怀有一种非常特殊的感情。2008年，我国汶川发生了一起破坏力很强的大地震，在这场天灾下沱江大桥第一次出现了裂缝，看起来似乎有了些安全隐患。

地震结束之后，许多房屋和桥梁都得到了相应的维护修缮，但沱江大桥却没有这个好运。有许多专家因为它是在上个世纪八十年代修建的，认为它已经过了使用年限，建议爆破组把这座桥梁炸掉重新修建一座新桥。但还有一些专家认为这座桥梁的结构十分稳固，虽然因为地震的原因出现了一些裂缝，但只要稍微进行修缮就不会出现任何问题。然而坚持爆破的专家占了大多数，他们的意见并没有被采纳。

不得不说的是，沱江大桥堪称是中国最惨大桥，被专家鉴定为危桥后，还要遭遇爆破的命运。在场的专家为了能够成功对它进行爆破，在它的身上钻了2000多个小孔，以降低它的稳固性，又在很多脆弱的位置上安置炸药，操作完毕之后专家们启动了爆破按钮，但轰然倒塌的景象却没有出现，沱江大桥仍然在江面上屹立不倒。

专家再一次加大了炸药的使用量，足足用了760斤的炸药，如果是普通的桥梁足够炸好几次了，但没想到的是爆炸过后，沱江大桥仍然没有被炸毁，这一次爆破之后，炸出了一群伪专家，让他们意识到自己当初的想法是错误的，自己低估了前人的工艺水平。

结语

值得一提的是，炸桥仪式上除了专家还有很多当地的居民，因为这座桥梁自从建成之后已经陪伴了他们二十多年，他们都想亲眼送别自己曾经的伙伴，可没想到却在仪式上出现了这么尴尬的局面，专家两次对这座“危桥”进行爆破都宣告失败，让很多人开始质疑专家的科研水平，最终沱江大桥的爆破仪式宣告取消，当地上级部门经过商议后决定重新对其进行加固，沱江大桥终究是留了下来，只不过却被迫承担了两次爆破，真的是我国最委屈的大桥。

我们不应当因为技术水平的提升而否认前人的工艺成果，不仅仅是这座沱江大桥还有其他的一些建筑物，它们都是前人的心血结晶，我们应当带有敬畏之情，在往后的日子里不断进行维护修缮，而不是总想着爆破重建，毕竟在它们的身上我们能够看到历史，看到前人的智慧。

参考资料：《万安桥记》 《马可·波罗行纪》